一段最新曝光的視頻,讓不少美國(guó)網(wǎng)友直呼“后背發(fā)涼”。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日(約下午2點(diǎn)),一架從意大利威尼斯飛往新澤西的美聯(lián)航客機(jī),在降落前的最后階段,幾乎貼著高速公路低空掠過(guò),并在極短距離內(nèi)撞上路邊燈桿和一輛正在行駛的貨車(chē),場(chǎng)面極其驚險(xiǎn)。
涉事航班為United Airlines 169號(hào)航班,從威尼斯飛往 Newark Liberty International Airportsuo。機(jī)型為波音767-400,當(dāng)時(shí)機(jī)上共有221名乘客和10名機(jī)組人員。
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根據(jù)警方通報(bào),飛機(jī)在進(jìn)入最終進(jìn)近階段時(shí),飛越新澤西收費(fèi)公路上方,飛行高度異常接近地面。就在這一瞬間,機(jī)身下方及起落架部分先后撞到路邊一根燈桿,以及一輛為面包企業(yè)送貨的半掛卡車(chē)。
更驚險(xiǎn)的是,這根被撞倒的燈桿隨后又砸向一輛正在高速行駛的吉普車(chē),形成“二次沖擊”。整個(gè)過(guò)程發(fā)生在短短幾秒之內(nèi)。
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從曝光的視頻來(lái)看,當(dāng)時(shí)天氣條件良好、能見(jiàn)度清晰,并不存在明顯的惡劣天氣干擾因素。畫(huà)面中可以清楚看到,飛機(jī)幾乎是“貼地飛行”,與高速公路上的車(chē)輛距離極近,隨后發(fā)生碰撞。
那一刻,如果飛行高度再低一點(diǎn),或者時(shí)間點(diǎn)稍有偏差,后果幾乎不敢想象。
事故發(fā)生后,這架客機(jī)仍然成功降落在跑道上。機(jī)上231人全部平安,沒(méi)有人員受傷,這一點(diǎn)也讓事件沒(méi)有演變成更嚴(yán)重的航空事故。
(視頻來(lái)源:英國(guó)每日郵報(bào)剪輯)
但地面情況并不完全幸運(yùn)。
被撞的貨車(chē)司機(jī)當(dāng)場(chǎng)受傷送醫(yī),所幸傷勢(shì)較輕,目前已經(jīng)出院。警方還確認(rèn),貨車(chē)擋風(fēng)玻璃被完全擊碎,駕駛室側(cè)面也出現(xiàn)明顯穿孔損傷。
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機(jī)場(chǎng)方面隨后對(duì)跑道及周邊區(qū)域進(jìn)行了檢查,以確認(rèn)是否存在掉落碎片或其他安全隱患。在確認(rèn)安全后,機(jī)場(chǎng)運(yùn)行很快恢復(fù)正常。
目前,F(xiàn)ederal Aviation Administration 與 National Transportation Safety Board 已正式介入調(diào)查。NTSB 已要求航空公司保存并提交駕駛艙語(yǔ)音記錄器(CVR)和飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR),以還原事故發(fā)生前的關(guān)鍵飛行參數(shù)和機(jī)組操作。
美聯(lián)航方面也表示,已經(jīng)啟動(dòng)內(nèi)部安全調(diào)查程序,涉事機(jī)組人員已被暫時(shí)停飛,等待調(diào)查結(jié)果。
美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng) Sean Duffy 在回應(yīng)中直言:“這類(lèi)事件是不可接受的。美國(guó)擁有訓(xùn)練有素的飛行員,這種情況本不該發(fā)生。但每一次事故,無(wú)論大小,都會(huì)被深入分析,以防止再次發(fā)生。”
就在今年4月,一架UPS貨機(jī)在接近肯塔基州路易斯維爾機(jī)場(chǎng)降落時(shí),被迫緊急復(fù)飛,因?yàn)橐患苄⌒惋w機(jī)突然闖入跑道。空管當(dāng)時(shí)緊急喊停小飛機(jī),并命令貨機(jī)執(zhí)行“復(fù)飛”(go-around),才避免事故發(fā)生。
更早前,在北卡羅來(lái)納州夏洛特機(jī)場(chǎng),一架American Airlines客機(jī)在滑行時(shí),差點(diǎn)與兩輛突然闖入的地面車(chē)輛相撞,飛行員不得不緊急“踩剎車(chē)”才避免碰撞。
當(dāng)天匯率
1 美元=6.83人民幣
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