賴清德“偷渡”外竄，大陸重磅表態(tài)，藍(lán)白聯(lián)手彈劾，結(jié)局早已注定

短短十天時(shí)間，前后境遇天差地別。

十天前原定出訪計(jì)劃直接擱淺，連常規(guī)航線都沒(méi)人放行，十天后賴清德悄悄搭上斯威士蘭國(guó)王私人飛機(jī)，耗時(shí)14小時(shí)隱秘飛抵非洲。

高調(diào)出訪變成偷偷“偷渡”，落地一刻看似完成行程，可所有人心里都冒出同一個(gè)疑問(wèn)：他接下來(lái)，還能順利飛回臺(tái)灣嗎？

5月2日“偷渡”當(dāng)天，大陸態(tài)度立場(chǎng)鮮明毫不含糊，國(guó)民黨更是一針見(jiàn)血點(diǎn)破本質(zhì)，這場(chǎng)看似落地成功的竄訪，從一開(kāi)始就注定困局難解。

很多人看不懂，好好的行政專機(jī)不用，非要借他國(guó)私人飛機(jī)低調(diào)出行，說(shuō)到底還是卡在航權(quán)這道看不見(jiàn)的門檻上。

國(guó)際民航相關(guān)規(guī)則早有明確界定，各國(guó)對(duì)自身領(lǐng)空都擁有絕對(duì)主權(quán)，任何跨境航線，都必須途經(jīng)多個(gè)國(guó)家的飛行情報(bào)區(qū)，每一段航路都要拿到對(duì)應(yīng)國(guó)家的通行許可。

這種航權(quán)申請(qǐng)，只面向主權(quán)國(guó)家開(kāi)放，這是全球通用的慣例。

如今全球一百八十多個(gè)國(guó)家都和中國(guó)建立外交關(guān)系，全都恪守一個(gè)中國(guó)原則，在這樣的大框架下，臺(tái)灣地區(qū)根本不具備申請(qǐng)國(guó)際航權(quán)的資格。

也正因如此，賴清德原本規(guī)劃的航線，接連被印度洋沿岸多個(gè)國(guó)家拒絕放行，直接把他困在了島內(nèi)。

沒(méi)辦法走正規(guī)航線，只能繞著規(guī)矩打擦邊球，靠著借用他國(guó)私人交通工具、全程保密行程的方式勉強(qiáng)成行，隨行人員精簡(jiǎn)到極致，全程不提前對(duì)外公布，直到落地才對(duì)外官宣，這種非常規(guī)的出行方式，已經(jīng)把當(dāng)下的現(xiàn)實(shí)處境擺得明明白白。

臺(tái)灣這些年一直靠著高額資金投入，維系和斯威士蘭的所謂關(guān)聯(lián)，每年都會(huì)編列十幾億新臺(tái)幣的預(yù)算，以基建、醫(yī)療、社會(huì)幫扶等名義進(jìn)行資金輸送，常年靠著這種方式維持雙方往來(lái)。

只是這種靠金錢堆砌起來(lái)的關(guān)系，如今越來(lái)越經(jīng)不起現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)。

中非合作框架下，大陸對(duì)非洲五十多個(gè)建交國(guó)實(shí)行全稅目零關(guān)稅政策，整個(gè)非洲大陸，唯獨(dú)斯威士蘭被排除在外。

斯威士蘭經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一，主要靠著蔗糖、柑橘和紡織品出口維持營(yíng)收，鄰國(guó)全都能零關(guān)稅進(jìn)入大陸市場(chǎng)，唯獨(dú)它要承擔(dān)高額關(guān)稅壁壘。

常年算下來(lái)，經(jīng)濟(jì)損失折算下來(lái)接近自身GDP的1.4%，每年實(shí)打?qū)崜p失數(shù)千萬(wàn)美元。

本身就是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱的不發(fā)達(dá)國(guó)家，一邊拿著臺(tái)灣的資金援助，一邊要承受龐大的經(jīng)濟(jì)損失，這筆賬怎么算都不劃算。

當(dāng)?shù)爻^(guò)七成民眾都希望和大陸建立正常外交關(guān)系，在野政黨也多次公開(kāi)質(zhì)疑當(dāng)下的對(duì)外政策，民間和政界的雙重呼聲，早已形成一股無(wú)形壓力。

賴清德低調(diào)竄訪的消息一出，大陸相關(guān)部門第一時(shí)間作出回應(yīng)，態(tài)度堅(jiān)定立場(chǎng)清晰，明確指出這種刻意制造分裂、玩弄小動(dòng)作的行徑，根本違背國(guó)際共識(shí)，也改變不了既定事實(shí)。

國(guó)民黨方面更是直接點(diǎn)破關(guān)鍵，直言放眼整個(gè)國(guó)際社會(huì)，沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家真正支持分裂行徑，各方都認(rèn)可九二共識(shí)基本底線，沒(méi)必要執(zhí)意走沒(méi)有出路的路。

這番直白的表態(tài)，也戳破了刻意營(yíng)造的所謂國(guó)際空間假象。

更現(xiàn)實(shí)的難題還擺在眼前，去的時(shí)候可以靠著私人飛機(jī)隱秘繞行，返程依舊要途經(jīng)多個(gè)恪守一個(gè)中國(guó)原則的國(guó)家領(lǐng)空，當(dāng)初困住他出去的航權(quán)規(guī)則，不會(huì)因?yàn)檫@次落地就自動(dòng)放寬。

靠著偷偷摸摸的方式勉強(qiáng)抵達(dá)，終究只是表面上的形式完成，根本繞不開(kāi)法理和國(guó)際規(guī)則的硬性約束。

島內(nèi)當(dāng)下還有另一重現(xiàn)實(shí)民情，本土遭遇地震災(zāi)害，不少民眾正身處災(zāi)后安置的關(guān)鍵階段，賴清德不顧民生需求執(zhí)意外出竄訪，還耗費(fèi)大量公共資源維系外部關(guān)聯(lián)，早已引發(fā)普遍不滿。

島內(nèi)網(wǎng)絡(luò)投票數(shù)據(jù)直觀體現(xiàn)民意，九成五參與民眾都持明確反對(duì)態(tài)度，民間對(duì)這種不顧本土實(shí)際、只顧個(gè)人政治作秀的行為，早已失去耐心。

藍(lán)白陣營(yíng)順勢(shì)推進(jìn)相關(guān)彈劾程序，即便從規(guī)則層面難以達(dá)到最終罷免門檻，也已經(jīng)牢牢凝聚起內(nèi)部共識(shí)，還能持續(xù)影響后續(xù)地方選舉格局，同時(shí)牽扯出民進(jìn)黨內(nèi)部派系之間的隱性分歧。

回望多年前，李登輝還有機(jī)會(huì)借著國(guó)際格局縫隙高調(diào)竄訪，放到現(xiàn)在，外部環(huán)境和綜合實(shí)力早已今非昔比。

臺(tái)灣所謂的邦交國(guó)數(shù)量，從早年二十九個(gè)縮減到如今僅剩十二個(gè)，這條持續(xù)下滑的曲線，就是國(guó)際社會(huì)主流態(tài)度最真實(shí)的體現(xiàn)。

賴清德這場(chǎng)非洲之行，看似完成了既定行程，實(shí)則處處透著被動(dòng)和窘迫。

金錢堆不出長(zhǎng)久的外部關(guān)聯(lián)，小動(dòng)作也拗不過(guò)國(guó)際通行準(zhǔn)則，更擋不住民心所向的大勢(shì)。

能不能順利返程只是眼前的表層問(wèn)題，真正的困局在于，背離一個(gè)中國(guó)原則的路子，從始至終都走不遠(yuǎn)，也注定得不到國(guó)際社會(huì)的認(rèn)可與接納。