兄弟姐妹們,我廢話就不多說(shuō)了,銀河星艦7 EV實(shí)車被曝光出來(lái)了,我把這車的關(guān)鍵詞給丟出來(lái),你們先快速了解一下。
605km CLTC續(xù)航,160kW單電機(jī),CTP 3.0電池技術(shù),千里浩瀚H3智能駕駛輔助,車身4740mm長(zhǎng),2755mm軸距,充電口擱在了前翼子板。
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不開(kāi)玩笑,吉利這次把插混版的殼裝了顆純電心臟,往緊湊純電SUV市場(chǎng)里一扔,不少競(jìng)品的日子要更難過(guò)了。
我覺(jué)得吧,先把充電口位置這件事說(shuō)清楚,我看有好多同行都在評(píng)價(jià)此事,我也來(lái)跟風(fēng)湊個(gè)熱鬧,講講我對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)的看法。
首先得承認(rèn),前翼子板充電在國(guó)內(nèi)公樁場(chǎng)景里天然占便宜,大多數(shù)停車場(chǎng)頭進(jìn)尾出,充電口在車頭側(cè)面比縮在車尾順手得多。
吉利這個(gè)決策不是隨手畫(huà)圖,多半是結(jié)合真實(shí)用車場(chǎng)景反復(fù)驗(yàn)證過(guò)的,細(xì)節(jié)里有點(diǎn)誠(chéng)意。
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車身寬度1905mm,2755mm軸距,放緊湊級(jí)別里屬于空間利用偏實(shí)在的那類。
后排橫向空間是有驚喜的,四肢正常的成年人坐進(jìn)去不會(huì)被擠壓。
235/50 R19的輪胎寬度配合19英寸圈,不是硬撐門面的細(xì)皮窄胎,抓地感和視覺(jué)姿態(tài)兩頭都交代得過(guò)去。
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說(shuō)動(dòng)力吧。160kW單電機(jī),60.22kWh電池跑525km,68.39kWh對(duì)應(yīng)605km,走CTP 3.0方案。
寧德時(shí)代把電池模組層取消直接集成進(jìn)包體,同樣空間能裝更多電芯,這個(gè)技術(shù)在這個(gè)價(jià)位段有說(shuō)服力。
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把605km折算一下,百公里消耗大概在11.3度左右。
高速實(shí)跑打個(gè)九折是正常現(xiàn)象,買車前腦子里把605km換成550km來(lái)規(guī)劃出行,預(yù)期就不會(huì)落差太大。
千里浩瀚H3智能駕駛輔助,EM-i版已經(jīng)積累了一段口碑,高速NOA在路況干凈時(shí)體驗(yàn)算穩(wěn),城市復(fù)雜路段還是靠手開(kāi)。
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這不是吹毛求疵,是H3定位本身的邊界。這個(gè)價(jià)位能有NOA打底已經(jīng)是加分,別拿旗艦級(jí)方案的標(biāo)準(zhǔn)去量它。
Flyme Auto 15.4英寸大屏,HUD抬頭顯示和前排無(wú)線充電,這套座艙配置在同價(jià)位里貨給得不少了。
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Flyme的車機(jī)生態(tài)對(duì)深度魅族用戶來(lái)說(shuō)上手順滑,但新用戶有一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)習(xí)成本,這個(gè)真實(shí)情況經(jīng)銷商不會(huì)主動(dòng)提。
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需要關(guān)注的地方要點(diǎn)名了,沒(méi)錯(cuò),機(jī)械式門把手!
EM-i版車主群里這個(gè)話題反反復(fù)復(fù)被翻出來(lái),冬天氣溫一低手感變硬,加上競(jìng)品隱藏把手越來(lái)越普及,星艦7 EV延續(xù)機(jī)械把手,控成本的意圖過(guò)于明顯。
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另一個(gè)我要提醒買車的人,吉利銀河系列歷史上價(jià)格變動(dòng)引發(fā)的投訴不少,早期EM-i車主里被背刺的怨氣到現(xiàn)在還在車質(zhì)網(wǎng)上掛著,我就不多說(shuō)了。
純電版定價(jià)出來(lái)后別急著下定,等首批交付一兩個(gè)月,看看終端優(yōu)惠怎么走,再?zèng)Q定也來(lái)得及。
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星艦7 EV不是驚世駭俗的產(chǎn)品,是吉利在已經(jīng)驗(yàn)證的平臺(tái)上做了一次穩(wěn)健的純電遷移。
買它的人大概率是要在這個(gè)價(jià)位段拿到空間,續(xù)航,大屏和基礎(chǔ)智能駕駛輔助的綜合均衡。
但不管怎么說(shuō)吧,這需求,這臺(tái)車基本答得上來(lái)。
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