想不到吧！他為什么會怕咱們的大蒜？

全世界出口大蒜最多的就是中國。

美國自己種的大蒜不夠吃，只能從國外買。

根據(jù)最近幾年的海關數(shù)據(jù)，中國出口大蒜的國家里，美國一直排在前頭。

中國大蒜又便宜又好，在美國市場賣得很火。

美國為了保護自家農(nóng)民種的大蒜，老早就開始想辦法限制中國大蒜進來了。

有人提醒注意來自中國的大蒜，要對大蒜調(diào)查。

個別外國人真是太裝蒜了。

他們借助一些網(wǎng)絡視頻，指東方的大蒜用糞便肥料、不衛(wèi)生，還和美國公司合謀操控價格。

一年后，又加了“不合理勞動”等，稱人工剝蒜傷指甲或用牙剝皮。

最終禁止在美軍商店銷售中國新鮮及冷凍大蒜。

這些外國人以以“保護本土利益”為名，對鋼鋁、汽車、半導體、無人機、木制品、藥品等大量商品逐一審查。

電動車和起重機裝配了智能零件，于是有人便開始擔憂：會不會藏著什么“機關”？

電動車、起重機和大蒜并無真正風險，只是有人夸大其詞、制造話題。

中國的電動車、起重機和大蒜，都有什么共同點？

有人把這三樣東西被硬生生捏在了一起，它們都被說成會給當?shù)貛戆踩闊?/p>

把“擔憂”當作筐，真是什么都往里裝。

這些無端指責缺乏事實基礎，連基本常識都不顧，只會擾亂全球供應鏈。

中美之間存在競爭很正常，關鍵在于如何競爭。

特斯拉2019年在上海當年開工、當年投產(chǎn)，中國車企并未停滯，反而在壓力下加速創(chuàng)新，短短數(shù)年實現(xiàn)進步。

這種你追我趕的良性“田徑賽”，才是雙贏之道，惠及全球消費者。

不能自己強時鼓吹自由貿(mào)易，自己落后了就搞公平貿(mào)易、搞雙重標準。

當前，美方單邊限制措施已導致今年第一季度中美貿(mào)易額同比下降16.6%。

但事實上，兩國在科技、經(jīng)貿(mào)、氣候等領域的合作從未停止。

2022年，雙邊貨物貿(mào)易總額超7500億美元：中國制造的手機、家電、服裝運往美國。

美國的大豆、玉米、牛肉也大量出口中國。

大豆被榨成食用油，豆粕成為養(yǎng)殖飼料。

科技方面，蘋果手機設計于美國，核心零部件與組裝多在中國完成；

特斯拉上海超級工廠讓特斯拉擺脫產(chǎn)能困境，還帶動了中國電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級。

如今中國生產(chǎn)的電池、電機等零部件也出口美國。

中國遠洋海運集團參與運營波士頓港，提高了吞吐量并創(chuàng)造當?shù)鼐蜆I(yè)；

而星巴克、麥當勞、沃爾瑪?shù)让绹髽I(yè)在中國提供了數(shù)百萬個工作崗位。

中美早已你中有我、我中有你，分歧存在，但合作仍是主流。

別動不動就扣“安全”帽子，讓經(jīng)貿(mào)科技回歸正常；

別再制造緊張氣氛，中美關系穩(wěn)了，大家才好過。