在十萬級產品力,又想要駕駛樂趣,你會考慮什么車型呢?挖哥今天的推薦車型既有純電車的體驗,也有后置大馬力電機,并且當做網約車使用也不錯,這臺車就是比亞迪的海豹(參數丨圖片)06ev純電版本,在比亞迪海洋網里,像海豹06ev車型非常多,海豹06DM - i、海豹06GT和海豹06ev,這3臺是完全不同的車型,而海豹06GT主打一個年輕人的市場,布局有單純的駕駛樂趣,還配一臺大馬力的電機,而海豹06DM - i卻與秦L DM - i形成一個雙車戰略,主打一個家用市場,一口價9.98W,優惠后基本8W左右就能落地,賣點就是沒有里程焦慮、已經達到準中型車的空間尺寸,光軸距既有2790mm,家用也非常有性價比。
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那海豹06ev與秦L共用一個純電平臺,軸距非常有賣點,達到了2820mm,而且還是后驅平臺,3版本的價格分別為10.98W、11.98W、12.98W,在十萬級里很有性價比。同時三個版本的區別也很簡單,如果定位網約車,那就買最低配就可以,后置電機也有150馬力、220扭矩,給到是46°電池包,雖然配置不是很豐富,但動力挺有看點的,并且基礎配置也挺多的。挖哥覺得中配車型更適合家用,電池包升級到56°電,馬力也提升到218匹、330扭矩,比卡羅拉強,動力提升也能帶來駕駛樂趣。
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那頂配車型更照顧舒適度,配置非常滿,還增加了云輦C底盤和自適應懸架,可以調節軟硬度,增加前排座椅加熱通風功能,所以海豹06系列,三個版本在四月累計賣出26051輛,因為這三個配置非常好選。挖哥認為預算夠多,直接選擇頂配車型就好,但它主銷版本卻是中配車型,因為這個價位非常敏感,在同級競爭產品力還有小鵬MONA M03,這是一臺年輕化的產品,面向年輕人群體,而且在10萬級產品里,可以選擇的電車真的太多了。
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海豹06 EV單車銷量不如海豹06 DM - i那么多,但它兩車來自不同平臺,而純電平臺相對會節約用車成本。并且設計上也能討人喜歡,半隱藏式的這種機械的門把手、小藍燈和智駕的普及,還有4830*1875*1495mm的長寬高空間,個性化輪轂這些都符合年輕人的審美。
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高中低配三個配置里,車內設計風格也有細分區別,但是功能布局也很合理的。挖哥之前吐槽過,比亞迪的王朝系列有些產品賣的雖然好,但是設計不合理。比如說比亞迪的漢的換擋撥片有兩個鍵,而海豹06 EV換擋撥片就一個小撥片,海洋網產品的車內設計都差不多,方向盤造型差不太多,座椅的方式差不太多,屬于那種容易上手。泊車的輔助、駕駛模式的切換,音源的調節,無線充都是差不多設計。但中配增加了全景天窗,遮陽簾,換擋撥片,360°影像,頂配車型輪圈升級到18寸,增加了云輦C底盤,增加了前排座椅通風加熱。因此挖哥認為海豹06 EV滿配車型更有性價比。
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海豹06 EV的后排空間沒有明顯的優勢,但是它的坐墊會厚很多,就是腿部承托不是特別的足。海報06 EV后排給消費的感覺是一般,但其實不錯,軸距是2820毫米,雙球節麥弗遜式獨立懸架也是看點,因為寶馬3系也是同款懸架,只是寶馬3系的調校風格與海豹06 EV不同。但海豹06 EV218匹動力還是很強,提速非常快,續航470公里、545公里,優勢并不明顯但夠用,就在十萬級里,挖哥覺得海豹06 EV給消費者帶來更豐富的選擇,至于為什么海豹06DM - i版本更好賣,主要是續航上沒有優勢,但挖哥覺得家用選它也沒問題,好開也好養。
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