2000元預(yù)算，為什么買(mǎi)不到九號(hào)、小牛，而雅迪、愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)卻很多

同樣是兩輪電動(dòng)車(chē)，雅迪、愛(ài)瑪2000元左右就能騎回家，而九號(hào)、小牛電動(dòng)車(chē)至少要2500以上，大部分車(chē)型都超過(guò)了3000元，這多出來(lái)的幾百上千元，難道全是智商稅？

先不要著急下結(jié)論，行內(nèi)人告訴你，兩輪電動(dòng)車(chē)的差價(jià)，不僅僅是品牌溢價(jià)高的問(wèn)題，關(guān)鍵在電動(dòng)車(chē)電池、智能、品控等多個(gè)方面，他們之間確實(shí)存在差距。

九號(hào)、小牛與雅迪、愛(ài)瑪?shù)钠放贫ㄎ徊煌?/p>

每一個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌都有它的定位群體，也就是主要購(gòu)買(mǎi)的用戶(hù)，品牌生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)是為這些用戶(hù)服務(wù)的，九號(hào)、小牛與雅迪、愛(ài)瑪?shù)亩ㄎ徊煌麄兏静皇峭粋€(gè)賽道。

九號(hào)、小牛電動(dòng)車(chē)主要是年輕群體，它的主要配置是智能化+鋰電池+個(gè)性化，年輕人需要的是科技感、長(zhǎng)續(xù)航、高動(dòng)力，品牌方自然向這方面堆配置。

雅迪、愛(ài)瑪?shù)碾妱?dòng)車(chē)，面向的是所有的用戶(hù)群體，既有學(xué)生黨，也有老年人，主打一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，目的就是打造低價(jià)的代步工具，電動(dòng)車(chē)只要能跑、安全、耐用就行，講究的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

上千元的差價(jià)差在哪里

了解了兩類(lèi)品牌的定位不同，接下來(lái)再看一下，同樣是兩輪電動(dòng)車(chē)，為什么他們之間有上千元的差價(jià)呢？主要在這三個(gè)方面。

電池類(lèi)型不同

2000塊左右的雅迪、愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)，大多數(shù)配置的是48V12Ah的鉛酸電池，續(xù)航里程在30公里左右，電池可以使用1~2年時(shí)間。

九號(hào)、小牛電動(dòng)車(chē)的入門(mén)款，一般配置的是48V20Ah的鋰電池，續(xù)航里程可以達(dá)到50~60公里左右，而且?guī)в蠦MS電池管理系統(tǒng)，電池可以使用3~5年。

不要小看電池類(lèi)型不同，他們之間的差價(jià)可不低，只是電池可能就差了500~700元，這也是電動(dòng)車(chē)價(jià)格差距大的主要原因。

智能配置不同

九號(hào)、小牛電動(dòng)車(chē)全系標(biāo)配智能化功能，NFC、APP解鎖，還能遠(yuǎn)程定位、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控、OTA升級(jí)，這些都是電動(dòng)車(chē)的標(biāo)配。

但是傳統(tǒng)的雅迪、愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)，2000元左右的車(chē)型，依然依靠鑰匙解鎖，智能化功能幾乎沒(méi)有，智能硬件成本也能省下二三百元。

基礎(chǔ)用料不同

九號(hào)、小牛的電動(dòng)車(chē)使用的是高強(qiáng)度車(chē)架，配置碟剎制動(dòng)，而且還采用了轉(zhuǎn)化效率更高的品牌電機(jī)，電動(dòng)車(chē)動(dòng)力強(qiáng)，爬坡有勁兒，而且還更省電。

雅迪、愛(ài)瑪?shù)膫鹘y(tǒng)電動(dòng)車(chē)，低價(jià)車(chē)型往往采用的是普通碳鋼車(chē)架，使用的是前碟后鼓剎車(chē)，只要電動(dòng)車(chē)能夠符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即可，在合規(guī)的邊緣瘋狂試探。

雅迪、愛(ài)瑪?shù)囊?guī)模化效應(yīng)

作為一線的大品牌，雅迪、愛(ài)瑪?shù)耐茝V費(fèi)用也不低，為什么它的價(jià)格能賣(mài)得這么便宜呢？其實(shí)一個(gè)重要的原因，那就是它的規(guī)模化效應(yīng)。

雅迪、愛(ài)瑪每年的銷(xiāo)量超過(guò)千萬(wàn)級(jí)，供應(yīng)鏈非常的完整，零部件的價(jià)格壓得極低，同時(shí)為了與小品牌競(jìng)爭(zhēng)，2000元左右的低價(jià)車(chē)，單車(chē)?yán)麧?rùn)只有幾十塊，依靠走量賺辛苦錢(qián)。

九號(hào)、小牛的電動(dòng)車(chē)的不同，他們每年的銷(xiāo)量只有幾百萬(wàn)，規(guī)模化效應(yīng)還沒(méi)有起來(lái)，供應(yīng)鏈議價(jià)能力比較差，如果硬要做2000元左右的電動(dòng)車(chē)，算上核心成本，可能還會(huì)出現(xiàn)虧損。

總體來(lái)說(shuō)，雅迪、愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)，它的銷(xiāo)量高，規(guī)模化效應(yīng)更強(qiáng)，依靠的是薄利多銷(xiāo)，九號(hào)、小牛電動(dòng)車(chē)仍然主打高端車(chē)型，品牌溢價(jià)更高。

總結(jié)

九號(hào)、小牛并不是不想生產(chǎn)2000元左右的車(chē)型，而是根據(jù)他們的定位及生產(chǎn)成本，根本無(wú)法生產(chǎn)這種低價(jià)位的車(chē)輛，其主要本質(zhì)是他們的賽道不同，配置不一樣，而且規(guī)模化效應(yīng)不同，是品牌的成本更高。

當(dāng)然了，電動(dòng)車(chē)品牌并沒(méi)有絕對(duì)的誰(shuí)更劃算，關(guān)鍵是誰(shuí)更適合，都有選擇了適合自己的車(chē)型，哪怕價(jià)格再高點(diǎn)，也是心甘情愿的。