2026年這個4月,臺海上空的風向變得格外劇烈。賴清德竄訪斯威士蘭的計劃被三國聯手封殺,專機連跑道都沒滑出去就歇菜了。
先說賴清德這次丟臉丟到非洲去的事,賴清德原計劃4月22日至27日率團竄訪斯威士蘭,參加該國國王姆斯瓦蒂三世登基40周年活動。結果出發前不到24小時,臺當局領導人辦公室秘書長潘孟安緊急召開記者會,宣布行程"暫緩"。
原因很簡單:沿途的塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加三國同一天齊齊取消了賴清德專機的飛越許可。一條路都沒給留,天上的門全關死了。
為什么三國態度這么堅決?打開地圖一看就明白。這三個國家正好卡在從臺灣地區飛往斯威士蘭的必經航路上,一個挨一個,斷了一個都走不了。
更關鍵的是,三國都在事后向媒體表示支持一個中國原則,塞舌爾明確說這是自主決定,馬達加斯加外交官也對路透社講得清清楚楚。這根本不是什么"大陸打壓",人家是照著自己的外交原則辦事。
再看陸路通道,也全堵死了。南非在2025年7月已經不再承認臺灣地區所謂"代表處",要求其限期遷出降格。
賴清德的專機要借道南非領空進入內陸國斯威士蘭,門都沒有。另一側的莫桑比克呢?
莫桑比克總統那陣子正好在訪問大陸,公開表態無條件恪守一個中國原則。海陸空全被鎖死,賴清德成了歷來臺灣地區當政者當中首個因飛航許可被撤而根本走不出去的人。
丟人歸丟人,民進黨高層并沒有放棄偷跑。臺當局外事部門負責人林佳龍作為賴清德的"特使",于當地時間4月25日凌晨抵達了斯威士蘭。
問題是,賴清德正常走官方航線都被拒了,林佳龍是怎么過去的?答案是——繞道包機,走了一條極其迂回的路線,據親綠媒體自己的報道,采用的是經歐洲中轉的隱秘方案,在大陸和國際社會的監控盲區里鉆空子。
這波操作不叫"出訪",叫"偷渡"。大陸這邊的反應可以用四個字概括:迅雷不及。
首先是外交層面,外交部發言人郭嘉昆直接挑明,"世界上早已不存在所謂'中華民國總統',任何人以這種身份招搖撞騙,都是逆歷史潮流而動,只會自取其辱。"這話不留任何情面。
國臺辦發言人張晗同日表態,對有關國家堅持一個中國原則的立場和做法表示贊賞,"得道多助,失道寡助"這八個字,說的就是民進黨當局的處境。軍事層面同樣強硬。
臺當局防務主管部門自己都承認,當時有19艘解放軍艦艇在臺周邊海域活動,航母山東艦編隊也進入了相關區域。緊接著,4月17日,日本"雷"號驅逐艦擅自穿越臺灣海峽,故意選在《馬關條約》簽訂131周年紀念日進行挑釁。
東部戰區隨即在臺海開展海空聯合警巡,巡航范圍覆蓋臺灣海峽海空全域。大陸用實際行動表明:誰敢在臺海搞事,就要做好承受代價的準備。
現在說說美國這個角色。表面上看,美國好像挺"挺臺"的。
賴清德被封殺后,美國眾議院美中戰略競爭特別委員會急忙跳出來發聲明,妄稱要譴責中國大陸"阻撓"賴清德出行。可回頭想想,2025年8月賴清德申請過境美國時,特朗普政府因不想惡化中美關系,明確拒絕了過境請求。
嘴上喊著支持,關鍵時刻一腳踢開——這就是美國對民進黨的態度。美國真正的手腕,是在島內搞分化。
今年1月,美國在臺協會華盛頓總部官員藍鶯和臺北辦事處處長谷立言,接連拜訪臺中市市長盧秀燕。此后盧秀燕敲定了3月訪美行程,AIT處長谷立言公開表示歡迎。
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