中國海軍航空兵的殲-11BGH(也稱殲-11BHG):殲-11B的海軍改進型(H=海軍,G=改進),俗稱“白頭殲-11”—它是中國海軍航空兵的主力機型之一;
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早期的殲-11BG只有脈沖多普勒/無源相控陣雷達,探測/打擊能力無法與AESA相比,如今,它換裝氮化鎵有源相控陣雷達(AESA),替代原機械掃描雷達;探測距離約200公里,可同時跟蹤20個目標、引導攻擊6-8個,抗干擾能力顯著增強;航電升級“玻璃座艙”、光纖數據鏈、紫外導彈預警系統、國產第二代光電瞄準系統(EOTS),可與空警-500、殲-20/殲-16組網,支持“A射B導”;動力系統換裝渦扇-10C(太行)發動機,推力與壽命優于原AL-31F;機體結構提高復合材料使用率,減重并增強機身強度;
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升級航電以后,相應的武器系統也從霹靂8/12升級為霹靂-10/15了:射程、有限殺傷距離、抗干擾電子能力大幅度提升,此外,他可以搭載鷹擊-91反輻射導彈、空地導彈與精確制導炸彈,具備多用途能力—原來的以制空為主的功能被擴展;
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截至2026年5月,根據官媒/權威防務媒體報道,中國海航原裝備約60架殲-11BH/BSH,已升級為殲-11BGH的約40架,其余為殲-11BH(未升級);2021年起列裝南部戰區海航,2023年部署南海永興島,2025年中泰“鷹擊-2025”軍演公開亮相;
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央視軍事2026年1月報道:少量早期批次殲-11BGH移交海軍航空大學用于訓練,數量未公開,主力仍在一線部隊—它們的能力還是值得信賴的,未來的3-5年內會繼續服役,與殲-15、殲-16、殲-35搭配,承擔遠海制空、防空截擊、對海支援任務;5年以后,它們會逐步被殲-35隱身艦載機與殲-16H(海航版殲-16)替代,專注高端制空與多用途打擊;
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2023年8月,央視《國防軍事早報》實拍殲-11BHG在永興島起降、跨晝夜訓練(空戰、超低空、夜航),屬南部戰區海航某旅任務—它們的主要對手除了美軍及其小弟國之外,還有一個越南空軍!
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近期,越南接觸俄羅斯,考察蘇-35,但是,越俄雙方未官方簽約,俄產能優先本土,即便簽約,俄羅斯也只能預計2028年后才可能交付。所以,越南空軍現役主力為蘇-30MK2V(約36架),無蘇-35—如果越南采購蘇-35以后,殲-11BGH將與他們直接對抗:通常,越軍喜歡將俄制重型戰斗機部署在靠近南海的基地;
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看得遠,殲-11BHG的氮化鎵AESA有源相控陣,探測約300km,多目標跟蹤/抗干擾強;蘇-35的“雪豹-E”無源相控陣,探測約200–250km,抗干擾弱、多目標能力差;
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底氣足,殲-11BHG的全玻璃化座艙、新一代數據鏈、電子戰系統,接近殲-20水平;蘇-35半玻璃座艙、老式數據鏈、電子戰性能落后;
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打得狠,殲-11BGH的PL-15(>200km)+ PL-10(大過載格斗),超視距優勢明顯,它們更新效率高,可以更換為新霹靂;蘇-35只有R-77-1(≈110km)+ R-73,射程與抗干擾弱—它們要升級需要看俄羅斯航空工業半導體配件的齊全程度;
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飛的溜,殲-11BHG的WS-10C推力≈13.5噸,機動優于早期殲-11B;蘇-35的117S矢量發動機,推力≈14.5噸,近距格斗機動略占優—可是,殲-11 BGH會給它靠近的機會嗎?
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只做對的,殲-11BHG全面領先(AESA雷達+PL-15),可先敵發現、先敵打擊蘇-35—殲-11BHG依托中國預警機/電子戰機/數據鏈,碾壓越南無體系支撐的蘇-35:壓根不給蘇-35發揮近身格斗的機會……
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