賴清德斯威士蘭之行：灰頭土臉，“偷渡”，臺(tái)獨(dú)分裂終是黃粱一夢(mèng)

5月2日，宜蘭地震的余波還在島內(nèi)回蕩，賴清德卻做了一件讓很多人看不懂的事。

幾個(gè)小時(shí)后，他鉆進(jìn)一架外國(guó)飛機(jī)，悄無聲息地溜出了臺(tái)灣。

直到人已落地斯威士蘭，他才在社交媒體上輕描淡寫地告知公眾。這一幕來得太突然，甚至帶著幾分詭異的戲劇感。

這架飛機(jī)不是普通的公務(wù)機(jī)，而是斯威士蘭國(guó)王的私人飛機(jī)。為了這趟出行，賴清德團(tuán)隊(duì)顯然費(fèi)了一番周折。

原本計(jì)劃4月22日出發(fā)的行程，臨行前一天被塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加三國(guó)同時(shí)取消了飛航許可——沒有任何商量余地，就是不準(zhǔn)過境。

一個(gè)地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)，在非洲上空兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找不到落腳點(diǎn)，這畫面本身就足夠荒誕。

三國(guó)的拒絕像一記不輕不重的耳光，打亂了賴清德所有計(jì)劃。原本高調(diào)宣傳的“非洲行”被迫擱淺，只剩下一個(gè)尷尬的問題：出不去怎么辦？

于是有了斯威士蘭國(guó)王派私人飛機(jī)來接的這一幕?？瓷先ナ恰扒榱x相挺”，實(shí)際不過是困獸之斗下的一根稻草。

斯威士蘭是臺(tái)灣僅剩12個(gè)所謂“邦交國(guó)”中唯一的非洲國(guó)家，過去30年已有10個(gè)非洲國(guó)家與臺(tái)灣斷交。

對(duì)斯威士蘭來說，這筆賬算得很清楚：窮盡外交籌碼維持這段關(guān)系，背后的驅(qū)動(dòng)力絕非“民主價(jià)值”或“友誼”。

而對(duì)于賴清德，這趟行程的意義也經(jīng)不起推敲——一個(gè)被三國(guó)拒入的行程，最終要靠私人飛機(jī)偷偷摸摸接過去，哪里是“走向世界”，分明是在國(guó)際社會(huì)的門縫里探頭探腦。

外交部發(fā)言人的回應(yīng)措辭罕見嚴(yán)厲——用了“偷渡式”外竄這個(gè)定性。發(fā)言人指出，賴清德在宜蘭地震后僅幾小時(shí)就棄島內(nèi)民生于不顧，偷偷鉆進(jìn)外國(guó)飛機(jī)溜出臺(tái)灣，大肆揮霍公帑，淪為國(guó)際笑柄。

“偷渡”兩個(gè)字的殺傷力，比任何辭令都直接。正常的國(guó)際訪問不會(huì)需要換飛機(jī)、繞航線、避開主權(quán)國(guó)家的領(lǐng)空審查，像躲避追捕一樣規(guī)劃行程。

這段行程的本質(zhì)，就是從后門摸進(jìn)去，是明知不可為而硬要去碰瓷的那種狼狽。

國(guó)臺(tái)辦的表態(tài)更加不留情面：此前因?yàn)橛嘘P(guān)國(guó)家堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)原則，賴清德企圖的竄訪被迫取消，但他不甘失敗，“竟然不顧顏面，以偷雞摸狗的方式外竄至斯”。

更讓人心寒的是時(shí)間線。賴清德出發(fā)那天，宜蘭還在震后救援的窗口期，災(zāi)民需要協(xié)調(diào)安置，道路需要搶修，余震隨時(shí)可能再來。

而他在這個(gè)節(jié)骨眼上，選擇的不是坐鎮(zhèn)指揮，是鉆進(jìn)了斯威士蘭國(guó)王派來的飛機(jī)。

賴清德在社交媒體上寫得很動(dòng)情，說斯威士蘭人民給了“最熱烈而溫暖的歡迎”，說這是“臺(tái)灣人不可剝奪的權(quán)利”。

但這些漂亮的詞匯蓋不住一個(gè)尷尬的事實(shí)：這場(chǎng)訪問的規(guī)格、渠道、過程，都和正常國(guó)際交往八竿子打不著。

一個(gè)中國(guó)原則早已是國(guó)際關(guān)系的基本準(zhǔn)則和普遍共識(shí)。

這些年，越來越多國(guó)家選擇與臺(tái)灣斷交、與中國(guó)建交，不是因?yàn)槭裁础敖?jīng)濟(jì)脅迫”，而是因?yàn)閲?guó)際社會(huì)看清楚了：承認(rèn)一個(gè)中國(guó)才是順應(yīng)歷史潮流，跟“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力拉扯只會(huì)把自己拖入泥潭。

斯威士蘭為什么還愿意接這個(gè)單？答案不復(fù)雜。沒有哪個(gè)國(guó)家會(huì)真的為了所謂“邦誼”去對(duì)抗國(guó)際共識(shí)，除非其中有它算不過來的經(jīng)濟(jì)賬。

這場(chǎng)鬧劇的買單方，說到底還是臺(tái)灣老百姓——用公帑換一場(chǎng)閉門羹之后勉強(qiáng)撿回來的“訪問”，值不值？

臺(tái)灣行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人卓榮泰在事后致謝斯威士蘭，強(qiáng)調(diào)“臺(tái)灣人有權(quán)利走向世界”。這話聽起來理直氣壯，但拿走一個(gè)中國(guó)原則這個(gè)框架去談“走向世界”，本身就是在走夜路。

臺(tái)灣人當(dāng)然有權(quán)利走向世界，問題是走正道還是走偏門，是以中國(guó)人的身份堂堂正正走出去，還是被少數(shù)政客綁架著去演一出注定散場(chǎng)的獨(dú)角戲。

賴清德在社交媒體上寫：“面對(duì)挑戰(zhàn)，我們以決心和努力克服一切，面對(duì)打壓不公，我們堅(jiān)持公義理性應(yīng)對(duì)?！?/p>

但國(guó)際現(xiàn)實(shí)很冷酷。塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加為什么取消飛航許可？因?yàn)樗麄兂姓J(rèn)一個(gè)中國(guó)原則，知道允許賴清德專機(jī)過境意味著什么。

這不是誰在施壓，是這些國(guó)家自己做了一個(gè)符合國(guó)際法和國(guó)際關(guān)系基本準(zhǔn)則的選擇。

斯威士蘭這次派飛機(jī)接人，表面上是幫了忙，實(shí)際上是把賴清德架上了更尷尬的位置。

私人飛機(jī)來接，意味著連正常的航線審批都不敢走、走不通。這和外事訪問的體面完全不搭邊，更像是某種地下接頭。

外交部發(fā)言人那八個(gè)字——“人人喊打、抱頭鼠竄”——直接給這場(chǎng)鬧劇定了性。不是危言聳聽，是有事實(shí)支撐的判斷。

這些年，“臺(tái)獨(dú)”分裂勢(shì)力在哪個(gè)方向使勁，就在哪個(gè)方向碰壁；在哪個(gè)領(lǐng)域試圖突破，就在哪個(gè)領(lǐng)域被壓縮空間。

從4月下旬計(jì)劃外訪被三國(guó)拒絕，到5月初灰頭土臉地搭私人飛機(jī)繞道竄訪，整個(gè)過程環(huán)環(huán)相扣。

但把戲演到這個(gè)份上，能騙的人已經(jīng)不多了。島內(nèi)輿論不是瞎子，地震災(zāi)情和賴清德的“出訪行程”同框出現(xiàn)時(shí)，那種荒謬的對(duì)比撲面而來——一邊是坍塌的房屋和等待救援的民眾，一邊是公務(wù)機(jī)艙里的香檳和握手微笑。

外交部發(fā)言人奉勸斯威士蘭等個(gè)別國(guó)家“看清歷史大勢(shì)、順應(yīng)時(shí)代潮流，不要為少數(shù)‘臺(tái)獨(dú)’分裂分子火中取栗”。

“火中取栗”這個(gè)成語用得極準(zhǔn)——為別人的政治野心去冒險(xiǎn)，最后被燙傷的肯定不是那個(gè)站在遠(yuǎn)處看熱鬧的人。

斯威士蘭可能覺得自己在做一筆劃算的買賣，但歷史賬本從來不會(huì)算錯(cuò)。當(dāng)兩岸統(tǒng)一的那一天到來，今天這些幫著“臺(tái)獨(dú)”撐場(chǎng)面的小動(dòng)作，都會(huì)變成尷尬的回憶錄素材。

國(guó)臺(tái)辦點(diǎn)出了更深層的問題：賴清德對(duì)島內(nèi)民眾“冷血無情”，“臺(tái)獨(dú)”立場(chǎng)頑固，是徹頭徹尾的“麻煩制造者”。

這不是情緒化的指責(zé)，是基于事實(shí)的判斷。一個(gè)在地震后幾小時(shí)就能放下災(zāi)區(qū)不管、溜出去搞外事表演的政治人物，優(yōu)先級(jí)的排序已經(jīng)說明了一切。

這場(chǎng)鬧劇的收?qǐng)龇绞揭呀?jīng)寫在歷史的腳本里。外交部發(fā)言人說得明白：無論民進(jìn)黨當(dāng)局怎么勾連外部勢(shì)力、以什么形式“豢養(yǎng)他人”，都是枉費(fèi)心機(jī)，改變不了臺(tái)灣是中國(guó)一部分的事實(shí)。

從更大的視角看，“偷渡式外竄”這個(gè)定性的意義不限于一城一池。它是一種宣告：搞“臺(tái)獨(dú)”的人在國(guó)際上越來越難走，靠鉆空子、走后門、借飛機(jī)維持的所謂“國(guó)際空間”，正在加速收窄。