日本國產(chǎn)人形機(jī)器人亮相首日翻車！

其實(shí)我不想笑，但有時候?qū)嵲谌滩蛔　?/p>

日本花大力氣打造的一款號稱純國產(chǎn)人形機(jī)器人，在發(fā)布會上出了故障，自動開啟“擺爛”模式，連站起來都做不到。

這場在京都舉辦的公開活動，原本是為了展示日本在人形機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)突破，結(jié)果卻因?yàn)橥话l(fā)故障，場面一度尷尬又好笑。

根據(jù)共同社的報(bào)道，4月28日，村田制作所早稻田大學(xué)以及京都當(dāng)?shù)貦C(jī)器人企業(yè)合作開發(fā)的純國產(chǎn)人形機(jī)器人SEIMEI，在京都市內(nèi)的一場公開活動中首次亮相。

這款機(jī)器人身高140厘米，體重49公斤，被定位為日本國產(chǎn)人形機(jī)器人開發(fā)初期階段的驗(yàn)證機(jī)，還起了一個挺有韻味的名字叫 “SEIMEI（晴明）”。

為什么叫這個名字？據(jù)筆者所知，該名字對應(yīng)日本平安時代的“陰陽師”安倍晴明，據(jù)說此人的正體是位有很高道行的高僧轉(zhuǎn)世，在修業(yè)中又獲得了操控鬼神和精靈的能力。

總之意思是能力很強(qiáng)很玄乎那種。

作為類人機(jī)器人開發(fā)初期階段的關(guān)鍵驗(yàn)證機(jī)，它被寄予厚望，原本計(jì)劃在發(fā)布會上展示行走等核心功能。

然而誰能想到，發(fā)布會上，它就只是乖乖坐在椅子上，連站起來的動作都沒能完成，更別說走路展示了。

作為研發(fā)團(tuán)隊(duì)核心骨干，早稻田大學(xué)的橋本健二教授在現(xiàn)場負(fù)責(zé)向媒體介紹這款機(jī)器人的結(jié)構(gòu)和技術(shù)亮點(diǎn)，但尷尬的是，旁邊的晴明就像個硅膠娃娃，全程紋絲不動。

整體畫面透著一股說不出的滑稽感，臺下的記者們估計(jì)都憋笑憋壞了。

原本計(jì)劃的行走演示環(huán)節(jié)被迫取消，官方只能表示，會盡快修復(fù)故障，計(jì)劃在5月末再次向公眾公開。

根據(jù)現(xiàn)場的說明，故障是在發(fā)布會開始前突然出現(xiàn)的，具體原因沒有公開，只說是 “直前の故障”，也就是臨開場前出了問題，導(dǎo)致行走功能無法正常啟動，只能坐著完成這次公開亮相。

這種 “臨門一腳翻車” 的操作，瞬間讓不少日本網(wǎng)友破防。

其實(shí)，人形機(jī)器人在發(fā)布會上翻車的情況，并不是第一次。之前很多科技企業(yè)的人形機(jī)器人，都在公開演示中出現(xiàn)過摔倒卡頓甚至短路的問題。

但這次晴明的翻車，多少有點(diǎn)特殊。它被打上了純國產(chǎn)的標(biāo)簽，被寄予了日本本土機(jī)器人技術(shù)突破的期望，結(jié)果剛亮相就掉鏈子，難免讓外界質(zhì)疑日本在這一領(lǐng)域的技術(shù)積累。

日本一直是機(jī)器人領(lǐng)域的強(qiáng)國，尤其是工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域，技術(shù)一直走在世界前列。但在人形機(jī)器人領(lǐng)域，日本的進(jìn)展卻一直不溫不火。

早年本田的ASIMO曾經(jīng)是行業(yè)標(biāo)桿，能跑能跳，甚至能和人互動，但后續(xù)的更新迭代卻越來越慢，最終在2018年停止了開發(fā)。這次晴明的開發(fā)，更像是日本企業(yè)和高校重新發(fā)力的嘗試，結(jié)果出師不利。

從技術(shù)角度來說，人形機(jī)器人的行走能力，是公認(rèn)的技術(shù)難點(diǎn)。要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定行走，需要多個關(guān)節(jié)的精準(zhǔn)控制，還要應(yīng)對地面的不平整自身重心的變化，對傳感器算法和機(jī)械結(jié)構(gòu)的要求都極高。

晴明作為初期驗(yàn)證機(jī)，出現(xiàn)故障其實(shí)并不意外，畢竟從實(shí)驗(yàn)室到公開演示，環(huán)境變化機(jī)械磨損或者軟件bug，都可能導(dǎo)致意外情況。

消息傳到網(wǎng)上，不少網(wǎng)友都在吐槽，日本機(jī)器人技術(shù)是不是江郎才盡了。

畢竟從公開的信息來看，這款機(jī)器人的開發(fā)已經(jīng)推進(jìn)了一段時間，連亮相前的基礎(chǔ)測試都沒做好，難免讓人懷疑整個項(xiàng)目的成熟度。

但也有業(yè)內(nèi)人士表示，初期驗(yàn)證機(jī)出現(xiàn)故障很正常，沒必要過度放大，關(guān)鍵看后續(xù)修復(fù)后的表現(xiàn)。

現(xiàn)在全球范圍內(nèi)，人形機(jī)器人的競爭越來越激烈，美國的波士頓動力特斯拉的Optimus，還有中國的優(yōu)必選小米CyberOne，都在不斷推出新的演示成果。

相比之下，日本這次的表現(xiàn)，多少有點(diǎn)跟不上節(jié)奏。日本的機(jī)器人研發(fā)，一直都有自己的特色，工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域更是常年走在前列，仿人機(jī)器人也出過不少知名產(chǎn)品，這次的 “晴明”，本來是想在純國產(chǎn)這條線上做出點(diǎn)成績，結(jié)果出師不利，確實(shí)有點(diǎn)可惜。

不過，也不能僅憑一次故障就否定日本的技術(shù)實(shí)力，畢竟村田制作所和早稻田大學(xué)在傳感器控制算法領(lǐng)域，還是有不少積累的。

早稻田大學(xué)從幾十年前就開始深耕類人機(jī)器人研究，村田制作所的傳感器和精密機(jī)械技術(shù)也有不少沉淀，這次的校企合作項(xiàng)目，本來被不少人看作是日本國產(chǎn)機(jī)器人的新希望，結(jié)果這波翻車，直接把公眾的期待值拉低了不少。

對日本的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)來說，這次翻車可能會影響外界對日本國產(chǎn)機(jī)器人項(xiàng)目的信心，也會給后續(xù)的研發(fā)帶來壓力。

畢竟，公眾對人形機(jī)器人的期待很高，尤其是在純國產(chǎn)的光環(huán)下，任何一點(diǎn)失誤都容易被放大。不過，官方表示會在5月末修復(fù)后再次公開，也算是給了外界一個期待。

其實(shí)，科技研發(fā)從來都不是一帆風(fēng)順的，尤其是人形機(jī)器人這種復(fù)雜的系統(tǒng)工程，失敗和故障都是難免的。

這次晴明的翻車，雖然尷尬，但也提醒我們，人形機(jī)器人距離真正的實(shí)用化，還有很長的路要走。

一次故障說明不了太多問題，后續(xù)的修復(fù)和優(yōu)化，才是決定這個項(xiàng)目未來的關(guān)鍵。至于這款 “晴明” 機(jī)器人，能不能在 5 月末的公開展示中打個翻身仗，日本還能不能在5月末挽回顏面，還是要等修復(fù)后的表現(xiàn)再看。

本文引用來源：日本共同社關(guān)于村田制作所與早稻田大學(xué)合作開發(fā)人形機(jī)器人SEIMEI的報(bào)道（2026年4月28日）