黃英賢北京剛握完手，澳反對黨就飛臺北磨刀，雙面澳洲自毀前程

最近中澳之間這出變臉大戲，說出來你都不敢信，同一天兩撥澳大利亞人干出完全相反的兩件事，一邊在北京拿了中方的雪中送炭，另一邊轉頭就跑到臺灣挑釁，這操作簡直比電視劇還魔幻。

澳大利亞明明是出了名的資源大國，居然鬧起了燃油荒，這事說出去誰能信。鐵礦、天然氣、煤炭全都是賺大錢的出口拳頭產品，偏偏超過八成的精煉燃料要依賴進口，到2025年它的原油產量只能滿足國內5.6%的消費需求。三月份開始全澳加油站接連接觸供，超過550家加油站至少缺一種燃料，悉尼柴油價格直接飆到每升3.145澳元的歷史新高。恐慌性搶油從偏遠鄉村蔓延到核心大城市，運輸公司下令司機見柴油就加，農民趕冬播都拿不到夠用的燃料。

更讓人想不到的是它的儲備量，完全達不到國際安全標準。澳大利亞全國汽油儲備只夠撐39天，柴油和航空燃料儲備更是只有29天，比國際能源署要求的90天安全線差了遠了去了。通脹跟著燃油瘋漲往上竄，月度CPI已經沖到4.6%，專業機構預測年中通脹峰值能摸到5.7%，央行被逼著逆勢加息，整個國家的經濟體感那叫一個四面楚歌。說白了就是坐在金礦上的國家，居然連自家的車都開不動，離譜到沒邊。

黃英賢這一趟跑東亞，說白了就是出來求油的。先去日本，再來中國，之后還要去韓國，繞一圈就是搞能源外交找活路。4月29日她在北京公開確認，中方已經促成澳大利亞企業和中國企業在航空燃油領域的合作，這對澳大利亞來說就是及時雨。

外界報道說，中國已經同意5月向包括澳大利亞、新西蘭在內的亞太國家出口約50萬噸燃料，供應量比4月幾乎翻了一倍。哪怕這個量還不到去年同期平均水平的一半，也是中國在自身燃料需求同樣吃緊的情況下，擠出來的份額，實打實的雪中送炭，足夠體現大國氣度了。

中方剛把手伸出來幫忙，澳大利亞轉頭就出了幺蛾子，時間卡得剛剛好，很難不讓人多想。黃英賢在北京開發布會的同一天，澳一個跨黨派議會代表團已經抵達臺北，代表團4月28日到的，正好是黃英賢來華的前后腳，一待就是六天。帶隊的是反對黨影子能源部長丹·提恩和參議員卡蘿爾·布朗，走的還是澳大利亞國會臺灣友好小組的名義。

這群人在臺北一點都不遮掩，想說什么就說什么。丹·提恩公開說澳大利亞高度依賴柴油，臺灣地區可以算作供應方之一，還大談什么印太地區的航行自由，拉著臺當局聊稀土、關鍵礦產加工的合作，明擺著就是要搞去中國化的替代方案。布朗直接表態支持臺灣地區加入CPTPP，還說代表團回國后，就要在澳國內推動這件事，擺明了就是要踩中國紅線。

這邊剛收了中方幫忙擠出來的燃料，轉頭就跑到中國核心利益上來挑事，這操作不是典型的當面一套背后一套嗎。中國是澳大利亞最大的貿易伙伴，澳大利亞對華出口常年高于進口，它的礦業、農業、教育產業，哪一個離得開中國市場。

有些澳大利亞政客就是拎不清，非要干一邊吃中國的飯，一邊砸中國鍋的事。這個丹·提恩身份還特別敏感，如果明年澳大利亞大選變天，他極大概率就是新一任能源部長，他在臺北說的每一句話，都不是隨便瞎聊的，就是沖著破壞中澳關系來的。

中澳關系這幾年好不容易從低谷爬出來，兩國領導人多次會晤，雙邊貿易穩步恢復，全面戰略伙伴關系終于開始往實處走。每次剛有積極進展，就總有一幫澳大利亞政客跳出來搞破壞。臺灣問題是中國的核心利益，也是中澳關系不能碰的底線，這幫人偏要往上湊。

這次全球能源危機，根子還是在美國和以色列對伊朗動武，霍爾木茲海峽這個全球石油咽喉堵了，五分之一的石油運輸受影響，油價瘋漲，全世界跟著遭殃。中國自己也面臨不小的壓力，四月份都罕見批準國有煉廠動用商業石油儲備，每天釋放約100萬桶對沖中東供給下滑的缺口。

哪怕自己壓力這么大，中國還是選擇給亞太鄰國伸出援手。整個亞洲，也就中國有大規模出口燃料的能力，不少國際機構都看得明白，中國這次提高燃料出口，不只是商業合作，更是實打實的戰略擔當。出了亂子，誰在真的給地區穩定出力，誰在到處攪渾水，明眼人都看得清。

澳大利亞玩這一套兩頭下注，短期看起來好像兩邊都能占便宜，長期下去就是把自己的國家信用一點點透支干凈。黃英賢在北京都承認，各國的能源安全是相互關聯的，這話講得漂亮，要是只停留在嘴上，行動上完全反著來，那說再多也沒用。

信任這東西，透支一點就少一點，你這次拿了人家的幫助轉頭就捅刀子，下次你再遇到過不去的坎，誰還愿意伸手拉你一把。有人說這事就像蝎子蜇背它過河的青蛙，蝎子說這是我的本性，改不了。

希望澳大利亞不是那只蝎子，不然下次再需要幫忙的時候，可就沒有青蛙愿意背它過河了。歷史從來不會給犯錯誤的人第二次機會，更不會給兩面三刀的人打折，路都是自己選的，后果也得自己擔著。

參考資料：

觀察者網 澳外長：中國已同意，向澳大利亞提供燃料

SBS中文 澳中兩國將重啟航空燃油合作

中國外交部 外交部發言人林劍主持例行記者會

澎湃新聞 資源大國陷"油荒"，澳大利亞燃油儲備為何告急