一張衛(wèi)星圖，揭示伊朗多無助，巴基斯坦幫轉(zhuǎn)運(yùn)石油？只是杯水車薪

一艘超級油輪，孤零零停在伊朗石油樞紐哈爾格島附近，4月30日被美國媒體公開的衛(wèi)星圖捕捉到了。

這是一艘30年船齡的老油輪，早就退役了，如今被伊朗人緊急調(diào)出來，用于裝運(yùn)哈爾格島的石油。

因為這個島上的儲油罐基本上被填滿了，如果不用油輪幫著儲油，伊朗只能被迫減產(chǎn)甚至關(guān)閉油井，那對伊朗的經(jīng)濟(jì)麻煩可就大了。

目前，根據(jù)美軍中央司令部的說法，40多艘伊朗油輪被攔截，根本沒辦法把伊朗石油運(yùn)出霍爾木茲海峽。這些油輪裝載的石油大約7000萬桶，按照國際油價計算，至少有70億美元。

不到一個月伊朗就損失這么多，要是封鎖持續(xù)下去，伊朗到所有儲存設(shè)施填滿最終不得不開始關(guān)閉油井那一步的話，損失就會呈幾何倍數(shù)增加。

就算他們還保留著60%的濃縮鈾，還有上千枚導(dǎo)彈和幾千架無人機(jī)，但在面對石油出口被美軍嚴(yán)密封鎖的背景下，這些軍事能力還有什么用呢？既不敢用來打美軍，也沒有辦法改變被封鎖的現(xiàn)實。

伊朗官員當(dāng)然也會注意到媒體發(fā)布的這張衛(wèi)星圖，這時候他們是不是在想：

與其過去幾十年一直秘密發(fā)展核計劃和大力投入導(dǎo)彈計劃，還不如把這些錢用來發(fā)展民生和周邊鄰居與國際社會交好，讓經(jīng)濟(jì)和社會能有蓬勃發(fā)展的空間，讓老百姓都有獲得感和幸福感。

但是，在美軍的封鎖之下，伊朗人也不可能坐以待斃。

他們既然能夠想出用閑置的油輪來儲存石油，肯定還會有更多的辦法試圖來突破美國的封鎖，盡量延緩讓伊朗石油出口受損，進(jìn)而導(dǎo)致油井關(guān)閉的可能。

目前，除了利用海上油輪當(dāng)儲油罐之外，伊朗還想到了一個陸上儲油的辦法。

畢竟伊朗有很多鄰國，那么通過這些邊境運(yùn)輸，把石油儲存分散到各個鄰國，讓他們購買伊朗石油，是不是也能夠產(chǎn)生緩解壓力的現(xiàn)實作用呢？

比如伊朗可能會嘗試通過陸路將一些石油運(yùn)往土耳其、巴基斯坦、阿富汗和烏茲別克斯坦等國。

但是全世界的石油運(yùn)輸，除了油輪之外，基本上都是用輸油管，很少通過卡車或者火車的等陸地交通方式來運(yùn)輸石油。

更何況伊朗和這些國家之間此前也并沒有大量運(yùn)輸過石油，道路交通的基礎(chǔ)設(shè)施也并不能很好地支持伊朗通過邊境線路輸送石油或者儲存石油。

因此外界普遍預(yù)計，想通過鄰國來讓伊朗石油被封鎖的壓力得到緩解，只是一個夢。伊朗可能每天頂多只能運(yùn)出30萬桶原油。

這對伊朗石油儲存危機(jī)而言是杯水車薪。

最近伊朗東邊的鄰居巴基斯坦就宣布開通了6條邊境線路和伊朗做生意，這被外界視為伊朗可能以巴基斯坦為中介，把石油通過陸路轉(zhuǎn)運(yùn)到中國的一個例子。

問題在于巴基斯坦和中國之間沒有鐵路，用公路運(yùn)出哪怕100萬桶原油的話，需要至少1萬輛卡車，行駛數(shù)千公里。

這不僅在現(xiàn)實中很難操作，在經(jīng)濟(jì)上也完全不劃算。

而且這種方式還被美國財政部盯著。

最近他們對參與伊朗石油銷售的個人和企業(yè)以及“影子銀行”系統(tǒng)等實施了新的制裁，巴基斯坦更不可能在這時候提供給伊朗石油出口提供便利的服務(wù)。

其實，如果仔細(xì)探究會發(fā)現(xiàn)，巴基斯坦開通的線路，只是幫助伊朗獲得外國的進(jìn)口物資，并不是要運(yùn)輸伊朗石油出口的。

當(dāng)然不排除伊朗人利用這個為幌子來出口石油，但以上提到，這種規(guī)模的運(yùn)力根本沒辦法緩解伊朗的巨大壓力。

特別是特朗普也注意到了這點。

在被美國媒體問到巴基斯坦開通伊朗陸地運(yùn)輸線路的時候，他并沒有提到巴基斯坦在幫助伊朗緩解石油儲存壓力。

相反他說，美國對所有情況都了如指掌，這意味著巴基斯坦和美國有溝通，不會違反美國的禁令。

相反該國還要調(diào)停伊朗和美國之間的爭端，當(dāng)然就要扮演一種中立的角色，不可能這時候偏向伊朗。

因此對伊朗而言，無論是海上，無論是陸上，他們的儲油能力已經(jīng)被嚴(yán)重限制，這些手段對緩和石油封鎖壓力都是杯水車薪。

只有和美國達(dá)成協(xié)議，做出讓步和妥協(xié)，他們的經(jīng)濟(jì)危機(jī)才能緩解，否則時間拖得越久，對伊朗越不利。