212越野雙平臺落地 五款新車破局硬派越野市場

近日，國民越野品牌 212在第十九屆北京國際汽車展覽會完成了首秀。

現場發布 “俠客”“遠征” 兩大技術平臺，推出 2026 款 T01 系列、探境者 01 皮卡、全新中大型 SUV 及 T10 敞篷越野共五款新車，售價區間覆蓋 14.99-20.88 萬元，以 “不盲目追規模，專注做特色” 的差異化戰略，重構硬派越野細分市場格局。

雙平臺奠基 構建越野生態根基

“俠客” 與 “遠征” 兩大技術平臺的正式發布，成為 212 從單一車型向全場景品牌跨越的基石。

據 212 越野車營銷公司總經理何兆鵬介紹，俠客平臺堅守 “純粹越野初心”，采用非承載式車身與前后五連桿整體橋結構，兼容汽油、柴油、混動多元動力，支持三門、五門、皮卡等多形態拓展，為硬核玩家提供原始越野樂趣。

遠征平臺則主打 “城市通勤 + 長途穿越” 雙場景，在保留硬派核心結構的同時，優化風阻系數與駕乘舒適性，實現越野性能與日常實用性的平衡。

兩大平臺均搭載行業頂尖配置。采埃孚 8AT 變速箱、博格華納電控分時四驅系統成為標配，配合最高 850mm 的涉水深度與 40° 以上接近角，奠定專業越野基因。

這種 “雙平臺并行” 戰略，既鞏固了 212 在硬派越野領域的傳統優勢，又開辟了城市輕越野新賽道，形成覆蓋全需求的產品矩陣。

全場景產品矩陣 覆蓋硬核潮玩

作為品牌核心主力的 2026 款 T01 系列，提供機械師、檢閱官、長風、高地四款配置，售價 14.99-20.88 萬元。

T01基于 WY 專業越野平臺打造的該系列搭載 2.0TGDI 發動機，最大功率 185kW，峰值扭矩 410N?m，完成 366 項越野可靠性驗證與百萬公里道路測試。

內飾升級 12.3 英寸中控雙聯屏與 L2 級駕駛輔助，配備座椅加熱 / 通風、96% 高強度鋼車架等配置，實現硬核性能與舒適安全的雙重進化。

其中，長風柴油版以 8.5L/100km 油耗與 1000 公里續航，有效解決長途穿越續航焦慮。

俠客平臺首款皮卡力作探境者 01，以 17.99 萬元定價切入潮玩越野市場。

新車搭載 2.3T 柴油發動機，能迸發 500N?m 峰值扭矩，配合分時四驅、差速鎖及 10 種全地形模式，兼具 3 噸拖掛資質與 500kg 承載能力，創新的模塊化貨箱支持露營艙、工具艙改裝，原廠預留 30 + 改裝位，成為工程運輸、戶外穿越、露營玩樂的多面手，成功補齊 212 在皮卡領域的產品空白。

瞄準個性玩樂市場的 T10 敞篷越野車采用雙門四座布局，車身尺寸為 4416×1955×1925mm，搭配可拆卸車頂，能帶來獨特的敞篷越野體驗，車型延續復古圓形大燈與粗壯格柵的經典設計。

動力上，T10搭載 2.0T+8AT 黃金組合，靈活的車身在沙漠、山地等極限場景中表現出眾，成為年輕越野愛好者的潮流之選。

作為遠征平臺首款落地車型，212全新中大型 SUV 以流暢的車身線條打破硬派越野的刻板印象。搭載 2.0T+8AT 動力總成與智能四驅系統，在保持出色通過性的同時優化了燃油經濟性，主打城市通勤與輕度越野場景，標志著 212 正式進軍中型 SUV 市場。

差異化戰略 深耕細分市場

“很多品牌比拼銷量規模，而 212 的首要目標是把品牌做出特色，做深標簽。” 何兆鵬強調，212 將堅定扎根越野細分賽道，以 “把 1 米寬的事情做到 10 萬米深” 的理念，強化品牌個性標識。

在新能源與智能化席卷汽車行業的當下，212 并未盲目跟風電動化，而是聚焦燃油越野的核心優勢，通過平臺化升級、配置優化與場景拓展，滿足消費者對純粹越野體驗的需求。

展臺上不僅有新車亮相，更通過越野場景模擬、改裝案例展示，傳遞 “越野 + 生活” 的品牌文化。

據了解，212 已啟動全球化布局，本次車展的全矩陣產品將同步面向海外市場，讓國民越野品牌走向世界舞臺。

當多數品牌扎堆智能電動賽道時，212 堅守越野細分市場，通過平臺化技術升級與產品矩陣拓展，證明傳統燃油越野仍有廣闊市場空間。其 “不追規模追特色” 的戰略，為細分市場品牌提供了可借鑒的發展路徑。

首次登陸北京車展的 212，以雙平臺奠基、全矩陣出擊的姿態，完成了從 “國民記憶” 到 “世界符號” 的重要轉身。這個擁有 60 年歷史的越野品牌用技術升級與產品創新證明，堅守核心優勢、深耕細分市場，同樣能在激烈的市場競爭中開辟新天地。