山東鋼鐵2025年扭虧，2026年1季度又虧，這是什么情況？

繼續(xù)來看鋼鐵行業(yè)的上市公司財報，我們今天看山東鋼鐵股份有限公司（股票簡稱：山東鋼鐵），在差不多兩年前看過他們家的財報，當時的簡介就沒整規(guī)范，弄得一群退休的老員工來罵，本次就省去這些內容，畢竟這些因素對其近幾年的業(yè)績表現，幾乎沒有影響。

2025年，山東鋼鐵的營收同比下跌12.1%，2026年一季度繼續(xù)下跌，而且跌幅還有加深的趨勢。雖然很多同行也是從2022年開始下跌的，但山東鋼鐵四年累計跌去近四成，要算是行業(yè)中跌得比較猛的了。

核心的“鋼材”業(yè)務和輔助的“焦化、動力、鋼坯等中間產品”業(yè)務，2025年均在同比下跌，跌幅差異不大，算是在同比例萎縮。

境內外市場都在下跌，境內市場的跌幅更大，是主要影響因素。山東鋼鐵的出口業(yè)務占比較低，短期內無法靠此解決營收下跌的問題。

2025年總算扭轉了虧損，從2024年的巨虧，2025年的小額盈利，再到2026年一季度重新虧損，感覺2025年這種盈利顯得不是那么真實。不過，這只是個人感覺問題，還要通過后面的細節(jié)來把其展開看一看。

分季度來看，2024年和2025年都有一個季度的營收出現過同比小幅增長，但并未能成功進入上下波動的“動態(tài)穩(wěn)定”狀態(tài)。

兩次“探底”的努力，最終還是頂不住市場需求的繼續(xù)下跌，這就是現在市場的真實狀態(tài)。大多數的企業(yè)只能被迫修改計劃，在下一個可能的臺階，重新去試著尋找“支撐點”。

最近九個季度中，2025年二季度和三季度出現過盈利，其他七個季度都在虧損。最近兩個季度的虧損并不是特別嚴重，算是仍然靠在保本點附近。

2024年前三季度的毛利率極低，個別季度已經低至原點附近；最近的六個季度，毛利率水平相對要好一些，但波動幅度還是比較大的，特別是2025年四季度的毛利率異常高。

2024年的四個季度，主營業(yè)務都在虧損；2025年前三季度盈利，但從四季度以來，又有兩個季度出現主營業(yè)務虧損。僅從主營業(yè)務的表現看，最近五個季度確實就在保本點附近徘徊。

我們來看年度的數據相對要清晰一點，2025年的毛利率大幅反彈，甚至創(chuàng)下了近七年的新高；2025年一季度有所下跌，但仍然是較高的水平。

從2019年以來，只有2021年的凈資產收益率算是優(yōu)秀級的水平，其他都是及格或不及格的水平。山東鋼鐵從2019年以來的整體業(yè)績表現，只能算是中等偏下的。

山東鋼鐵2025年兩大業(yè)務的毛利率都在反彈，“鋼材”業(yè)務的毛利率反彈是關鍵，“焦化、動力、鋼坯等中間產品”的毛利率扭轉了上年虧損的狀態(tài)，總體提升還是顯而易見的。

內外銷市場的毛利率都在提升，兩者的水平基本接近，出口的毛利率略高，由于其占比不高，對平均毛利率的提升作用有限。

2022年的主營業(yè)務盈利空間為1.2個百分點，這已經夠低了。但之后的這兩年是虧損狀態(tài)。2025年恢復至1.2個百分點的主營業(yè)務盈利空間，但2026年一季度再次轉入主營業(yè)務虧損狀態(tài)。

除了毛利率的波動之外，期間費用占營業(yè)收入的上升也是關鍵。期間費用在2024年仍在大幅增長，這與其并購關聯方銀山型鋼和并表，導致資產負債規(guī)模和相關收支均有所擴大有關。

一般在面臨行業(yè)調整的時候，企業(yè)傾向是甩包袱，但山東鋼鐵卻選擇增加經營規(guī)模。這主要是為了避免營收的下跌幅度過猛，如果沒有這些新業(yè)務的并入，其營收可能會更難看。

2025年的其他收益是凈損失的狀態(tài)，主要是“資產減值損失”擴大，政府補助類的收益也有所下降，和2024年相比，這方面的差異達到了3.7億元。

“經營活動的現金流量凈額”表現得并不穩(wěn)定，哪怕也有大量的固定資產折舊回收資金。從2023年以來的固定資產投資規(guī)模就大幅下降，一直都處于低位，確實沒有必要再進行大規(guī)模的產能建設了。

2024年末的固定資產規(guī)模大幅增長，是前面說過的同一控制下的合并，所導致的報表調整。之后的固定資產和經營性長期資產，總體是穩(wěn)定且略有下滑的狀態(tài)。

“經營活動的現金流量凈額”總體上都好于凈利潤，固定資產折舊回收資金還是起到了很大的作用。

2023年由于供應鏈清欠的規(guī)模太大，才導致了經營活動的現金流不及凈利潤。近幾年，經營上應收和應付項目的波動是比較大的，對現金流的影響也偏大。

從營運的情況來看，應收應付總體是增長的狀態(tài)，這與其營收下跌形成了相反的表現。這當然不利于穩(wěn)定 特別是供應鏈上200多億元的欠款，在營收規(guī)模下降的情況下，滾動支付起來的壓力可想而知。

和我們看過的首鋼股份等同行差不多，2026年一季度末的預收性質的款項也在增長。這是后續(xù)營收可能會止跌反彈的重要信號，只是最終能否變?yōu)楝F實，仍然需要通過后續(xù)期間的市場來驗證。

存貨規(guī)模2024年末的增長也是并表的原因，后續(xù)期間穩(wěn)中有跌。由于營收在下跌，營業(yè)成本當然也在下跌，存貨周轉天數是在緩慢上升的，這當然不是好事。

山東鋼鐵的資產負債率看起來并不算太高，長期償債能力似乎還不錯。但其資產結構太重，短期償債能力就顯得不太好看了。

如果能穩(wěn)住營收規(guī)模，把滾動支付的供應鏈欠款基本“鎖住”，壓力就要小得多；如果經營活動的現金流基本穩(wěn)定，也能保證正常的運轉。但這兩個假設條件，近年來都正在經受營收下跌和盈利水平下降的考驗。

有息負債的規(guī)模近兩年多以來在200億元出頭，暫時是無法通過自身的資源來去杠桿的。如果市場不回暖，這些包袱就會一直壓著，直到有外力介入，或者通過被動的方式解決，這個大家都懂的。

當然要看一下分配關系，2025年基本保本，由于固定資產投資規(guī)模已經連續(xù)下降多年，購買大型設備等基建類的增值稅進項稅額已經很少了。此時的稅收才可能是正常狀態(tài)下企業(yè)的負擔水平，2026年一季度，也印證了這個說法。

也就是說，在不賺錢的情況下，山東鋼鐵還是創(chuàng)造了數十億元的價值，大半用于養(yǎng)員工，小半用來交稅，剩給投資者的，幾乎就沒有了。

山東鋼鐵的經營形勢是比較嚴峻的，但其并非行業(yè)中最困難的那一批，最近一年多以來的毛利率反彈等信號，說明他們是可以通過壓縮費用等措施，在后續(xù)基本穩(wěn)定的市場中生存下來的。

只是想過上員工、稅收和投資者等各方，均較為滿意的好日子，現在這個收益水平，顯然是不夠的。

聲明：以上為個人分析，不構成對任何人的投資建議！

歡迎關注看更多文章，如需解讀個股財報，請留言注明股票簡稱或代碼。