長安藍(lán)鯨超擎雙車齊發(fā)，家用混動(dòng)進(jìn)入 “真實(shí)省油” 時(shí)代！

2026年4月24日，第十九屆北京國際汽車展覽會(huì)在首都國際會(huì)展中心盛大開幕。作為全球規(guī)模最大的車展，本屆北京車展首次采用雙館聯(lián)動(dòng)模式，吸引了全球汽車行業(yè)的關(guān)注。在這場行業(yè)盛會(huì)上，長安汽車不僅正式發(fā)布了“海納百川計(jì)劃2.0”，全面釋放品牌全球化戰(zhàn)略新格局，更全球首發(fā)了第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎與第四代逸動(dòng)（參數(shù)丨圖片）藍(lán)鯨超擎兩款戰(zhàn)略車型，同步公布了極具誠意的價(jià)格權(quán)益。

這兩款新車分別定位為“新一代智慧節(jié)能SUV”和“新一代智慧節(jié)能家轎”，首搭長安汽車歷時(shí)六年研發(fā)的藍(lán)鯨超擎混動(dòng)技術(shù)。在新能源汽車競爭白熱化的當(dāng)下，長安汽車選擇了一條與眾不同的技術(shù)路徑——不強(qiáng)迫用戶改變補(bǔ)能習(xí)慣，而是用創(chuàng)新的混動(dòng)技術(shù)來適應(yīng)用戶需求，為全球超過7000萬仍依賴燃油補(bǔ)能的用戶提供了一個(gè)全新的選擇。

藍(lán)鯨超擎混動(dòng)：六年磨一劍的中國混動(dòng)方案

在深入解讀兩款新車之前，有必要先了解它們搭載的核心技術(shù)——藍(lán)鯨超擎混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由長安汽車1000余名頂級(jí)工程師歷時(shí)六年打造，擁有163項(xiàng)核心技術(shù)，被長安汽車稱為“全球混動(dòng)中國方案”。

與市面上常見的混動(dòng)技術(shù)不同，藍(lán)鯨超擎混動(dòng)采用了“油電并重、智慧交融”的技術(shù)路線。傳統(tǒng)混動(dòng)系統(tǒng)往往以發(fā)動(dòng)機(jī)為主、電機(jī)為輔，而藍(lán)鯨超擎則通過180kW高功率電驅(qū)和80kW高放電功率電池，大幅提升了電驅(qū)占比。這套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)可以概括為四個(gè)字：省、勁、靜、可靠。

“省”體現(xiàn)在驚人的燃油經(jīng)濟(jì)性上。官方公布的百公里2.98L油耗數(shù)據(jù)，取自最貼近真實(shí)用戶使用的場景，并經(jīng)過公證人員全程公證。在實(shí)際媒體測試中，第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎在覆蓋城區(qū)擁堵、城市快速路和部分高速的真實(shí)綜合路況下，最低油耗達(dá)到了1.6L/100km；第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎最低油耗為2.3L/100km。這意味著，對(duì)于家庭用戶來說，每公里出行成本僅需2-3毛錢，一箱油續(xù)航可超過1500公里。

“勁”則來自強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)。藍(lán)鯨超擎混動(dòng)系統(tǒng)最大功率達(dá)到180kW，最大扭矩3800Nm。第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎零百加速僅需7.8秒，0-60km/h加速僅3.85秒；第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎零百加速7.56秒，0-60km/h加速3.71秒。起步響應(yīng)快至0.3秒，相比傳統(tǒng)燃油車0.5秒以上的反應(yīng)速度，動(dòng)力來得更加直接。

“靜”是這套混動(dòng)系統(tǒng)帶來的另一大驚喜。通過優(yōu)先電驅(qū)驅(qū)動(dòng)、減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間，藍(lán)鯨超擎混動(dòng)在城區(qū)行駛時(shí)車內(nèi)噪聲可比同款燃油車降低約10分貝。駐車怠速時(shí)，車內(nèi)聲壓低至37.9分貝，比約40分貝的圖書館環(huán)境還要安靜。

“可靠”則體現(xiàn)在嚴(yán)苛的驗(yàn)證和質(zhì)保政策上。藍(lán)鯨超擎混動(dòng)經(jīng)過了超70種特殊路面實(shí)測、累計(jì)200萬公里可靠性檢驗(yàn)，以及350小時(shí)不間斷臺(tái)架測試。長安汽車還為首任非營運(yùn)車主提供HEV混動(dòng)系統(tǒng)核心部件終身質(zhì)保承諾，從技術(shù)到保障雙重兜底。

第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎：家用SUV的“全能選手”

作為長安CS75系列的最新力作，第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎承載著該系列全球熱銷超300萬輛的強(qiáng)勁勢(shì)能。新車定位“新一代智慧節(jié)能SUV”，以縱橫萬象設(shè)計(jì)、藍(lán)鯨超擎技術(shù)賦能、20萬級(jí)越級(jí)舒適、360度全域智護(hù)、行泊一體的天樞智能駕駛五大產(chǎn)品亮點(diǎn)，重新定義緊湊型SUV市場新標(biāo)桿。

第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎采用了縱橫萬象設(shè)計(jì)美學(xué)。前臉搭載同級(jí)最寬的V形格柵，24個(gè)精密切割的V型元素矩陣排列，有效拉寬車頭、壓低視覺重心，傳遞出“穩(wěn)如泰山”的安全感。車身側(cè)面采用1.12:1的黃金寬高比，搭配3.5°俯沖傾角，力量感與動(dòng)感兼?zhèn)洹＼囄餐ㄟ^破風(fēng)尾翼與寬基座設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化穩(wěn)固扎實(shí)的視覺效果。

內(nèi)飾方面，新車以無限延伸的天際線儀表臺(tái)與37寸一體式三聯(lián)屏，構(gòu)建出極具懸浮感與開闊意境的空間基調(diào)。座艙大面積采用NAPPA級(jí)細(xì)膩紋理皮革，觸感柔軟親膚；搭配淺色木紋膜片和貫穿式銀色電鍍飾條，整體豪華感與品質(zhì)感大幅提升。256色環(huán)抱式拾光氛圍燈長度達(dá)3566mm，可隨心切換不同光效，營造出如家一般的治愈感。

第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎長4770mm，寬1910mm，高1705mm，軸距2800mm，以中型SUV尺寸碾壓緊湊型SUV市場。后排膝部空間超過三拳，二排座墊寬度達(dá)1351mm，純平地板設(shè)計(jì)讓乘坐更加自由舒展。

儲(chǔ)物空間方面，全車共有21處儲(chǔ)物空間，包含前排杯托、手機(jī)放置區(qū)等，小物件、隨身用品各歸其位。后備箱容積610L，下沉后可擴(kuò)展至725L，最多可放置10個(gè)20寸行李箱；將二排座椅放倒后可擴(kuò)大至1620L，滿足家庭出游的各種裝載需求。

舒適配置上，新車配備了同級(jí)唯一的CDC阻尼懸架，過坑不顛、過彎不飄。全車SPA級(jí)座椅系統(tǒng)，前后排均搭載通風(fēng)、加熱、按摩功能。副駕配備零重力女王座椅，支持一鍵實(shí)現(xiàn)零重力姿態(tài)；主駕后背還配備了380 * 262mm的多功能小桌板，承重達(dá)13kg，無論是平板電腦還是書本都能穩(wěn)固承載。

安全方面，第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎全系標(biāo)配540°高清全景影像、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、前方橫向緊急制動(dòng)等21項(xiàng)天樞智能安全功能。新增前排中央氣囊，填補(bǔ)傳統(tǒng)雙側(cè)氣囊盲區(qū)。車身采用中國十佳方舟籠結(jié)構(gòu)，搭載1500MPa超高強(qiáng)度安全鋼體。值得一提的是，新車還將于第三季度通過OTA升級(jí)搭載爆胎穩(wěn)行功能，在爆胎情況下車身能線性平穩(wěn)減速，全車四輪均可實(shí)現(xiàn)這一功能。

智能座艙搭載AI語音大模型，交互更加流暢自然。整車支持OTA持續(xù)升級(jí)，懸架調(diào)校策略也能通過云端迭代優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)常用常新。

價(jià)格與權(quán)益：四款配置，誠意十足

第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎共推出四款配置車型：藍(lán)鯨超擎真香型一口價(jià)10.99萬元，藍(lán)鯨超擎尊享型11.69萬元，藍(lán)鯨超擎旗艦型12.49萬元，藍(lán)鯨超擎天樞領(lǐng)航型13.49萬元。

購車權(quán)益方面，交1999元可至高享受10000元現(xiàn)金紅包（真香型不享受）。除真香型外，其他配置車型用戶可享五大限時(shí)購車權(quán)益：置換禮（置換至高11000元）、金融禮（5萬36期0息、0首付、5年低息超長貸）、保養(yǎng)禮（限時(shí)贈(zèng)送3年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)）、質(zhì)保禮（首任非營運(yùn)車主HEV混動(dòng)系統(tǒng)核心部件終身質(zhì)保）、流量禮（基礎(chǔ)流量免費(fèi)，娛樂流量3年免費(fèi)，6G/月）。

第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎：把家庭出行成本“打下來”

作為長安逸動(dòng)第200萬輛下線的里程碑車型，第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎定位“新一代智慧節(jié)能家轎”，瞄準(zhǔn)顧家務(wù)實(shí)、追求實(shí)用性與性價(jià)比的家庭用戶。新車以城區(qū)百公里油耗2.98L為核心賣點(diǎn)，直擊家庭用戶的用車成本痛點(diǎn)。

第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎采用縱橫萬象美學(xué)設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配前后貫穿式LED數(shù)字瀑布燈組與發(fā)光徽標(biāo)，不僅提升了行車辨識(shí)度，也增強(qiáng)了夜間行車安全性。馭風(fēng)電動(dòng)尾翼不僅造型拉風(fēng)，還能在高速行駛時(shí)提供更好的下壓力，提升車輛穩(wěn)定性。

車身尺寸為4785 * 1840 * 1460mm，軸距2765mm，為家庭用戶提供了充裕的乘坐空間。內(nèi)飾提供三款雙拼色選擇，質(zhì)感與顏值雙雙在線。

第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎最引人注目的無疑是其驚人的燃油經(jīng)濟(jì)性。官方公布的城區(qū)油耗為2.98L/100km，每公里成本僅2毛多。在近期的西安試駕活動(dòng)中，183組專業(yè)媒體在覆蓋城區(qū)擁堵、城市快速路及高速路況的真實(shí)出行場景測試中，超9成媒體實(shí)開百公里油耗低于官方數(shù)據(jù)，最低油耗更達(dá)到了1.6L/100km。

這樣的油耗表現(xiàn)意味著，對(duì)于每天通勤50公里的用戶來說，每月油費(fèi)可能不超過200元，真正實(shí)現(xiàn)了“省著開不如開著省”的用車體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎搭載高性能藍(lán)鯨混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)43.31%。配合160kW峰值驅(qū)動(dòng)功率的電機(jī)和80kW峰值放電功率的電池，整車起步響應(yīng)僅需0.4秒，0-60km/h加速僅3.71秒，零百加速7.56秒。

駕乘體驗(yàn)上，新車采用了行業(yè)領(lǐng)先的靜音結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和PSC無感啟停技術(shù)。啟動(dòng)座椅振動(dòng)加速度低至0.005g，相較傳統(tǒng)控制沖擊降低100%。城區(qū)怠速噪聲低至39.1分貝，城區(qū)60km/h噪聲低至58.7分貝，高速120km/h噪聲低至60.3分貝，為用戶帶來中高端豪華車的越級(jí)舒適體驗(yàn)。

第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎全系標(biāo)配12項(xiàng)全域智能駕駛輔助功能，包括AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、540°高清全景影像、FCW前碰撞預(yù)警、LCA并線輔助系統(tǒng)等。被動(dòng)安全方面，新車采用方舟籠高強(qiáng)度車身，全系標(biāo)配6安全氣囊。

智能座艙搭載AI語音大模型，支持自然語言交互。2765mm超長軸距為全家出行提供了寬敞舒適的乘坐空間。

價(jià)格與權(quán)益：三款配置，性價(jià)比突出

第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎共推出三款配置車型：藍(lán)鯨超擎勁享型搶訂價(jià)7.99萬元、藍(lán)鯨超擎悅享型搶訂價(jià)8.89萬元、藍(lán)鯨超擎智享型搶訂價(jià)9.49萬元。

購車權(quán)益方面，交1999元可享受12000元現(xiàn)金紅包。全系車型用戶可享五大限時(shí)購車權(quán)益：置換禮（置換至高7000元）、金融禮（4萬24期0息、0首付、5年低息超長貸）、保養(yǎng)禮（限時(shí)贈(zèng)送3年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)）、質(zhì)保禮（首任非營運(yùn)車主HEV混動(dòng)系統(tǒng)核心部件終身質(zhì)保）、流量禮（基礎(chǔ)流量免費(fèi)，娛樂流量3年免費(fèi)，6G/月）。

市場定位：為誰而來？

長安汽車明確表示，藍(lán)鯨超擎混動(dòng)是為那些“暫時(shí)不想買，或者不方便買新能源車的用戶”提供的最佳選擇。具體來說，這套系統(tǒng)特別適合以下幾類用戶：

沒有家充樁、沒有固定車位、小區(qū)電容不夠的用戶；生活在北方地區(qū)，冬季電池性能衰減明顯的用戶；經(jīng)常長途自駕，對(duì)續(xù)航有焦慮的用戶；只是想要一臺(tái)省心、省錢、安全、可靠的車的用戶。

從價(jià)格定位來看，第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎7.99萬元起的搶訂價(jià)，直接將HEV混動(dòng)家轎拉入了“7萬時(shí)代”；第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎10.99萬元起的搶訂價(jià)，也讓混動(dòng)SUV進(jìn)入了“10萬時(shí)代”。這樣的定價(jià)策略，無疑將對(duì)同級(jí)別的燃油車和新能源車形成雙重沖擊。

北京車展的“中國力量”

本屆北京車展，長安汽車與吉利等中國品牌混動(dòng)車型同臺(tái)亮相，共同展現(xiàn)中國混動(dòng)技術(shù)的硬核實(shí)力。特別是在與豐田混動(dòng)的同館競技中，長安雙車以實(shí)車和硬核數(shù)據(jù)證明了中國混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)比肩并超越日系標(biāo)桿。

第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎城區(qū)油耗低至2.98L/100km，在西安試駕中更取得了1.6L/100km的低油耗成績，較豐田同級(jí)混動(dòng)車型更具節(jié)能優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，在動(dòng)力響應(yīng)、智能化水平、靜謐性等方面也實(shí)現(xiàn)了全面超越。

長安汽車從“六國十地”研發(fā)體系，到全球供應(yīng)鏈布局，再到HEV技術(shù)自主可控，走出了一條以技術(shù)打底、戰(zhàn)略領(lǐng)航、產(chǎn)品落地的全球化新道路。海納百川計(jì)劃2.0的發(fā)布，標(biāo)志著長安汽車全球化戰(zhàn)略進(jìn)入新階段。而藍(lán)鯨超擎雙車的同步落地，則向世界展現(xiàn)了中國汽車品牌的技術(shù)實(shí)力與全球化雄心。

結(jié)語：不卷價(jià)格卷技術(shù)，長安的長期主義

在行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)、同質(zhì)化競爭加劇的背景下，長安汽車并未陷入短期內(nèi)卷，而是堅(jiān)持以核心技術(shù)為根基，以用戶的真實(shí)需求為出發(fā)點(diǎn)。藍(lán)鯨超擎混動(dòng)的推出，不是簡單地在現(xiàn)有技術(shù)路徑上做優(yōu)化，而是通過“油電并重、智慧交融”的創(chuàng)新思路，重新定義了HEV混動(dòng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎和第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎的出現(xiàn)，提供了在燃油車便利性和電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)性之間的最佳平衡點(diǎn)。不用改變加油習(xí)慣，沒有充電焦慮，卻能享受接近電動(dòng)車的靜謐性和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還能獲得比傳統(tǒng)燃油車更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

從7.99萬元起的第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎，到10.99萬元起的第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎，長安汽車用實(shí)實(shí)在在的價(jià)格和產(chǎn)品力，詮釋了什么是“技術(shù)的長期主義”。在新能源汽車?yán)顺睕坝康慕裉欤L安汽車選擇了一條看似傳統(tǒng)實(shí)則創(chuàng)新的道路——不強(qiáng)迫用戶改變習(xí)慣，而是讓創(chuàng)新的進(jìn)階技術(shù)來適應(yīng)用戶。

這或許正是中國汽車工業(yè)從跟隨到引領(lǐng)的縮影：當(dāng)世界還在驚嘆中國新能源的彎道超車時(shí)，我們已經(jīng)悄然開啟更艱難的征途——燃油車的直道超車。這不僅需要超越對(duì)手，更需要不斷超越昨天那個(gè)已經(jīng)足夠優(yōu)秀的自己。