1941年12月7日,夏威夷上空硝煙未散,東京的報館已經通宵趕印號外。
同一時刻,距離瓦胡島千里之外的旗艦甲板上,一個身材不高、神情陰沉的中年軍人,盯著手里的戰報半天沒說話。他叫山本五十六,是這場偷襲的總設計師。屬下還在道賀,他卻幽幽吐出一句:日本,已經輸了這場仗。
這句話聽著像潑冷水,可沒過幾年就成了真。要弄明白他為什么這么說,得倒回去看他這個人。
山本不是那種關在島國里只會喊口號的軍官。1919年前后他在哈佛大學進修,1920年代又兩度被派到華盛頓做海軍武官。底特律的流水線、得州的油田、芝加哥的鋼鐵廠,他都親眼見過。一個國家能造多少卡車、多少飛機,他心里有譜。
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1941年7月底,日軍南下占了法屬印度支那南部,美國馬上凍結了它在美所有資產,緊跟著切斷石油和廢鋼鐵出口。日本本土的油料儲備只夠撐一年多,再耗下去,軍艦只能靠岸生銹。
國內更不像樣。米和糖按票供應,鐵鍋銅盆都被收走熔了做炮彈,老百姓桌上常年見不到油星。要從中國戰場抽身?軍部丟不起這個面子,國庫也補不上這個虧空。退一步是死,進一步也險。
談判這條路也走不通。1941年11月底,美國國務卿赫爾遞過來一份備忘錄,要求日方退回九一八事變之前的狀態。東京那幫人一看就炸了——這等于把過去十幾年的"血本"全吐出來,誰敢點這個頭。
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山本就是在這條死胡同里,押上了一把豪賭。他的盤算其實挺冷靜:仗躲不掉,那就先把美國太平洋艦隊打個鼻青臉腫,逼華盛頓坐下來談。不是為了打贏,是為了讓對方"懶得打"。
方案推上去的時候,海軍軍令部反對的人不少。有人嫌航線太遠,有人怕情報泄露。山本干脆把話撂在桌上:不讓打,我辭職走人。靠著這一招近乎要挾的姿態,方案才被硬頂過去。
12月7日那天清晨,南云忠一帶著六艘航母,潛到瓦胡島以北約四百公里。當地時間將近八點,第一波一百八十多架飛機撲了下去。魚雷、穿甲彈、俯沖轟炸機配合得嚴絲合縫,美軍睡眼惺忪,幾乎來不及反應。
按美方公開數據,2400多人罹難、近兩千人受傷;亞利桑那號、俄克拉荷馬號在內的多艘戰列艦被重創或沉沒,約一百八十多架飛機報廢。日軍這邊,損失了29架飛機、幾艘袖珍潛艇,代價小得不成比例。
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電報雪片一樣飛回東京,海軍軍令部一片歡騰。可山本越看戰報,眉頭皺得越緊。他注意到一行字:美軍三艘航空母艦,那天一艘都不在港里。
"列克星敦號"正給中途島運飛機,"企業號"從威克島回航的路上還沒到家,"薩拉托加號"窩在西海岸船塢里檢修。換句話說,真正能左右未來海戰的那幾枚棋子,一顆也沒碰著。被炸沉的,多半是上一次世界大戰留下的老古董。
更要命的是,珍珠港的修船廠、油料庫、潛艇基地,幾乎毫發無損。南云保守起見放棄了第三波打擊,把這些設施留給了對手。半年之后,這些"漏網"的家當,反過來變成了美軍反攻的大本營。
12月8日中午,羅斯福在國會大廈講完那段"國恥日"演講,參眾兩院幾乎全票同意對日宣戰,只有一張反對票。美國社會幾十年的孤立主義氛圍,一夜之間被這場偷襲撕得粉碎。
從1941到1945年,美國一口氣下水了一百多艘各型航空母艦,造出近三十萬架軍用飛機。底特律的汽車廠連夜改裝生產線,造的不再是轎車,是坦克和轟炸機。這種產能,日本望塵莫及。
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至于那句被廣為流傳的"我們喚醒了一頭沉睡的巨人",史學界其實一直有爭議,多數研究者認為它更像是1970年電影《虎!虎!虎!》的藝術加工。但山本本人在私信和言談里流露過類似的悲觀情緒,這一點是確鑿的。
后面的劇本,幾乎照著他擔心的方向演。1942年6月中途島一戰,日本一口氣賠進四艘主力航母,攻守易手。1943年4月18日,山本乘坐的"一式陸攻"在所羅門群島布干維爾上空被美軍P-38戰斗機伏擊,連人帶機栽進叢林。日方過了一個多月才正式公布噩耗。
太平洋越打越吃緊,日軍不得不從中國戰場往回抽兵、抽物資。對苦撐多年的中國軍民來說,這是實打實的喘息機會。珍珠港冒起的那股黑煙,意外地也改寫了遠東戰局的脈絡。
到1945年8月,廣島、長崎相繼挨了原子彈,蘇聯紅軍同時挺進中國東北。9月2日,日本代表在東京灣的密蘇里號戰列艦上簽字投降。從偷襲珍珠港算起,前后還不到三年九個月。山本當年那句嘆息,一個字一個字落了地。
時隔八十多年回頭看,最值得琢磨的不是戰術高低,而是一個職業軍人對國家命運的清醒。他算得出結局,卻擋不住車輪。山本的個人悲劇,說到底是日本軍國主義自掘墳墓的縮影——路走錯了,再精明的人,也救不回一個把刀架在鄰居脖子上的國家。
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