遼寧
美以伊沖突爆發，不僅原油受到影響，沒想到開心果也躺槍。據報道，目前開心果的價格已經飆升到了2018年以來的最高水平。
很多人不知道，伊朗不僅能源豐富，還是世界第二大開心果生產國。國際堅果和干果理事會報告顯示，該國在2021年的開心果產量達到13.5萬噸，占據了全世界約35%的市場份額，僅次于美國的45%。第三名則是土耳其，占據約10%的份額。換句話說，三個國家瓜分了全球90%的市場，這一“三國鼎立”的格局，至今已經維持快30年了。
美國農業部的數據有所不同，認為伊朗開心果的產量約占全球的五分之一，高峰時可以達到25%~30%，大概源自近些年來美國市場份額的上升。但整體格局和上面還是一致的。
歐盟和中國，是伊朗開心果的主要出口目的地。其中，歐洲人喜歡將開心果放在冰淇淋和烘焙食品中，所以消費量比較大。尤其是2023年的時候，一款名叫“迪拜巧克力”的美食爆火，作為其中的主要食材之一，開心果的地位也迎來了飆升。
咱們國內更側重于單獨品嘗開心果，不過近些年來也開始在甜品、飲料乃至創意正餐中加入開心果，因此消費量也在上漲。據海關總署數據，2025年1至12月，我們就進口了超2萬噸開心果。
與消費量的飆升相對應的，是產量的下降。2025年間，三大開心果主要生產國的收成都低于預期。以伊朗為例，由于遭遇干旱，許多農作物受損。換言之，早在去年的時候，世界范圍內的開心果供給就已經有點緊張了。
到了年初的時候，即便沖突尚未爆發，伊朗開心果的出口形勢也不樂觀。當時因為國內騷亂爆發，為了防止美以等境外勢力煽動民眾情緒，伊朗切斷了國內網絡，導致開心果出口商難以和國際賣家交流。再加上美國頻頻制裁等因素，都導致伊朗開心果在沖突爆發前就放緩。
而美以聯軍的轟炸，以及霍爾木茲海峽的封鎖，僅僅是“壓死駱駝的最后一根稻草”。作為主要出口路線的阿巴斯港被封鎖，航運公司也被迫取消或改變航線，都影響了開心果出口。
當然，伊朗也有備用方案，發往歐洲的部分可以經由土耳其梅爾辛港和蘇伊士運河運輸，出口中國的開心果可以走鐵路。但這兩種備用方案都大幅提高了成本、耗時和流程復雜度，并且無法完全取代原本的運輸通道。另外，為了保障國內食品供應，伊朗方面也主動控制了開心果的出口。
根據該國的統計數據，過去兩個月內，該國出口的開心果已同比下降30%。
在此情形下，開心果價格的飆升就不難理解了。分析機構Expana的數據指出，3月份的時候，開心果的價格就已經上漲至每磅約4.57美元（約合34.5元人民幣/斤）了，創下了8年以來的新高。
你可能說，美國這次又贏麻了，在開心果這個領域賺了一大筆。問題在于，就像我們前面說的，美國產量也沒那么充裕，目前的庫存也差不多售罄了，想賣都沒得賣。而且，伊朗的開心果油脂更高，更適合烘焙。有國際著名食品公司指出，美國開心果放進烤箱，就直接烤焦了，根本無法替代伊朗開心果。
如果海峽的封鎖遲遲不能放開，開心果的價格恐怕還會進一步上漲。
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