非機動車扎堆停在單元門口引業主擔憂，街道辦：將建新停車場

齊魯晚報·齊魯壹點 見習記者 馮子芯

近日，家住歷城區綠城·春來風華小區的唐先生（化名）反映，自家樓下有一處小區非機動車停車場，不少電動自行車停放時緊挨著單元樓建筑外墻，有時扎堆停放的非機動車甚至堵在了單元樓出入口門前，存在消防隱患。對此，記者做了探訪。

樓門口有一處停車場

業主擔憂存消防隱患

5月11日，在小區業主唐先生指引下，記者來到了綠城·春來風華小區。在該小區1至4號樓北側，有一處非機動車停車場。該處停車場為一處東西走向的開放式停車場，其內搭建有幾處停車棚，并劃有停車區域指示線，因停車棚面積有限，大多數非機動車都露天停放著。時值中午，不大的停車場，幾十輛電動自行車、摩托車一輛挨一輛，“扎堆”停放著。

“電動自行車‘堵門’情況時有發生?！碧葡壬榻B，該處停車場南側便是小區的疏散樓梯，此外，1至4號樓的步梯也在此處設有出入口。

“密密麻麻停著這么多電動自行車，一旦發生火情，門口堵滿了車，業主如何逃生？”對于家門口的停車現狀，業主唐先生頗為擔憂。

綠城·春來風華小區為高層住宅小區，分前、后兩批交付，其中，1至4號樓位于小區北側，于后期交付。根據購房合同及建設規劃，該四棟樓北側被規劃為非機動車停放區域。

此外，唐先生介紹，小區物業此前曾在該處停車場安裝了電動自行車充電樁，但因緊貼單元樓建筑外墻，存有消防安全隱患，“經業主反映后，物業拆除了這些充電樁，但這些車每天還是停在這里”。

“我們希望這處安全隱患能得到有效解決，讓小區非機動車停放區與樓道的出入口保持安全距離。”針對現狀，唐先生等業主說。

街道辦：

小區計劃新建停車場

或將于本月底完工

對此，綠城·春來風華小區物業相關工作人員介紹，今年3月接到業主反映后，物業核查發現充電樁距樓梯小于安全標準，隨即拆除。

根據2024年8月公布的《濟南市住宅小區電動自行車充電設施和停放場所建設管理指導意見》中的《住宅小區電動自行車充電設施和停放場所建設參考技術要求》相關內容，室外電動自行車充電設施和停放場所，“距建筑外墻不應小于3米，距建筑安全出口不應小于6米。設置區域與疏散通道之間的隔墻應采用不燃材料進行防火分隔，不得靠近門廳、樓梯間和樓道口等區域”。

對此，上述物業工作人員介紹，1至4號樓北側的非機動車停放區早在2024年4月首批交付時便已完成規劃。

濟南市歷城區唐冶街道辦事處物業管理科工作人員表示，1至4號樓北側區域在該小區最初規劃中即為非機動車停車位，目前該小區已通過住建部門驗收。此外，該工作人員介紹，消防登高面和消防大門均位于建筑物前側，1至4號樓北側區域并非消防通道。

此外，該小區物業工作人員介紹，若要將該區域重新規劃，一方面，面臨著小區非機動車無處可停的情況；另一方面，涉及改變小區規劃，需經全體業主表決同意。其表示，目前物業正計劃在小區北側院墻外新建車棚，但需與地下管道權屬單位協商，并開展民意調查。

濟南市歷城區唐冶街道辦事處風華路北社區相關工作人員介紹，針對業主的疑慮，社區曾邀請燃氣公司上門測量，結果為距離符合相關要求。該工作人員向記者出示的《安全告知書》上顯示，低壓管道核心保護范圍為外緣周邊0.5米，現場燃氣管道與建筑基礎水平凈距為0.7米，滿足安全規范。

濟南市歷城區唐冶街道辦事處物業管理科工作人員表示，該街道目前正推進“在該小區北側院墻外新建非機動車停車場”這一方案，該停車場規劃設置30組充電樁、360個充電端口。其介紹，與地下管道權屬單位協商一致后，停車場預計本月底即可完工。

此外，該工作人員介紹，為方便居民就近回家，該小區北側鐵柵欄上計劃增設便民小門，不過該方案需經業主表決同意，目前尚未啟動民意調查。

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