一季度我國社會(huì)物流總額同比增長6.2% 回升態(tài)勢明顯

4月29日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國物流信息中心發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國社會(huì)物流總額96.4萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長6.2%，增速較上年全年、上年同期分別提高1.1個(gè)百分點(diǎn)和0.5個(gè)百分點(diǎn)，回升態(tài)勢明顯，且持續(xù)高于同期GDP增速。

中國物流信息中心物流統(tǒng)計(jì)處副處長孟圓向記者表示，2026年一季度，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)中回升、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)能增強(qiáng)的總體特征。一方面物流有效發(fā)揮生產(chǎn)性服務(wù)紐帶作用，暢通國內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)循環(huán)，支撐產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)運(yùn)行與結(jié)構(gòu)優(yōu)化；另一方面依托國際物流通道優(yōu)勢，順暢銜接國際物流供需鏈路，內(nèi)外聯(lián)動(dòng)協(xié)同筑牢產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定防線。

物流需求支撐有力

數(shù)據(jù)顯示，一季度，工業(yè)品物流總額同比增長5.8%，較上年全年提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)社會(huì)物流總額的增長貢獻(xiàn)率超過80%，仍是社會(huì)物流需求的主要增長動(dòng)能。從行業(yè)結(jié)構(gòu)看，制造業(yè)物流需求占比超八成、增速高于工業(yè)品物流平均水平0.3個(gè)百分點(diǎn)；鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造、計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造等高端制造領(lǐng)域增速均超10%，持續(xù)抬升裝備制造產(chǎn)業(yè)占比，有力帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同復(fù)蘇。

同時(shí)，民生消費(fèi)物流穩(wěn)步向好，新型消費(fèi)動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)。一季度，單位與居民物品物流總額同比增長6.5%，較上年全年增速提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。1月份至3月份，網(wǎng)上商品零售額同比增長7.5%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重達(dá)24.8%，較前兩個(gè)月提升0.6個(gè)百分點(diǎn)。

孟圓分析稱，在春季市場消費(fèi)回暖及促消費(fèi)政策帶動(dòng)下，居民消費(fèi)物流需求穩(wěn)步擴(kuò)張，復(fù)蘇韌性不斷夯實(shí)。線上線下業(yè)態(tài)深度融合，城鄉(xiāng)雙向物流協(xié)同提速，即時(shí)零售、直播帶貨等新業(yè)態(tài)持續(xù)壯大，有效拉動(dòng)新型消費(fèi)物流需求擴(kuò)容升級(jí)。

此外，一季度，進(jìn)口貨物物流總額同比增長9.1%，扭轉(zhuǎn)了上年同期偏弱運(yùn)行態(tài)勢，呈現(xiàn)良好開局。

孟圓認(rèn)為，進(jìn)口物流明顯改善，既受上年同期基數(shù)偏低影響，也得益于國內(nèi)生產(chǎn)供給和終端消費(fèi)需求同步修復(fù)帶動(dòng)。從品類結(jié)構(gòu)來看，能源資源、基礎(chǔ)原材料、工業(yè)中間品進(jìn)口物流量全面回暖。

物流成本穩(wěn)中趨緩

數(shù)據(jù)顯示，一季度，社會(huì)物流總費(fèi)用4.7萬億元，同比增長4.7%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.0%，比上年同期下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。

從社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成看，運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用、管理費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重分別為52.4%、35.3%、12.3%，與上年同期相比，運(yùn)輸費(fèi)用和管理費(fèi)用比重分別下降0.4個(gè)百分點(diǎn)和0.3個(gè)百分點(diǎn)，保管費(fèi)用占比提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本總體穩(wěn)中趨緩，降本增效成果鞏固。

一季度，物流業(yè)總收入3.4萬億元，同比增長5.0%，增速比上年同期提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。

孟圓表示，物流市場運(yùn)行質(zhì)效穩(wěn)步提升，細(xì)分領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)提速。物流景氣平穩(wěn)回升，民生物流與產(chǎn)業(yè)鏈物流協(xié)同復(fù)蘇；電商物流供需兩旺，消費(fèi)熱度與服務(wù)質(zhì)量同步升級(jí)；國際物流通道優(yōu)勢凸顯，中歐班列、航空貨運(yùn)等國際運(yùn)輸替代能力增強(qiáng)。整體看，物流供給結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，行業(yè)新動(dòng)能驅(qū)動(dòng)效應(yīng)明顯，為物流需求回暖提供了有力支撐。

重點(diǎn)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，1月份至3月份重點(diǎn)物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入同比增長7.8%，增速比1月份至2月份提高1.2個(gè)百分點(diǎn)，顯示企業(yè)節(jié)后運(yùn)營恢復(fù)有序，市場活躍度和業(yè)務(wù)規(guī)模明顯提升。

“從微觀經(jīng)營來看，節(jié)后復(fù)工銜接平穩(wěn)，物流企業(yè)在業(yè)務(wù)量擴(kuò)張及價(jià)格回升帶動(dòng)下，業(yè)務(wù)收入趨于改善。”孟圓說。

孟圓表示，但也應(yīng)注意到，制約物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的矛盾與挑戰(zhàn)依然存在。一是國際供應(yīng)鏈?zhǔn)艿鼐壘謩莩掷m(xù)擾動(dòng)，國內(nèi)生產(chǎn)領(lǐng)域受預(yù)期影響，大宗商品采購意愿明顯增強(qiáng)，疊加產(chǎn)銷銜接未能快速匹配，使得原材料、產(chǎn)成品庫存明顯上漲，導(dǎo)致物流資源錯(cuò)配、周轉(zhuǎn)效率偏低，一定程度上推高了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的資金占用成本與倉儲(chǔ)保管成本；二是國際油價(jià)高位震蕩導(dǎo)致國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)，物流企業(yè)盈利持續(xù)承壓。

為此，孟圓建議，下一階段，需聚焦穩(wěn)增長、暢鏈條、降成本、防風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。一是深挖內(nèi)需潛力，完善城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步激活消費(fèi)物流潛力，同時(shí)，穩(wěn)定外貿(mào)物流，優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)通道，增強(qiáng)國際供應(yīng)鏈韌性；二是密切跟蹤運(yùn)價(jià)與油價(jià)走勢，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，推廣長約鎖定、運(yùn)力組合優(yōu)化及精細(xì)化管理，落實(shí)降本政策，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)；三是加快現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)，推動(dòng)生產(chǎn)、物流、銷售全鏈條信息共享，優(yōu)化倉儲(chǔ)運(yùn)輸布局，加快庫存消化，提升全鏈路效率；四是持續(xù)壯大電商物流、航空物流、跨境物流優(yōu)勢，加快發(fā)展冷鏈、即時(shí)物流、再生資源逆向物流，推動(dòng)物流與制造、商貿(mào)、農(nóng)業(yè)深度融合發(fā)展；五是推進(jìn)物流數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，規(guī)范市場秩序，不斷增強(qiáng)行業(yè)整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力。