長春軌道交通9號(hào)線實(shí)現(xiàn)“短軌通”！最新干貨：全線站點(diǎn)、通車時(shí)間、價(jià)值意義一次說清

長春地鐵又有大動(dòng)作。近日，長春軌道交通9號(hào)線起點(diǎn)至蓮花山北站順利完成鋪軌16.2公里，實(shí)現(xiàn)“短軌通”，引發(fā)廣泛關(guān)注。

不少讀者問：9號(hào)線到底走哪？設(shè)哪些站？什么時(shí)候能通車？今天這篇，就把9號(hào)線的干貨一次性理清楚。

全線概覽：一條貫穿東西的“市域快線”

長春軌道交通9號(hào)線，也叫空港線或機(jī)場線，是長春目前在建的一條市域快線，線路標(biāo)識(shí)色為淺藍(lán)色，最高運(yùn)行時(shí)速120公里，屬于中運(yùn)量級(jí)線路。

一期工程西起趙家崗東站，東至九臺(tái)南站，正線全長的官方數(shù)據(jù)在不同資料中有兩種表述：一種為30.3公里（含折返線），另一種為28.22公里（主體工程），兩者差異源于是否計(jì)入趙家崗東站的折返線工程長度。線路沿東吉林大路、龍雙公路、機(jī)場路、通港大路、港城大街敷設(shè)，串聯(lián)起二道區(qū)、蓮花山生態(tài)旅游度假區(qū)、空港開發(fā)區(qū)和九臺(tái)區(qū)。

一期8座站點(diǎn)，逐個(gè)來看

9號(hào)線一期共設(shè)8座車站，自西向東依次為：

趙家崗東站（起點(diǎn)站）→ 蓮花山北站 → 東湖鎮(zhèn)站 → 龍嘉機(jī)場站 → 民俗館站 → 中心廣場站 → 建蘭街站 → 九臺(tái)南站（終點(diǎn)站）

8座車站中，地下車站6座、半地下車站1座、高架車站1座。

換乘方面：目前全線唯一的換乘站設(shè)在趙家崗東站，為地下雙島式站臺(tái)，可與軌道交通2號(hào)線實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘。未來從2號(hào)線下來的乘客，可直接在同一站臺(tái)換乘9號(hào)線前往機(jī)場方向，相當(dāng)便捷。

關(guān)鍵樞紐站點(diǎn)：

· 蓮花山北站：設(shè)計(jì)有1組交叉渡線和4組單開道岔，是連接地下段與高架段線路、正線與蓮花山車輛段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

· 龍嘉機(jī)場站：一座地下島式車站，將與T3航站樓一體化建設(shè)，同步推進(jìn)龍嘉機(jī)場三期項(xiàng)目。

· 九臺(tái)南站：線路終點(diǎn)，與既有鐵路車站形成綜合交通樞紐。

車輛基地：線路設(shè)有蓮花山車輛段1座（位于霧開河大街與東吉林大路東北象限）和西營城停車場1座（位于九臺(tái)南高鐵站東南側(cè)）。

通車時(shí)間：目標(biāo)2027年12月底

很多朋友關(guān)心9號(hào)線何時(shí)能坐上。答案是：目標(biāo)2027年12月底建成通車。

需要說明的是，長春目前在建線路共5條，其中1號(hào)線南延、3號(hào)線南延、5號(hào)線一期、7號(hào)線一期將于2026年底集中開通運(yùn)營，屆時(shí)全市軌道交通運(yùn)營里程將從151.4公里躍升至201.8公里。而9號(hào)線由于建設(shè)周期更長，是唯一一條不在2026年開通的在建線路。

目前9號(hào)線建設(shè)的最大制約點(diǎn)集中在東湖鎮(zhèn)、龍嘉機(jī)場、九臺(tái)南三大片區(qū)的征拆工作，這三處的進(jìn)度直接決定2027年底能否順利通車。從官方信息來看，市級(jí)會(huì)議已為三大核心片區(qū)劃定明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，2027年底通車目標(biāo)不變。

如果工程按期推進(jìn)，屆時(shí)從趙家崗東站乘坐9號(hào)線，約20分鐘即可到達(dá)龍嘉機(jī)場，約30分鐘可達(dá)九臺(tái)南站。

為什么9號(hào)線很重要？

9號(hào)線一期建成后，將在趙家崗東站與2號(hào)線無縫銜接，形成主城區(qū)與空港新城的快速通道。這條線路的價(jià)值體現(xiàn)在三個(gè)層面：

第一，區(qū)域聯(lián)動(dòng)價(jià)值。 9號(hào)線串聯(lián)起二道區(qū)、蓮花山生態(tài)旅游度假區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和九臺(tái)區(qū)，促進(jìn)中心城區(qū)人口和產(chǎn)業(yè)向東部疏解，推動(dòng)城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化。空港新城、蓮花山板塊將直接進(jìn)入軌道交通輻射圈，沿線荒地將逐步變?yōu)橛虚_發(fā)價(jià)值的產(chǎn)業(yè)區(qū)域。

第二，旅游經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 蓮花山滑雪場是長春重要的冬季旅游目的地，9號(hào)線開通后，市民可乘坐地鐵直達(dá)滑雪場附近，周末休閑度假的便利性大幅提升。蓮花山度假區(qū)的發(fā)展也將因此受益。

第三，樞紐功能價(jià)值。 龍嘉機(jī)場站與T3航站樓一體化建設(shè)，未來旅客下飛機(jī)即可換乘地鐵進(jìn)入市區(qū)，實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)無縫銜接。九臺(tái)南站與既有鐵路車站形成綜合交通樞紐，方便鐵路與城市軌道交通換乘。加上趙家崗東站與2號(hào)線的換乘功能，9號(hào)線真正打通了長春東部交通的“任督二脈”。

此外，9號(hào)線的建設(shè)將推動(dòng)長春軌道交通體系向更加完善、便捷和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。等到全線貫通，從長春市區(qū)到蓮花山、龍嘉機(jī)場、九臺(tái)南站都可以坐地鐵直達(dá)，出行方式將徹底改變。

你對(duì)9號(hào)線哪一段最期待？歡迎留言聊聊。