坦克五周年，鐵漢柔情這次請來了童瑤

2026北京車展，坦克品牌的展臺，人氣一直沒散過。

不光是那臺剛上市的全新坦克700（參數丨圖片）吸引眼球，也不僅是長城汽車聯合展臺那個室內越野賽道讓人看呆了。而是這次坦克品牌整體給人的感覺變了——五年前剛成立時，它還像個硬邦邦的“越野直男”，現在五年過去，它學會了溫柔，而且這種溫柔還挺真。

從“漫山遍野”到“五湖四海”，五年干了什么

五年前的4月20日，坦克品牌正式誕生。那時候手里就一款坦克300，外界的聲音也不全是看好——硬派越野這個市場，外資品牌把持了太多年，一個中國品牌能翻出多大浪？

五年后的今天，坦克品牌全球用戶超90萬，產品遠銷30多個國家和地區。從“漫山遍野皆坦克”到“五湖四海皆坦克”，這句口號算是落地了。

發布會上，坦克品牌CEO谷玉坤分享了一組畫面：有人開著坦克環游世界，有人因為坦克結識了一生摯友，有人把戶外、自駕的愛好變成終身事業。還有一個細節特別觸動——坦克手群體有個不成文的規矩：“路遇困難必伸手幫扶”。從重慶山火逆行馳援，到各地洪澇搶險，從暴雪道路保障到日常脫困幫扶，坦克手的身影沒缺席過。

這些事跟車本身的關系其實不大，但跟“鐵漢柔情”這個品牌精神關系很大。鐵漢是產品，柔情是這群人。

全新坦克700：42.8萬起，中式豪華越野的新選項

這次發布會的絕對主角，當然是全新坦克700。4月20日已經正式上市，42.8萬元起售。價格出來的時候，市場上討論不少——有人說貴，有人說值。但如果把配置單拉出來看，可能會覺得這定價其實挺狠的。

設計上用了麒麟語言。不是那種貼個中國風標簽就完事的做法，而是把東方瑞獸的神韻融入到硬派越野的力量感里。前高后低的車身姿態，像蹲坐的麒麟，自帶強大氣場?！叭瘅胫邸贝鬅?、昂揚尾翼，細節里藏著設計師的巧思。

動力上，全新坦克700構建了雙旗艦陣容：第二代3.0T Hi4-T和2.0T Hi4-Z。一個偏重極致性能，一個兼顧能效。底盤是百萬級水準的非承載車身，而且首次在這種硬派越野上搭載了VLA大模型智駕，實現全場景NOA。這意味著一臺能爬石頭、過河灘的越野車，在高速和城區也能用領航輔助，長途穿越的疲勞感會降低不少。

越野能力上，環塔拉力賽的量產新能源組冠軍是坦克拿下的。2026年，坦克將帶著3臺全新坦克700 3.0T Hi4-T再戰環塔，挑戰近8000公里的魔鬼賽程。同時為2027年出征達喀爾做準備。這種“以賽促研、反哺民用”的路徑，其實很傳統——歐洲豪華品牌都這么干，坦克把它學過來了，而且做得還挺認真。

谷玉坤在現場分享了一個小故事：有個小學生隔著馬路為坦克700喝彩。他說那一刻感受到，中國汽車的種子已經種在了下一代人心里。坦克死磕長期主義，就是想蹚出中國品牌的向上之路——二十年后，當這些孩子擁有人生第一臺夢想之車時，坦克依然是他們的第一選擇。

這段話聽起來有點感性，但如果站在品牌五周年的節點上，可以理解。做一個豪華越野品牌，不是三五年能見分曉的事，得有耐心。

童瑤來當首席體驗官，說了些實在話

坦克品牌邀請演員童瑤擔任全新坦克700首席體驗官。她不光是站臺，而是真的開過、坐過，然后分享了一些感受。

先說外觀。童瑤最心動的是“專屬敦煌青”這個配色。顏色靈感來自敦煌壁畫，既有現代時尚感，又帶著中國風的神韻，溫潤不張揚。她對麒麟設計語言的評價也挺到位：“整車造型敦實霸氣，前高后低的姿態如同蹲坐的瑞獸麒麟，自帶強大氣場?！?/p>

然后是舒適性。童瑤經常跟組出行，以前多選MPV，核心需求就兩個——空間大、坐著舒服。她試過全新坦克700之后發現，座椅柔軟但有強支撐性，長距離不累。后排按摩功能，座椅放平能變成“大床模式”，在片場休息或者長途出行完全夠用。她的結論挺直接：“打破了‘演員出行必選MPV’的固有認知?！?/p>

駕駛體驗上，童瑤說自己以前覺得大車不好開。但全新坦克700的駕駛坐姿高，視野開闊，轉彎半徑只有5.75米——這么大一臺車，在城市里調頭、穿梭并不笨重。全自動泊車加上Coffee Pilot 4.0的高階輔助駕駛，用語音就能控制變道、泊車，平順絲滑。她同事試完也覺得很驚喜。

請明星站臺這件事在車展上不稀奇，稀奇的是請來的人真能把產品講明白。童瑤的分享沒有什么拗口的術語，就是從一個普通用戶的角度，說這車哪里好看、哪里好坐、哪里好開。這種“不裝”的表達，反而更打動人。

展臺現場：在室內玩越野，還能摸摸麒麟頭

坦克這次的展臺設計，可以說把“沉浸感”玩明白了。

長城汽車聯合展臺搭建了一個室內越野賽道——大角度陡坡爬升、下降，大角度樓梯攀爬，這些平時只能在戶外看到的越野場景，被搬進了展館。觀眾可以近距離看車怎么爬上去、怎么穩穩下來。這種“在車展室內玩越野”的體驗，以前不多見。越野文化不再是屏幕里的畫面，而是觸手可及的現場感受。

展臺核心區域還有麒麟文化專區。把敦煌莫高窟的《五臺山圖》復刻到現場，搭配敦煌麒麟文化墻、麒麟文創互動區?！懊梓腩^”專屬打卡互動、麒麟文化拓印、盲盒機……這些玩法讓觀眾在等車、看車之外，多了一份參與感。傳統文化和汽車工業的融合，不再是掛在墻上的海報，而是能動手玩、能帶回家的體驗。

技術區也沒落下。3.0T V6汽油、4.0T V8、柴油混動三大動力總成集中展示，Hi4-T、Hi4-Z等技術平臺也都有模型和剖視車。還有一個工程師教育專區，普通人可以體驗DC工具實操、發動機拆解觀摩、AI繪畫、質檢流程。帶孩子來的家長，可以在兒童技術體驗互動區讓小朋友玩一玩。這種“兼顧專業性和趣味性”的做法，確實降低了汽車技術的認知門檻。

未來幾天還有主題日，內容持續輸出

坦克品牌這次不止是開展當天熱鬧，整個展期都安排了主題日。

4月26日是越野賽事日，坦克出征環塔拉力賽的全系賽車陣容、總教練加賽車手全員亮相，跟觀眾面對面交流。4月27日是電競潮酷DAY，KPL王者天團會到展臺，跟觀眾現場同臺開黑。這種跨界玩法，把越野、電競、年輕文化串在一起，目標很明確——讓更多年輕人走近坦克品牌，哪怕他們現在還沒買越野車的需求，至少先種個草。

說幾句實在話

五年時間，坦克從一款坦克300起步，到現在擁有完整的產品矩陣、90萬全球用戶、30多個國家和地區的市場覆蓋。這個速度，放在全球汽車工業史上都不算慢。

但更值得一提的是，坦克品牌沒有因為跑得快就走形。“鐵漢柔情”這四個字，從五年前提出到現在，一直沒變過。產品上是硬核的越野能力，是環塔冠軍，是V8發動機，是Hi4-T和Hi4-Z的技術深潛；品牌上是對用戶的溫度，是坦克手之間的互助文化，是“路遇困難必伸手幫扶”的共識。

全新坦克700的上市，把這個品牌帶到了一個更高的臺階。42.8萬元起的價格，不是便宜的，但從產品力來看——3.0T V6、Hi4-T混動、百萬級底盤、VLA智駕、麒麟設計——這錢花在哪，是看得見的。

童瑤在發布會上說了一句話，大致意思是：以前覺得越野車是男人的玩具，現在發現它也可以是女人的伙伴，是全家人的移動城堡。這句話概括了坦克品牌五年來做的最重要的一件事——把越野從小眾變成主流，從硬核變成溫情，從男人的執念變成全家人的向往。

五歲生日已過，下一個五年，坦克要去達喀爾，要繼續出海，要守住“鐵漢柔情”的契約。全球90萬用戶等著看，全球更多還沒成為坦克手的人，也在等著看。