保時捷賣掉超跑股份！銷量利潤雙雙暴跌，豪車光環正在褪色？

4月24日，據媒體報道，保時捷集團已達成協議，出售其在超跑品牌布加迪銳馬克的45%股權。

資料顯示：2021年保時捷與克羅地亞超跑制造商銳馬克集團共同成立布加迪銳馬克合資公司，旗下擁有豪華汽車制造商布加迪。股份占比方面，銳馬克持有55%控股股份，保時捷持股45%。此次保時捷出售了45%的股份，也意味著保時捷徹底退出加迪銳馬克合資公司。

據了解，此次保時捷的布加迪銳馬克的45%股權出售給美國 HOF Capital 主導的投資聯盟。交易完成后，銳馬克集團將全面接管布加迪銳馬克的運營管理權。對于此次出售股權一事，保時捷集團首席執行官米夏埃爾?萊特斯表示：“作為銳馬克集團早期投資方，保時捷助力銳馬克科技成長為業內成熟的一級汽車零部件與技術供應商。此次股權轉讓，將讓保時捷全面聚焦核心主營業務?！?/p>

實際上，關于保時捷出售布加迪銳馬克的45%股權一事并不意外。早在今年1月初，就有媒體報道稱私募股權機構HOF Capital與BlueFive Capital正與保時捷股份公司談判，擬聯合收購其持有的Bugatti-Rimac合資公司45%股權及Rimac集團約24%股權，交易估值超10億歐元。

當然，保時捷出售馬克股權或與行業競爭激烈銷量下滑，利潤下跌有一定的關聯。據官方發布的財報數據顯示，2025年保時捷全年營收362.7億歐元，同比下滑9.5%；銷售利潤為4.13億歐元，同比下滑92.7%。銷量方面，去年保時捷全球銷量為279,449輛，同比下滑10%。今年一季度，保時捷全球銷量60991輛，與去年同期相比下滑15%。其中，兩大市場都出現了銷量下滑。中國市場一季度交付量為7579輛，與去年同期相比下滑21%。北美市場一季度的交付量1.8萬輛，同比下滑11%。

以中國市場為例，眾所周知近些年來，隨著新能源汽車的快速發展，國內自主品牌的迅速崛起，也使得保時捷在華的市場份額遭到了縮減。而由于保時捷在智能化和新能源轉型中步伐太慢，產品缺乏競爭力，也使得在國內的生存空間遭到了擠壓，面臨著巨大的挑戰。為了改變這樣的局面，保時捷方面也在做一系列的調整，例如降本增效戰略、精簡管理層級，壓縮運營成本等方式。對于國內市場的銷量提升，官方曾表示將繼續堅持降本措施，節省資金用于投資市場與未來研發。后續將通過優化精簡經銷商網絡、推出專屬車型等舉措贏回中國市場。同時，縮減經銷商數量，2026年目標縮減到80家。

電動化進程方面，官方也進行了調整。官方計劃將在2030年實現80%以上新車為純電動車型；將繼續推出純電動718以及Cayenne EV等純電動產品，并計劃在未來兩年內推出全新一代Macan，同時保留燃油以及純電動版本車型。