大眾ID.Polo正式發(fā)布，依舊MEB平臺，續(xù)航454km

說起大眾POLO（參數(shù)丨圖片），相信很多80、90后都不會陌生，甚至它也是很多人的第一臺車。而在電動化的大背景下，它也迎來了電動化。據(jù)悉，新車的WLTP綜合續(xù)航可達454km，而且還會搭載全新互聯(lián)旅行輔助系統(tǒng)，其海外售價為24995歐元起，約合人民幣19.99萬。至于新車如何，我們接著看下去。

新車的造型可以說非常犀利，尤其是燈帶樣式，攻擊感十足，而且中間通過發(fā)光LOGO相連，科技感非常濃郁。下方的橫向進氣口，也在一定程度上拉寬了車頭的視覺效果。

來到側(cè)面，可以感受到新車的尺寸并不大，新車定位緊湊純電小車，畢竟這類車型在歐洲比較受歡迎。細節(jié)方面，可以看到前排是傳統(tǒng)門把手，后排的門把手應該位于車窗后部。另外，上揚的腰線，則營造出了向前俯沖的姿態(tài)，不知道的話還以為是油車。尺寸方面，新車的長寬高分別為4053*1816*1530mm，軸距則為2600mm。雖然尺寸一般，但得益于MEB+平臺優(yōu)勢，空間肯定要比燃油版Polo更大。

尾部造型也很有意思，貫穿式燈帶+發(fā)光LOGO的組合，和車頭相契合。而且左右尾燈還是兩個“口”字型，夜間辨識度值得期待。下部還有黑色的護板，整體位置較高，因此尾部的視覺高度也不錯，不會給人那種很小的感覺。

如果說部分外觀還是有燃油車的影子，那么內(nèi)飾就是典型的新能源風格了，可以看到整個內(nèi)飾非常簡約，大屏和全液晶儀表都沒缺席，尺寸分別為13英寸和10英寸。與此同時，下部還保留了一排物理按鍵，筆者覺得這一點非常好，不像某些國產(chǎn)車那樣為了大屏而大屏，完全不考慮實用性。

換擋機構(gòu)則是懷擋，所以中央也有不錯的儲物空間，這對于一臺這樣的小車來說也是不錯的表現(xiàn)了。

至于座椅用料，從圖中看大概率是織物，不過一體式的設計看上去倒也非常運動。

來到二排，可以看到新車的尺寸并不大，上部也有一個大天幕，不過并不到后排乘客頭頂。

動力方面，新車將采用前驅(qū)動力，并提供三種動力可選，分別是85kW（116Ps）、99kW（135Ps）和155kW（211Ps），其中85kW和99kW版本配備37kWh的磷酸鐵鋰電池，WLTP最高續(xù)航為329km；155kW版則配備鎳錳鈷（NMC）電池，容量為52kWh，WLTP續(xù)航為454km。