雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、九號(hào)等被約談

雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、九號(hào)等被約談

北京約談雅迪愛瑪?shù)?家電動(dòng)車企，“兩落實(shí)五嚴(yán)禁”出手治改裝亂象

84起違法案件、120余輛超標(biāo)改裝車輛、4處“黑窩點(diǎn)”被端——這不是每年一次的集中整治數(shù)據(jù)，而是僅2026年前四個(gè)月，北京市場監(jiān)管部門交出的整治成績單。4月29日，北京市市場監(jiān)管局對(duì)外通報(bào)：今年以來已查處電動(dòng)自行車超標(biāo)改裝違法案件84起，會(huì)同公安部門打掉4處“黑窩點(diǎn)”，查扣超標(biāo)改裝車輛120余輛。同日，雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、九號(hào)、小牛、小刀、新日、綠源8家行業(yè)知名企業(yè)被集體約談。

消息一出，迅速引發(fā)熱議。這既是監(jiān)管向改裝產(chǎn)業(yè)鏈直接“亮劍”，更是一記向整個(gè)行業(yè)敲響的警鐘：超標(biāo)改裝這條灰色產(chǎn)業(yè)鏈，該被拉出來了。

隱蔽窩點(diǎn)、線上引流，改裝生意已進(jìn)化

此次執(zhí)法行動(dòng)最值得關(guān)注的，是“黑窩點(diǎn)”的藏身方式和鏈條升級(jí)。

據(jù)北京市市場監(jiān)管局通報(bào)，朝陽區(qū)市場監(jiān)管局聯(lián)合公安部門在平房鄉(xiāng)一城中村內(nèi)查獲超標(biāo)改裝車輛51輛，抓獲違法人員2名；通州區(qū)則通過線上巡查、線下暗訪，在臺(tái)湖鎮(zhèn)堿廠村一處農(nóng)村出租大院內(nèi)查獲加裝、改裝電池且尺寸、重量超標(biāo)的違規(guī)車輛45輛。

“房東和租客互相掩護(hù)，窩點(diǎn)周圍設(shè)置了多道鐵門作為路障以阻撓執(zhí)法行動(dòng)?！眻?zhí)法人員如此描述一處改裝窩點(diǎn)的隱蔽程度。

更令人警覺的是，這些窩點(diǎn)已不再只依靠線下招攬顧客。北京市市場監(jiān)管局特別指出，近期超標(biāo)改裝出現(xiàn) “線上視頻引流、線下送貨上門” 的新特點(diǎn)。這意味著，即便消費(fèi)者坐在家中刷著短視頻，也可能被引流至某個(gè)隱蔽的改裝點(diǎn)，通過私聊完成改裝交易。

一條橫跨線上營銷、線下改裝組裝的灰色產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。而這條鏈條的起點(diǎn)，恰恰是消費(fèi)者追求“續(xù)航更久一點(diǎn)、速度更快一點(diǎn)”的那一點(diǎn)點(diǎn)便利。

改裝電動(dòng)自行車正成為“移動(dòng)炸彈”

改裝之后的電動(dòng)車，究竟有多危險(xiǎn)？

今年4月，安徽懷遠(yuǎn)的張先生騎車帶妻子去接孩子，途中電動(dòng)車的鋰電池突然爆燃，短短幾十秒，妻子全身70%面積深度燒傷，已花費(fèi)20余萬元醫(yī)療費(fèi)，還將面臨終身殘疾。而這塊肇事的電池，正是他從車行介紹的聯(lián)系人處私下購買的“非標(biāo)拼裝鋰電池”。

稍早前，昆明市呈貢區(qū)一家商鋪發(fā)生火災(zāi)，造成8人死亡。經(jīng)調(diào)查，經(jīng)營者嚴(yán)某擅自對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行改裝，更換和加裝不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的大容量鋰電池，且將鉛酸電池與鋰電池混用，嚴(yán)重破壞了車輛電氣安全性能。“新國標(biāo)”明確規(guī)定電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不得超過25km/h，整車質(zhì)量不大于55kg，電池電壓不超過48V，但非法改裝使這些技術(shù)指標(biāo)形同虛設(shè)。時(shí)速破百、電池電壓超限、剎車系統(tǒng)失效，改裝車在路上悄然變成了“移動(dòng)炸彈”。

北京市市場監(jiān)管局在通報(bào)中也明確警示：改裝車輛的電池及電氣線路易過載發(fā)熱、絕緣老化，引發(fā)火災(zāi)隱患；車輛超速、超重會(huì)導(dǎo)致操控性能下降，極易引發(fā)行駛失控；改裝遠(yuǎn)光燈亮度過高，易造成對(duì)向車輛及行人瞬間視覺盲區(qū)，誘發(fā)交通事故。

此外，上海警方近期打掉了一個(gè)覆蓋生產(chǎn)、銷售全鏈條的電動(dòng)自行車“解限速”犯罪團(tuán)伙，6名涉案人員全部落網(wǎng)。該團(tuán)伙累計(jì)銷售“解限速”工具800余次，非法獲利7萬元，買家中不乏外賣騎手和普通消費(fèi)者。這再次表明，改裝亂象并非個(gè)別商家的投機(jī)行為，而已形成一條完整的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。

約談不是終點(diǎn)，“五嚴(yán)禁”背后的追問

針對(duì)專項(xiàng)整治行動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的典型問題，北京市市場監(jiān)管局對(duì)雅迪、愛瑪?shù)?家頭部生產(chǎn)企業(yè)及在京銷售代理企業(yè)開展了警示約談，明確提出“兩落實(shí)、五嚴(yán)禁”要求。

“兩落實(shí)”指嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量安全主體責(zé)任、嚴(yán)格落實(shí)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證規(guī)定?！拔鍑?yán)禁”則是本次約談的刀刃所在：嚴(yán)禁生產(chǎn)銷售車輛與認(rèn)證樣品不一致，嚴(yán)禁預(yù)留改裝空間，嚴(yán)禁銷售未經(jīng)認(rèn)證車輛，嚴(yán)禁銷售不合格車輛，嚴(yán)禁加裝改裝電動(dòng)自行車。

約談8家頭部企業(yè)，也引出了一系列無法回避的追問：廠家究竟在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上預(yù)留了多少改裝空間？為什么明知違規(guī)，仍有大量銷售代理甚至修理部涉足改裝業(yè)務(wù)？部分門店打著“暫停營業(yè)”的幌子躲避檢查，日常管理是否到位？

答案并不復(fù)雜。改裝背后的經(jīng)濟(jì)利益實(shí)在可觀——一塊非標(biāo)電池售價(jià)動(dòng)輒數(shù)千元，一次“解限速”操作收費(fèi)幾百元。在一個(gè)內(nèi)卷和價(jià)格競爭日益激烈的行業(yè)里，“賣車?yán)麧櫛?，改裝利潤厚”早已成為公開的秘密。當(dāng)廠家設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留漏洞、經(jīng)銷商默許違規(guī)、線上引流渠道暢通，這條灰色產(chǎn)鏈便自然形成并持續(xù)運(yùn)作。

新國標(biāo)已實(shí)施半年多，防篡改任重道遠(yuǎn)

此次約談之所以格外引人關(guān)注，一個(gè)重要背景是：自2025年9月1日起，新版《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024，以下簡稱“新國標(biāo)”）已正式實(shí)施。新國標(biāo)從多個(gè)技術(shù)維度強(qiáng)化了防篡改要求——電池組、控制器、限速器均需具備防篡改設(shè)計(jì)，電池組需與充電器匹配才能充電、與整車匹配方可騎行，“解限速”的軟件操作空間從硬件層面被大幅壓縮。

然而，“新國標(biāo)”實(shí)施已逾半年，超標(biāo)改裝案件仍屢查屢現(xiàn)，這意味著技術(shù)層面的防篡改要真正落地，還需監(jiān)管層面的常態(tài)化高壓和行業(yè)自律。

警惕“隱蔽改裝術(shù)”，全方位治理已無法回避

北京的約談只是一個(gè)開始。4月28日，廣州市公安局交警支隊(duì)披露，近期一名電動(dòng)自行車駕駛?cè)嗽谲囕v失控后與公交車發(fā)生碰撞，經(jīng)檢測，該車事故時(shí)車速達(dá)52.7km/h至55.8km/h，改裝電池電壓為60V（新國標(biāo)要求≤48V），整車質(zhì)量達(dá)83.80kg（新國標(biāo)要求≤55kg）。廣州交警在通報(bào)中已明確表示，“非法改裝往往伴隨著使用假牌，目的就是逃避監(jiān)管?！?/p>

上海則建立了電動(dòng)自行車事故反查機(jī)制，明確“一般程序每案必查”要求，將從事非法改裝的店鋪納入事故責(zé)任方，依法追究刑事責(zé)任，改裝商家可能被追究民事和刑事責(zé)任。截至今年，上海已通過事故反查發(fā)現(xiàn)非法改裝線索650余條，移送市場監(jiān)管行政立案500余起，將非法改裝企業(yè)納入事故責(zé)任方48起。

這些實(shí)踐說明，整治改裝亂象不能僅靠“查窩點(diǎn)”，更需要建立起 “事故—責(zé)任—追償” 的全鏈條追責(zé)閉環(huán)。當(dāng)改裝者必須為自己的行為承擔(dān)民事賠償甚至刑事責(zé)任，這條灰色產(chǎn)業(yè)鏈的底層邏輯才有可能被真正打破。

回到北京的這次約談——“五嚴(yán)禁”條條直擊痛點(diǎn)，但約談終歸只是起點(diǎn)。公眾真正關(guān)心的，是頭部企業(yè)能否以此為契機(jī)痛改前非而不只是表態(tài)整改，是隱蔽的改裝窩點(diǎn)能否真的被全面清剿，是每一個(gè)騎行者的安全能否真正得到有效保障。

正如市場監(jiān)管部門在通報(bào)中所言，違法改裝電動(dòng)自行車存在極大安全風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重危害道路交通安全與消防安全。若每一起隱患都能被提前發(fā)現(xiàn)、每一次改裝都受到嚴(yán)厲追責(zé)，萬千電動(dòng)自行車用戶腳下的“最后一公里”，才能真正暢通無阻、平平安安。