印度摩托車“一哥”：年銷量達(dá)到610萬輛，全球排第二僅次于本田

印度是全球最大摩托車市場(chǎng)，2025年總產(chǎn)量突破2147萬輛，同比增長(zhǎng)10.3%；總銷量達(dá)到1797萬輛，同比增長(zhǎng)13.3%。根據(jù)權(quán)威分析機(jī)構(gòu)MotorCyclesData的數(shù)據(jù)顯示，在全球十大摩托車品牌銷量榜上，有4家印度企業(yè)。

Royal Enfield（皇家恩菲爾德）上升至第九，銷量約為120萬輛。這是歷史最悠久的摩托車品牌之一，曾經(jīng)與諾頓（Norton）、凱旋（Triumph）并稱為英國(guó)摩托車三大元老，現(xiàn)由印度Eicher Motors集團(tuán)持有并運(yùn)營(yíng)，總部位于金奈，以復(fù)古/中排量（350-650cc）車型聞名。

2026年，皇家恩菲爾德正式?進(jìn)軍電動(dòng)摩托車領(lǐng)域。4月9日在印度正式發(fā)布旗下首款電摩 Flying Flea C6，同時(shí)開設(shè)了專營(yíng)的Flying Flea新能源網(wǎng)點(diǎn)。新車整備質(zhì)量?jī)H124公斤，是品牌有史以來最輕的摩托車。致敬1942年推出的125cc Flying Flea，采用裸露式鋁合金桁架車架懸浮式座椅，并配備鎂合金電池外殼。動(dòng)力層面，搭載15.4千瓦的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩可達(dá)60牛·米，0-60公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.7秒，最高時(shí)速可達(dá)115公里/小時(shí)。

排名第六的Bajaj Auto（巴賈杰），銷量達(dá)到325萬輛。這是印度最大的兩輪與三輪車輛出口商，成立于1945年，產(chǎn)品銷往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，隸屬于有著近百年歷史的巴賈杰集團(tuán)。

2024年11月，曾是歐洲最大摩托車制造商的奧地利KTM陷入嚴(yán)重債務(wù)危機(jī)，母公司Pierer Mobility AG申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。去年5月， Bajaj Auto注資8億歐元，成為Pierer Mobility AG實(shí)際控制人，同年11月完成全資收購(gòu)。實(shí)際上，Bajaj Auto自2007年起便是KTM的重要合作伙伴，雙方在印度合資生產(chǎn)多款熱門車型。

2026 年 1 月 16 日，Pierer Mobility AG正式更名為Bajaj Mobility AG。接手之后，Bajaj Auto采取了激進(jìn)的“瘦身”策略，包括出售MV Agusta、剝離X-Bow跑車部門、終止春風(fēng)摩托歐洲代理、關(guān)閉自行車/電動(dòng)自行車部門，同時(shí)裁員約500人，全面聚焦KTM、Husqvarna、GASGAS三大兩輪品牌核心業(yè)務(wù)。

TVS Motor上升至第四，也是增長(zhǎng)最快的制造商之一。品牌致力于高端化，通過與合作伙伴寶馬的合作積累經(jīng)驗(yàn)（G310/CE02由其代工），推出更具風(fēng)格和更多技術(shù)特性的車型。

在2025年意大利米蘭摩托車及自行車展覽會(huì)（EICMA）上，TVS Motor推出了多款新品。包括品牌首款電動(dòng)大踏板TVS M1-S，搭載12.5kW電機(jī)與4.3kWh電池，續(xù)航150km，配7英寸TFT儀表與26L儲(chǔ)物空間。首款中排 ADV的TVS Apache RTX 300，基于自研RT-XD4平臺(tái)，299cc發(fā)動(dòng)機(jī)輸出36馬力，標(biāo)配ABS與多模式電控。高性能電動(dòng)街車TVS X，峰值11kW、續(xù)航140km，輕量化鋁車架搭配智能互聯(lián)配置，主攻歐洲高端電動(dòng)通勤市場(chǎng)。

Hero Motor（英雄）依舊是印度最大摩托車制造商，位居全球第二，銷量達(dá)到610萬輛（+1.8%）。公開資料顯示：其原本是一家自行車企業(yè)，1984年與本田合作成立合資公司Hero Honda（英雄本田），專注于生產(chǎn)100cc排量的摩托車。2011年獨(dú)立后更名為Hero MotoCorp，總部設(shè)在新德里，擁有8座工廠（印度6座、哥倫比亞、孟加拉國(guó)），2個(gè)研發(fā)中心（印度+德國(guó)）。

2022年3月4日，Hero發(fā)布電動(dòng)子品牌VIDA，去年2月1日正式將電動(dòng)及新興移動(dòng)業(yè)務(wù)（EMBU）剝離為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)單元，由董事長(zhǎng)帕萬·穆賈爾（Pawan Munjal）直接領(lǐng)導(dǎo)，VIDA成為獨(dú)立電動(dòng)品牌主體。

VIDA主力是V1/V2/VX2三代電動(dòng)踏板，2025米蘭展發(fā)布了與Zero合作的UBEX（定位電動(dòng)跨界（街車+輕ADV）概念車）、全尺寸電動(dòng)越野概念車Dirt.E MX7及Novus來出行系列。

全球最大摩托車制造商本田，也加快布局印度市場(chǎng)，投資92億印度盧比（約合人民幣66億元）用于其位于古吉拉特邦的摩托車制造工廠的擴(kuò)建項(xiàng)目，增設(shè)125cc排量摩托車專用生產(chǎn)線，計(jì)劃2027年正式投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能65萬輛的增量目標(biāo)，總產(chǎn)能將提升至261萬輛/年，將成為本田全球摩托車生產(chǎn)體系中規(guī)模最大的裝配工廠。