無人駕駛沖擊就業市場，民生保障成技術普及關鍵

如今自動駕駛時代悄然來臨，沒有方向盤，沒有剎車踏板，甚至連后視鏡都省去的車輛，放在眼前你是否敢乘坐。這并不是憑空設想，也不是影視劇情，很快就會正式量產落地。

特斯拉德州工廠正全力推進新款車型量產，這款車子已經在加州道路開展實地測試，相關視頻廣為流傳，行業內外爭議不斷。有人認為這代表汽車行業最終形態，也有人覺得只是資本市場炒作出來的泡沫。

這款車型徹底打破了長久以來大眾對汽車的固有認知，車內取消所有傳統操控裝置，外觀設計簡約前衛，如同太空艙一般。看似設計大膽，卻即將徹底改寫汽車行業規則，一旦全面推向市場，帶來的行業沖擊遠超以往任何一款新車，不僅會沖擊傳統車企，還會影響大批普通人的就業生計。

車輛采用一體化壓鑄工藝搭配模塊化組裝方式，整車劃分成六大模塊，如同拼接積木一般快速組裝成型。車身色彩直接融合在原材料當中，省去噴漆工序，大幅精簡生產流程，人力成本隨之大幅降低。

特斯拉定下極高生產目標，力爭十秒鐘就能造出一臺整車，這樣的生產速度，是傳統汽車企業遠遠達不到的。等到大規模投產后，造車成本持續壓低，售價預估折合人民幣二十萬元左右，讓普通百姓也能輕松入手，直接拉低自動駕駛汽車的門檻，市場規模也會迎來爆發式增長，行業競爭格局重新洗牌。

傳統車企如今還在一味比拼車輛配置、動力性能、內飾裝潢，執著于各類表面優勢。而特斯拉早已跳出固有競爭模式，專注提升生產效率、打磨自動駕駛技術、壓縮整體造車成本，雙方早已不在同一競爭層面，形成降維打擊，傳統車企幾乎沒有抗衡的能力。

汽車行業的變革遠不止于此，真正的行業變革才剛剛開始。以往購買汽車，從提車當天就開始不斷貶值，每年還要承擔保險、燃油、停車以及維修等各類費用，汽車向來都是消耗品，常年耗費大量資金。

而這款自動駕駛汽車徹底改變屬性，從日常消費品轉變為可以創造收益的資產。依靠全自動駕駛功能，車主白天上班無暇用車時，車輛可以自動接入出行平臺接單運營，清晨接送車主通勤，空閑時間自主接單賺錢，傍晚準時返程接送，曾經暢想的購車創收模式，如今即將成為現實。

不少人顧慮車輛外借容易弄臟，行駛途中還容易產生事故，自身還要承擔相關責任。這款汽車完美打消所有顧慮，完成接單任務后會自動清潔車身、補充電量，始終保持整潔車況。并且平臺明確規定，車輛運營期間產生的一切事故問題，全部由特斯拉全權負責，徹底打消車主后顧之憂。

汽車不再只是簡單的代步工具，同時具備經濟價值與金融價值。從前買車只有不斷支出、資產持續損耗，往后買車相當于一份穩健投資，車輛可以自主創造收益。

目前全球自動駕駛領域形成三大主力，國內蘿卜快跑、谷歌旗下出行平臺以及特斯拉形成三方角逐，國產市場也迎來強勁對手，無人駕駛時代已然越來越近。

拋開技術優劣不談，有一句實在話值得深思，自動駕駛是必然發展趨勢，但是大家都盼望無人出租車行業發展腳步能夠放緩。如今社會各方面條件，還沒有做好充足準備，大量普通勞動者的生計，將會受到巨大沖擊。

出租車和網約車行業，一直是國內重要的就業渠道，近幾年就業環境緊張，網約車成為眾多中年失業人群最后的謀生出路，支撐著無數家庭的日常開銷。

目前全國從業司機數量龐大，從業人數還在逐年增加，新增就業人員源源不斷，這類工作門檻低、靈活性強，長久以來都是普通百姓安穩謀生的選擇。一旦無人車輛全面普及，龐大的司機群體將會集體面臨失業困境。

這類從業者大多學歷普通，沒有專業技術特長，人到中年背負家庭重擔，失去收入來源之后，很難再重新尋找合適工作，普通人安穩的生活保障也會隨之消失。

無人駕駛不單單是一項新興技術，更關乎民生就業與社會生存。新興行業崛起，必然會淘汰傳統行業，觸動大批人群的切身利益，隨之而來的便是各類矛盾沖突。

從古至今，每一次技術革新，都會讓底層勞動者承受相應代價，想要平穩過渡，就必須完善相關法律條例和就業保障政策，而目前相關配套措施，依舊存在很大缺口。

歷次工業變革，終究會淘汰落后人群，同時也會催生全新機遇。如今汽車制造方式、車輛操控模式、車輛本身價值都迎來翻天覆地的改變，傳統出行行業慢慢走向落幕，全新的行業時代正式開啟。

行業趨勢初期并不起眼，等到大眾察覺之時，早已成為無法改變的定局。我們在贊嘆科技進步的同時，也應當體諒被行業變革影響的普通人群。車輛可以省去方向盤，但是整個社會，始終要留存溫情與關懷。