廣汽領(lǐng)程寫下一首關(guān)于自由的“領(lǐng)程”詩丨卡車之友網(wǎng)

四月的北京，空氣中彌漫著初夏的躁動與希望。2026北京國際車展的聚光燈下，從來都不缺少故事，但4月24日下午，在廣汽領(lǐng)程的發(fā)布會現(xiàn)場，人們聽到的不僅是一個關(guān)于商用車技術(shù)革新的故事，更是一首關(guān)于掙脫束縛、定義未來的“詩”。這場以“未來 從此領(lǐng)程”為主題的發(fā)布會，沒有拘泥于枯燥的參數(shù)羅列，而是用一系列環(huán)環(huán)相扣的戰(zhàn)略宣言，向業(yè)界拋出了一個擲地有聲的叩問：當傳統(tǒng)邊界被逐一打破，商用車行業(yè)的“領(lǐng)程”之路，究竟通向何方？答案，或許就藏在廣汽領(lǐng)程連落的三枚“棋子”之中。

第一枚棋子，是“品牌向上”的定盤星。兩年前，廣汽商用車“135”戰(zhàn)略規(guī)劃如同一張藍圖鋪開；一年前，“廣汽領(lǐng)程”這個名字踏上征程。如今，它完成最關(guān)鍵的一次品牌架構(gòu)進化。全新中重型商用車品牌“AITRUK領(lǐng)程”的發(fā)布，宣告一個由人工智能深度定義的智慧運力時代正式到來。“AITRUK”，這個由“AI”與“TRUCK”融合而成的名字，巧妙去除了代表“常規(guī)”的字母“C”，寓意著對傳統(tǒng)卡車枷鎖的打破。這不再是冰冷的運輸工具，而是“會思考、會學習、會進化的智慧卡車”。它承載的“新能源智慧運力領(lǐng)導者”定位，并非是一句空洞的口號，而是廣汽領(lǐng)程背靠集團二十年造車底蘊，對商用車從“功能機”向“智能體”躍遷的篤定判斷。

如果說“AITRUK領(lǐng)程”代表對效率與未來的理性探索，那么同時發(fā)布的輕型商用車品牌“MONTX領(lǐng)越”，則是一場感性的“破圈”實驗。“MONT”是險峰，“X”是無界，這個定位為“全域跨界新物種”的品牌，瞄準的正是當代用戶心中那份“一車多用，自由切換”的真實渴望。無論是澳大利亞農(nóng)場主對工作與度假場景的無縫切換需求，還是智利貨商希望工作伙伴也能成為“移動的家”的樸素愿望，都在“MONTX領(lǐng)越”這里找到了回響。它要服務的，不再是單一的功能，而是復雜的、流動的、充滿可能性的生活方式。

如果說前兩枚棋子定下了“破界”的基調(diào)，那么第三枚，也是最令人震撼的一枚，便是廣汽領(lǐng)程亮出的技術(shù)“底牌”——智能駕駛“133規(guī)劃”。

這一張有著清晰時間表和路線圖的“作戰(zhàn)指揮圖”。一個構(gòu)建全球領(lǐng)先商用車自動駕駛平臺的愿景，三大覆蓋干線物流（RoboTruck）、城市配送（RoboVAN）和城市客運（RoboBus）的全場景平臺，以及為安全兜底的三大冗余系統(tǒng)，共同構(gòu)筑了一個宏大且堅實的商業(yè)化路徑。

這里沒有虛無縹緲的噱頭。攜手小馬智行的RoboTruck，已定下2027年一季度量產(chǎn)上市的時間點，并規(guī)劃在2030年前達成千臺運營規(guī)模；聯(lián)手新石器的RoboVAN，今年就將有3方、6方產(chǎn)品落地，直擊城市短途配送的成本痛點；而與文遠知行合作的RoboBus，首批100臺L4級公交更已實打?qū)嵉卦趶V州示范運營了11萬公里，拿到了十五運會的官方服務牌照。這一連串具體到年份、數(shù)量、合作伙伴的數(shù)據(jù)，構(gòu)成了一條從實驗室到繁華街道的堅實橋梁。廣汽領(lǐng)程清晰地告訴世界：無人駕駛商用車的未來，不是“能不能”，而是“何時到”以及“如何到”。

至此，一個品牌與技術(shù)互為犄角的戰(zhàn)略矩陣已然成型。但廣汽領(lǐng)程的壯志雄心不止于此，它要將這場變革的最終評判權(quán)，交還給最有發(fā)言權(quán)的用戶。

發(fā)布會的高潮，屬于兩款名為MONTX V10和MONTX P10的概念車，以及隨之啟動的“牛馬野逍遙”共創(chuàng)計劃。V10被定義為“全域移動整備艙”，它像一個“空間魔術(shù)師”，通過線控滑移方向盤和模塊化座艙，讓車輛可以在移動辦公室、社交沙龍和舒適睡眠艙之間“像呼吸一樣自然地流轉(zhuǎn)”。P10則更加天馬行空，它搭載可自動升空的飛行器，將出行從二維地面延伸至三維天空，讓“去不了的地方”成為“可抵達的遠方”。如果說“133規(guī)劃”展現(xiàn)了廣汽領(lǐng)程在“智商”上的極致追求，那么這兩款概念車則淋漓盡致地體現(xiàn)了廣汽領(lǐng)程在“情商”上對用戶情感的深刻洞察。

更令人動容的是，廣汽領(lǐng)程沒有讓這些奇思妙想停留在展臺上。它拿出百萬元全民共創(chuàng)基金，與環(huán)球旅行家楊蒞童共同發(fā)起“牛馬野逍遙”計劃，邀請每一位自嘲為“牛馬”的普通人，來定義一款真正屬于自己的“逍遙”神器。這一舉動，巧妙地將品牌對“功能自由、場景自由”的追求，升華為一種“財富自由”乃至“精神自由”的人文關(guān)懷，讓冰冷的工業(yè)產(chǎn)品瞬間有了溫度。

展臺上，無論是自重僅8.9噸、能耗低至每公里1.1度電的新能源重卡T9，還是新石器X6T那開合角度大于90度的尾門與上掀式鷗翼側(cè)門，抑或是“海納智控”與“鯨仞智驅(qū)”所代表的自主三電技術(shù)，無不在為這場宏大的戰(zhàn)略敘事提供著堅實的注腳。它們共同構(gòu)成了一幅從頂層設(shè)計到底層技術(shù)、從宏大構(gòu)想到微觀體驗都嚴絲合縫的完整生態(tài)圖景。

從“AITRUK領(lǐng)程”對智慧運力的重塑，到“MONTX領(lǐng)越”對出行邊界的消融，再到“133規(guī)劃”對無人駕駛未來的篤定押注，廣汽領(lǐng)程在2026年北京車展上，完成了一次從“制造商”到“生態(tài)構(gòu)建者”的身份蛻變。

廣汽領(lǐng)程的可貴之處，在于它沒有沉溺于商用車行業(yè)慣常的技術(shù)炫耀，而是始終貫穿著一條清晰的人文主線：科技，究竟應該為用戶創(chuàng)造怎樣的價值？無論是為“牛馬”造“逍遙”車的共創(chuàng)計劃，還是V10概念車里那個能記住你咖啡溫度的系統(tǒng)，答案都指向了“人”本身。

廣汽領(lǐng)程的“領(lǐng)程”之路，是一條以技術(shù)創(chuàng)新為筆、以用戶需求為墨，重新繪制行業(yè)價值曲線之路。它證明了，在商用車領(lǐng)域，最高的“算力”不是芯片的TOPS，而是對人心需求的精準計算；最堅固的“冗余”不是系統(tǒng)備份，而是對品牌向上、價值向善的長期主義堅守。當行業(yè)的目光還停留在續(xù)航與載重的內(nèi)卷時，廣汽領(lǐng)程已經(jīng)率先駛?cè)肓艘黄麨椤白杂伞钡膹V袤藍海。這不僅是領(lǐng)程的一小步，更是中國商用車從追趕到引領(lǐng)、從產(chǎn)品到生態(tài)的偉大一躍。未來，真的從此領(lǐng)程。