來源:市場資訊
(來源:一覽眾車)
5月5日,追覓科技創(chuàng)始人兼CEO俞浩在微博發(fā)文,對國內(nèi)汽車設(shè)計水平發(fā)表了一番引發(fā)爭議的言論。
俞浩表示:“理解怎么做設(shè)計,在中國,應(yīng)該主要就是小米、華為。就是雷軍、余承東和我,我們?nèi)齻€人。其他人應(yīng)該對汽車的設(shè)計理解差了一大截!”
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這番話迅速在社交媒體上引發(fā)熱議。有網(wǎng)友認(rèn)為俞浩過于狂妄,也有觀點指出,追覓在汽車領(lǐng)域尚未推出量產(chǎn)車型,此時放話缺乏說服力。
事實上,俞浩近年來的“高調(diào)”發(fā)言已屢次出圈。2026年開年不到兩個月,他在微博狂發(fā)約300條動態(tài),影響力一度沖上數(shù)碼圈第二,僅次于雷軍。
他曾在朋友圈宣稱追覓要成為“人類歷史上第一個百萬億美元的公司生態(tài)”,還公開炮轟小紅書“價值觀和盈利模式都有毒”。
美國時間4月27日,追覓在美國硅谷舉辦DREAME NEXT全球發(fā)布會,正式發(fā)布高端新能源品牌“星空計劃”,并帶來全新概念車Nebula NEXT 01 JET Edition——因其搭載雙固體火箭助推系統(tǒng),被外界稱為“火箭車”。
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據(jù)官方數(shù)據(jù),這款“火箭車”可實現(xiàn)150毫秒瞬時響應(yīng),峰值推力達(dá)100千牛,百公里加速時間為0.9秒,刷新了現(xiàn)有汽車動力性能的理論上限。
追覓創(chuàng)始人兼CEO俞浩表示:“追覓火箭車實現(xiàn)了人類歷史上首次將量產(chǎn)汽車的零百加速突破至一秒以內(nèi)。馬斯克尚未完成的事,我們來實現(xiàn)。”
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對于“零百加速進(jìn)入1秒內(nèi)是否有意義”的疑問,俞浩回應(yīng)稱:“當(dāng)然有意義,人類每一次超越自我,挑戰(zhàn)極限,就是意義。”
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追覓星空計劃總裁馬俊野透露,未來這款車將定向量產(chǎn),定價或?qū)⒃谇f元以上。
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自去年公開宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域以來,外界對這家以清潔家電起家的跨界者始終抱有諸多質(zhì)疑——例如“大舉跨界是否陷入資金鏈危機(jī)”,再到“是否會成為下一個樂視”。
對于造車一事,追覓星空計劃總裁馬俊野在發(fā)布會期間接受媒體采訪時透露,追覓造車的啟動時間比外界認(rèn)知要早得多。
據(jù)介紹,追覓的汽車團(tuán)隊早在2021年至2022年間便開始秘密籌備,啟動時間節(jié)點與小米汽車處于同一階段,追覓造車并非一時興起的盲目跟風(fēng)。
此后三年靜默期內(nèi),團(tuán)隊主要進(jìn)行底層技術(shù)的論證與研發(fā),直到2025年8月才正式官宣。目前追覓的汽車團(tuán)隊規(guī)模已超千人,其中研發(fā)人員占比約70%,預(yù)計到2026年下半年將接近2000人規(guī)模。
按照馬俊野的表述,俞浩本人深度參與整車的ID造型設(shè)計與產(chǎn)品定義方向,幾乎每天都會與汽車團(tuán)隊在企業(yè)內(nèi)部群進(jìn)行高頻溝通,而馬俊野及工程團(tuán)隊則負(fù)責(zé)主導(dǎo)具體的技術(shù)研發(fā)與項目落地。
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在生產(chǎn)模式上,追覓并未選擇自建整車工廠的傳統(tǒng)重資產(chǎn)路徑。馬俊野證實,追覓正在采用類似“華為模式”的形式——通過尋找國內(nèi)外成熟的汽車主機(jī)廠進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)與生產(chǎn),與合作方共同打造新的汽車品牌,從而將主要資金與精力傾注在核心技術(shù)研發(fā)端,而非土地與廠房建設(shè)。
不過,在全線控智能底盤、車載電機(jī)、固態(tài)動力電池以及智能座艙等底層技術(shù)路線上,追覓堅持自研,并已開始獨(dú)立規(guī)劃座艙與智駕計算芯片的研發(fā)。
針對外界關(guān)于造車資金鏈的疑慮,馬俊野表示汽車業(yè)務(wù)是追覓集團(tuán)內(nèi)最為核心的新興板塊,追覓“已經(jīng)儲備了足夠的資金去造車”,還引入了部分社會化資本與產(chǎn)業(yè)基金以分?jǐn)傦L(fēng)險。
他強(qiáng)調(diào),在當(dāng)前的合作造車模式下,實際需要的固定資產(chǎn)資金遠(yuǎn)低于全資建廠的規(guī)模,追覓的投入將高度聚焦于技術(shù)研發(fā)。
針對外界關(guān)于“追覓跨界造車是否會成為下一個樂視”的質(zhì)疑,馬俊野回應(yīng)稱,兩家公司業(yè)務(wù)模式完全不同,追覓在進(jìn)行真實的底層技術(shù)研發(fā),致力于交付面向全球的實體產(chǎn)品,并非停留在PPT階段。
我們不可能是樂視!追覓首次回應(yīng)造車:啟動時間與小米同步,采用“華為模式”走高端路線。
據(jù)介紹,追覓的量產(chǎn)車型將在2027年正式上市銷售。首批推向市場的是純電轎跑,隨后幾個月內(nèi)會陸續(xù)推出同系列的SUV產(chǎn)品。
馬俊野強(qiáng)調(diào),星空計劃絕不會涉足20萬元以下的市場區(qū)間,產(chǎn)品定位為百萬級以上全球高端市場,而這次亮相的“火箭車”造價和售價將達(dá)到千萬級別。
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