山東
隨著高油價持續，韓國本土電動車銷量大幅攀升。依托電動車熱銷勢頭，比亞迪韓國一度躋身進口車銷量第 4 位。
2026年，比亞迪的主要策略，依然是擴大出口，征戰全球市場。同時在中國本土市場推出多款高性價比新車型應對競爭。
宋 Ultra EV
定位中型 SUV，車身尺寸比元 PLUS 更大、性價比尤為突出的比亞迪宋（參數丨圖片） Ultra EV，在中國上市首月的訂單量便達61240 臺，人氣爆棚。
該車為車長 4850mm 中型 SUV，續航里程 710km，入門版起售價 151900 元人民幣，約合2810 萬韓元。
比亞迪宋 Ultra EV 于今年 3 月 26 日正式上市，上市 72 小時內單店平均訂單達 15 臺，門店銷量環比提升 40%。
宋 Ultra EV 核心客群集中在 35~45 歲年齡段，女性訂單占比達 30%。
值得關注的是：45% 購車用戶選裝了激光雷達高階智駕 DiPilot 300 系統。
宋 Ultra EV 的亮眼市場表現，對近期在國內市場陷入銷量低迷的比亞迪意義重大，極有潛力成為品牌全新走量爆款車型。后續還將推出 DM-i 插混版本，進一步擴大市場占有率。宋 Ultra EV 基于e 平臺 3.0 Evo 800V 高壓架構打造。
搭載兩款磷酸鐵鋰刀片電池可選：
- 75.6kWh：續航 620km
- 82.7kWh：續航 710km
全系配備第二代刀片電池，支持超級快充：電量 10%→97% 僅需 8 分 47 秒； 10%→70% 僅需 5 分 03 秒。
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宋 Ultra EV 雖然依然是普及型車型，但因為搭載第二代刀片電池后，快充性能反而更占優勢。
目前宋 Ultra EV 引進韓國市場的可能性較低，但這款搭載二代刀片電池的車型引入韓國，仍備受業界期待。但是一個現實問題擺在眼前，比亞迪閃充是2代刀片電池+閃充站，協同的結果。即使比亞迪大量出口了2代刀片電池的車型，在海外市場也無法實現閃充。因此比亞迪下一步，就是“閃充世界”戰略，把閃充站，建到全世界！
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