今天和大家聊聊的話題是:伊朗戰(zhàn)爭對亞洲經(jīng)濟(jì)的影響正在不斷擴(kuò)大。
大家都知道,自從伊朗開戰(zhàn)以來,最直接的影響就是油價飆升。目前戰(zhàn)爭仍未結(jié)束,油價持續(xù)走高,給亞洲帶來的沖擊在短期內(nèi),甚至今年之內(nèi)都不會消失。
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油價上漲的影響是全方位的。受影響最小的是中國,因?yàn)橹袊缫延兴鶞?zhǔn)備。雖然沒有預(yù)見到今年二月底伊朗會爆發(fā)戰(zhàn)爭,但中國早已建立起國家級的戰(zhàn)略石油儲備,足夠使用180天,也就是半年之久。
相比之下,印度的石油儲備僅夠用一個月,日本也只夠用三個月。此外,中國雖然是全球最大的能源進(jìn)口國,但同時也是全球最大的可再生能源生產(chǎn)國,自身擁有一定的能源保障能力。
當(dāng)然,油價上漲同樣給中國經(jīng)濟(jì)帶來了影響,但相比于亞洲其他多數(shù)國家,情況要好得多。無論是工業(yè)較發(fā)達(dá)的韓國、日本,還是印度、越南等發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體,都受到了嚴(yán)重且全面的沖擊。
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油價上漲直接推高了交通運(yùn)輸成本,而運(yùn)輸成本上升又會給社會經(jīng)濟(jì)和民眾生活帶來新的負(fù)擔(dān),航空業(yè)便是典型。目前,我國國內(nèi)的航空公司五一期間機(jī)票也已漲價,但其他亞洲國家機(jī)票漲得更厲害,不少航班被取消。許多廉價航空公司面臨兩條路:要么關(guān)門結(jié)業(yè),要么大幅裁員、盡可能取消航班。油價上漲導(dǎo)致成本急劇攀升,對實(shí)力不強(qiáng)的航空公司而言,正面臨巨大危機(jī)。
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油價上漲同樣波及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。以印度、越南等農(nóng)業(yè)大國為例,由于化肥嚴(yán)重短缺,今年即便不是全面歉收,糧食產(chǎn)量也勢必大幅下降,這無疑會給這些國家的經(jīng)濟(jì)帶來沉重打擊。此外,一些國家因電力短缺開始對工廠限電,比如一周只供電四天,其余三天只能停產(chǎn)。
另外,很多日常生活中離不開的物品也直接來自石油和天然氣,比如塑料袋。人們早已習(xí)慣去超市、菜場免費(fèi)拿一個塑料袋裝東西,而如今許多亞洲國家已不再提供免費(fèi)塑料袋,即便花錢也未必能買到幾個。
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原因很簡單:塑料袋的來源越來越少了。這雖然只是一個細(xì)節(jié),但足以說明石油和天然氣在全球能源結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵地位。這方面一旦受到影響,整個社會經(jīng)濟(jì)生活就會受到全面且不斷加深的沖擊。
這就像人生病一樣,病來如山倒,病去如抽絲。即便戰(zhàn)爭結(jié)束,由油價高漲引發(fā)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)及其對社會造成的負(fù)面影響,仍將持續(xù)很長一段時間。
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