廣西
素材來源：廣西交警微發布 湖南高速警察
大家注意啦！！！
輔助駕駛≠自動駕駛
過度依賴該項功能
開啟“輔助駕駛”后就放手不管
后果是...
4月19日，周某駕車在呼北高速金石橋服務區充完電后，竟沿著服務區入口匝道逆向駛入高速公路主干道，直至險些與迎面駛來的車輛相撞時才緊急避讓，隨后又掉頭駛入了服務區。
經詢，周某當天在金石橋服務區充完電后，就開啟了車輛的輔助駕駛模式，準備繼續行程。不料輔助駕駛系統行駛路線出現偏差，引導車輛從服務區入口匝道逆向駛入高速公路主干道。而他當時全程聽信“輔助駕駛”，覺得系統會自動修正方向，直到對向車輛迎面駛來差點與之對撞時，他才反應過來接手車輛進行緊急避讓。
民警：（路面的）箭頭都是反的，你難道沒發現嗎？
駕駛人周某：當時我一直相信它（輔助駕駛），以為它會規劃好路線，結果它沒有……
所幸周某的危險行為沒有造成嚴重后果。民警對周某進行了嚴厲的批評教育和安全教育，對其在高速公路上逆行的違法行為依法處以罰款200元，同時駕駛證記12分。
輔助駕駛功能只在一定程度上
對人工駕駛起到輔助作用
駕駛人切不可對此類功能過于依賴
再來看一組警示動圖
下面這些駕駛人
都是開了“輔助駕駛”后
就盲目相信 放手不管
結果引發了交通事故
當前的智能駕駛技術已經有了明顯進步，但多數功能依然屬于“輔助駕駛”，一定程度上讓開車更輕松、更安全，但還未達到能使駕駛人完全放棄對行駛過程監管的程度！
如果您需要使用車輛輔助駕駛功能
請務必牢記以下幾點
全程保持警惕，握緊方向盤
駕駛人的注意力始終集中，雙手輕扶方向盤，隨時準備接管車輛控制權。
復雜路況提前接管
包括道路施工區域、交通樞紐匝道、收費站前后、雨雪霧等惡劣天氣、山區彎道路段、夜間照明不足路段等。
不超系統能力范圍使用
清楚了解自己車輛輔助駕駛功能的邊界，不強行使用。
保持安全車距，注意預判
輔助系統對前方車輛急剎、變道等行為的預判能力有限，需人工保持比平時更長的安全車距，給自己和系統更充分的反應時間。
避免疲勞狀態下依賴系統
輔助駕駛不等于自動駕駛，不能替代駕駛人休息。連續駕駛4小時或感到困倦前，務必進入服務區等安全地點充分休息。
拒絕過度依賴輔助駕駛
當好行車安全第一責任人
版權聲明：“廣西梧州交警”所發表的文章，歡迎讀者分享給好友和朋友圈。原創微信中的圖文版權屬于梧州市公安局交通管理支隊和原作者所有。除特殊標注外，轉載請注明來源出處。
禁止任何團體及個人以盈利為目的二次授權第三方平臺使用，如有發現，廣西梧州交警將保留追究其相關法律責任的權利。
審 核：黎永森 梁永堅
編 輯：黃俊興
校 對：楊 珊
素材來源：廣西交警微發布 湖南高速警察
看點在這里
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
