卡塔爾獲美導(dǎo)彈訂單后24小時內(nèi)通航，向伊朗施壓

收到美國導(dǎo)彈出口訂單后不到24小時，卡塔爾宣布全天通航，這是打算給伊朗上眼藥嗎？卡塔爾將如何突破霍爾木茲海峽的封鎖？

當(dāng)?shù)貢r間5月1日，卡塔爾交通部發(fā)布公告，宣布從5月2日零時起，將全面恢復(fù)全天候海上航運(yùn)活動。

目前美國與伊朗的軍事對峙仍在持續(xù)，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)也一再強(qiáng)調(diào)保持著對霍爾木茲海峽的管控，那么，卡塔爾在這個時候恢復(fù)航運(yùn)，又是出于怎樣的考慮呢？

第一，最直接的原因，卡塔爾無力承受航運(yùn)中斷的經(jīng)濟(jì)壓力。

自本輪中東沖突爆發(fā)以來，因?yàn)榭ㄋ栍兄绹谥袞|最大的基地——烏代德空軍基地，導(dǎo)致卡塔爾遭受了伊朗的重點(diǎn)打擊，包括其能源設(shè)施也被納入攻擊范圍。

而隨著霍爾木茲海峽的封鎖，卡塔爾的能源出口也受到嚴(yán)重沖擊，這進(jìn)一步加劇了卡塔爾的危機(jī)。

公開數(shù)據(jù)顯示，卡塔爾近95%的商品出口經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)輸，由于無法履行合約，卡塔爾能源公司已對銷往韓國、中國及歐洲的部分長期合同考慮發(fā)布“不可抗力”聲明。

除了出口受阻，卡塔爾的進(jìn)口同樣受到影響，供應(yīng)鏈的中斷導(dǎo)致卡塔爾國內(nèi)包括肉類等部分食品價格大幅攀升，通脹壓力隨之而來。

根據(jù)國際貨幣基金組織預(yù)測，卡塔爾2026年的GDP萎縮幅度將高達(dá)8.6%，高盛集團(tuán)甚至給出了其GDP下滑14%的預(yù)測，可見卡塔爾的經(jīng)濟(jì)壓力有多大。

在這樣的背景下，卡塔爾不得不尋求主動破局，否則等待他們的只有慢性死亡。

第二，這本身也是卡塔爾漸進(jìn)恢復(fù)航運(yùn)行動的一環(huán)。

從時間線來看，在2月28日美以對伊朗發(fā)起軍事行動后，卡塔爾幾乎第一時間關(guān)閉領(lǐng)海，并暫停了所有的海上航運(yùn)活動。從這一決斷來看，卡塔爾當(dāng)時顯然認(rèn)為美以的軍事行動，可能會在短時間內(nèi)就取得勝利，而一開始美以也的確有樂觀的聲音，認(rèn)為伊朗在1到2周內(nèi)就會崩潰。

但是隨著時間的推移，伊朗開始穩(wěn)住陣腳，并持續(xù)反擊后，卡塔爾也意識到不對了，直到霍爾木茲海峽被封鎖，卡塔爾的貨船也被勸退。在堅(jiān)持了1個半月后，卡塔爾終于還是坐不住了，卡塔爾交通部宣布從4月12日起恢復(fù)所有類型船舶航行，但每日航行時間限定為6時至18時。

卡塔爾最初選擇在白天恢復(fù)航運(yùn)，主要是為了防止誤判，保障船只的安全。即便是卡塔爾船只在通過時遭到伊朗的阻攔，也不至于被直接攻擊。

我們注意到，在4月26日，卡塔爾首相兼外交大臣穆罕默德還跟伊朗外長阿拉格齊進(jìn)行了通話，這一次通話卡塔爾也是說盡了好話，甚至還說對伊朗的外交方針表示歡迎，并強(qiáng)調(diào)卡塔爾準(zhǔn)備繼續(xù)積極發(fā)揮調(diào)解作用，促進(jìn)對話，旨在結(jié)束戰(zhàn)爭。

因此如今在試驗(yàn)了20天后，卡塔爾宣布全天候恢復(fù)航運(yùn)，說明在此前的溝通交涉中，卡塔爾至少已經(jīng)摸清楚了伊朗管控的規(guī)則，也跟伊朗打好了招呼，不會出現(xiàn)強(qiáng)行闖關(guān)或者沖突的情況。

第三，卡塔爾此舉也是在配合美國對伊朗進(jìn)行施壓。

卡塔爾兩次宣布恢復(fù)航運(yùn)的時間節(jié)點(diǎn)也很巧合，不排除與美國打配合的情況。

在4月12日首次宣布恢復(fù)白天的航運(yùn)時，恰逢美國中央司令部宣布派遣兩艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦進(jìn)入霍爾木茲海峽展開掃雷行動，卡塔爾的通告也被視為在聲援美國，不過美軍的行動隨后遭到了伊朗的否認(rèn)。

而這一次，卡塔爾宣布全面恢復(fù)航運(yùn)的同時，美國國務(wù)院剛好在前一天宣布，批準(zhǔn)向卡塔爾出口1萬套“先進(jìn)精確殺傷武器系統(tǒng)”及相關(guān)設(shè)備，以及“愛國者”導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的補(bǔ)給服務(wù)及相關(guān)設(shè)備，預(yù)計(jì)訂單的總價值大約50億美元。

需要指出的是，這也是美國罕見直接向除了以色列的中東國家直接出口殺傷性武器，以往中東國家買武器主要是為了防御，如今卡塔爾卻大批進(jìn)口進(jìn)攻性武器，這到底是在針對誰，已經(jīng)不言自明。

因此卡塔爾這個時候恢復(fù)航運(yùn)，不排除也是在借美國的軍售訂單，對伊朗傳遞強(qiáng)硬的信號。

當(dāng)然，僅僅是依靠美國未來的軍售訂單，卡塔爾想要突破霍爾木茲海峽的封鎖并不現(xiàn)實(shí)，外界也普遍認(rèn)為，卡塔爾更大可能是與伊朗談好了通航費(fèi)用，畢竟對于卡塔爾而言，相較于通行的費(fèi)用，恢復(fù)能源出口才是最重要的，這不僅影響著卡塔爾的國際貿(mào)易合作，也將直接關(guān)系著卡塔爾社會的穩(wěn)定。