73.594公里連續(xù)漂移！瑪吉斯“輪胎+場地”雙重護航，助力小鵬P7刷新吉尼斯紀錄

1小時33分鐘，216圈，73.594公里連續(xù)漂移——近日，全新小鵬P7以一場連續(xù)漂移挑戰(zhàn)，成功打破“電動汽車在濕滑路面漂移距離最長”的吉尼斯世界紀錄。當象征紀錄的證書被捧起，中國輪胎商務網（Tirechina.net）注意到，這場挑戰(zhàn)的“含胎量”或許比外界想象的更高：承載整車漂移的瑪吉斯VS6輪胎，以及承擔全流程測試保障的瑪吉斯昆山測試場，為這場極限挑戰(zhàn)提供了從硬件到場景的系統(tǒng)性支撐。

挑戰(zhàn)極限：

意義不止是打破紀錄

濕滑路面連續(xù)漂移是對整車綜合性能的終極拷問。在超過一個半小時的持續(xù)極限工況中，任何一次動力輸出偏差、底盤響應延遲，熱管理失效，都可能讓車身姿態(tài)失控。小鵬汽車董事長何小鵬直言，這次挑戰(zhàn)“是對P7底盤與三電技術的一次扎實驗證”。小米創(chuàng)始人雷軍轉發(fā)祝賀，行業(yè)內外的認可，也讓這場挑戰(zhàn)的意義超越了紀錄本身。

但更值得輪胎行業(yè)思考的是：沒有能扛住極限壓力的輪胎，所有底盤調校和三電技術都無從落地。在濕滑路面上完成216圈連續(xù)漂移，意味著輪胎必須在水膜干擾、胎溫急劇攀升的條件下，持續(xù)輸出穩(wěn)定抓地力與精準響應。這既是車廠的勝利，也是配套輪胎供應商的“隱性交付”。

場地支撐：

世界級測試場的“造雨”能力

挑戰(zhàn)選址瑪吉斯昆山測試場并非偶然。這座測試場耗資近1.5億美元打造，占地面積86萬平方米、周長6公里，是國內測試道配置最齊全的輪胎測試場之一。場內獨立設置高速周回路（高環(huán)路）、綜合性能測試道、旋回測試區(qū)（干、濕）剎車性能測試道、振動噪音測試道、ISO噪音測試道、操控安全性能測試道（干、濕）、耐久測試道等12類專業(yè)測試道路，能夠對輪胎及整車性能進行多維度、全場景的驗證。

尤為關鍵的是測試場的“造雨”能力。場內的濕地旋回測試道配備全自動電腦控制灑水系統(tǒng)，能夠對道路水膜厚度進行精準調控，也正是這一極度精確且可重復的測試環(huán)境，為小鵬P7的吉尼斯挑戰(zhàn)提供了客觀、公正、可靠的技術條件。

產品賦能：

VS6如何扛住濕滑路面的極限考驗

此次挑戰(zhàn)中，WRC冠軍車手Andreas Mikkelsen駕駛的原廠小鵬P7搭載的正是瑪吉斯次世代UHP高性能輪胎VS6，配套規(guī)格為前輪245/45R20、后輪275/40R20，前窄后寬的鴛鴦胎布局在彎道抓地力與直線穩(wěn)定性之間達成精妙平衡。

據了解，瑪吉斯VS6本身定位“EV READY油電同行”，專為豪華轎車和SUV設計，在兼顧電動車高承載、低滾阻需求的同時，對濕地操控與高速穩(wěn)定性進行了針對性強化。通過搭載全新的FULL TOUCH技術，實現更平、更寬的胎面輪廓，提升抓地力和操控性；3寬+1窄的主溝寬配比設計，結合胎肩橫溝貫通與縱向、橫向雙維度排水花紋，能夠迅速將路面水膜排出，強化排水和運動操控性；克維拉材料強化了胎體剛性。

值得一提的是，除了配套小鵬P7，瑪吉斯VS6還為小鵬G7超級增程提供原廠配套，配套規(guī)格為235/55R19 105V。而小鵬汽車多款明星車型均選擇配套瑪吉斯輪胎，無疑是對瑪吉斯產品品質、研發(fā)制造與配套服務的高度認可。

結語

此次小鵬P7打破吉尼斯世界紀錄，不僅是中國新能源汽車行業(yè)的里程碑，更是瑪吉斯輪胎實力的全面展現。當紀錄的數字一再被刷新，背后的技術邏輯始終未變：極限制動需要極致底盤，極致底盤需要極致輪胎，完整的性能鏈條不容任何一環(huán)的缺失——瑪吉斯用專業(yè)的測試場地與強大的產品實力證明，自己恰恰是那條鏈條中至關重要的一環(huán)。

原創(chuàng)投稿/新聞線索 tirechina@tirechina.net

? ? ?
?
? ?

溫馨提醒