美國(guó)突發(fā)奇想：自己牽頭讓歐亞買單，修神秘輸油管道直通紅海

在美國(guó)與伊朗緊張局勢(shì)升級(jí)之際，一項(xiàng)新的美國(guó)支持的提案正獲得關(guān)注，該提案旨在建設(shè)一個(gè)繞過霍爾木茲海峽的陸上能源管道網(wǎng)絡(luò)，這暴露了全球能源體系中的一個(gè)關(guān)鍵脆弱性。

福克斯數(shù)字新聞查閱的一份政策備忘錄概述了這一被稱為“ARAM特快”的概念。該提案由美國(guó)與海灣伙伴組成一個(gè)財(cái)團(tuán)，共同開發(fā)一個(gè)多方向的陸上石油、天然氣和石化產(chǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)想最初由民主防御基金會(huì)的理查德·戈德伯格提出。

該計(jì)劃設(shè)想建設(shè)向西延伸至紅海和地中海，以及向南通往阿拉伯海的管道，從而創(chuàng)建多個(gè)出口路徑，減少對(duì)海峽的依賴。目前全球約三分之一的 seaborne 石油流經(jīng)霍爾木茲海峽。

該提案將依賴廣泛的國(guó)際參與，歐洲和亞洲的買家將投資基礎(chǔ)設(shè)施并確保長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議。

“歐洲買家迫切希望獲得長(zhǎng)期的供應(yīng)彈性，亞洲客戶同樣面臨風(fēng)險(xiǎn)，”戈德伯格說。

這一推動(dòng)力出現(xiàn)之際，伊朗對(duì)商業(yè)航運(yùn)的威脅，以及美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普“自由計(jì)劃”下美國(guó)為確保水道安全所做的持續(xù)努力，都凸顯了單一咽喉要道對(duì)全球能源流動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

全球約三分之一的 seaborne 石油通過這條狹窄水道，使其成為全球市場(chǎng)的關(guān)鍵動(dòng)脈。隨著伊朗威脅航運(yùn)，以及美國(guó)軍隊(duì)在特朗普總統(tǒng)的“自由計(jì)劃”下引導(dǎo)船只通過海峽，白宮正在從全球角度闡述這場(chǎng)危機(jī)。

“總統(tǒng)不會(huì)允許伊朗挾持全球經(jīng)濟(jì)，破壞能源的自由流動(dòng)，”白宮發(fā)言人泰勒·羅杰斯在描述啟動(dòng)“自由計(jì)劃”時(shí)表示，稱這是一項(xiàng)恢復(fù)海峽航行的人道主義努力。

這種闡述與美國(guó)官員和分析師中日益增長(zhǎng)的觀點(diǎn)相一致，即風(fēng)險(xiǎn)不僅是眼前的，也是結(jié)構(gòu)性的。

美國(guó)駐聯(lián)合國(guó)大使邁克·華爾茲表示，華盛頓的合作伙伴已經(jīng)在考慮超越海峽本身。

“我知道我們的海灣伙伴和盟友正在認(rèn)真思考這個(gè)問題，”華爾茲在周一與記者的電話會(huì)議上被問及長(zhǎng)期替代方案時(shí)告訴福克斯數(shù)字新聞。

“我知道他們正在尋找更多的替代方案，坦率地說，是為了使其路徑多樣化，并使其經(jīng)濟(jì)多樣化，”他補(bǔ)充道。

霍爾木茲海峽代表結(jié)構(gòu)性弱點(diǎn)的觀點(diǎn)并不新鮮。但到目前為止，全球市場(chǎng)在很大程度上容忍了這一點(diǎn)，依賴海灣地區(qū)的穩(wěn)定來維持能源流動(dòng)。

這種假設(shè)現(xiàn)在正面臨壓力。

即使美國(guó)海軍力量被部署以確保水道安全，當(dāng)前的危機(jī)也凸顯了破壞，甚至僅僅是破壞的威脅，能如何迅速地波及全球供應(yīng)鏈。

“這不再只是一個(gè)長(zhǎng)期構(gòu)想，”民主防御基金會(huì)智庫(kù)的里奇·戈德伯格說，“霍爾木茲海峽面臨的真實(shí)威脅不會(huì)消失，只要德黑蘭的政權(quán)還在?！?/p>

沙特阿拉伯是海灣國(guó)家中在減少對(duì)霍爾木茲海峽依賴方面投入最大的國(guó)家。

其東西管道允許原油從海灣東部的油田運(yùn)輸?shù)郊t海港口延布，完全繞過了霍爾木茲海峽。從那里，貨物可以運(yùn)往歐洲、非洲和亞洲，而無(wú)需進(jìn)入這個(gè)咽喉要道。

“沙特阿拉伯以規(guī)劃而非恐慌來應(yīng)對(duì)霍爾木茲海峽風(fēng)險(xiǎn)，”沙特地緣政治分析師薩勒曼·安薩里說。

“東西管道是戰(zhàn)略保險(xiǎn)，”他告訴?？怂箶?shù)字新聞，“霍爾木茲海峽關(guān)閉會(huì)帶來破壞，但不會(huì)造成癱瘓。沙特阿拉伯多年來一直在減少這種脆弱性，如今它處于獨(dú)特的位置，能夠吸收沖擊并維持全球能源流動(dòng)?！?/strong>

安薩里認(rèn)為，沙特的戰(zhàn)略超越了能源出口，將該國(guó)定位為一個(gè)更廣泛的物流樞紐。

“港口、管道、陸橋、儲(chǔ)存設(shè)施和紅海通道，都是沙特應(yīng)急架構(gòu)的一部分，”他說。

沙特阿拉伯并非唯一的適應(yīng)者。

阿聯(lián)酋也通過其通往富查伊拉（位于霍爾木茲海峽外）的管道，開發(fā)了替代出口能力。

一些分析人士認(rèn)為，近期的地區(qū)動(dòng)態(tài)指向更深層次的轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)變超越了基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)入了海灣本身的政治結(jié)構(gòu)。

以色列企業(yè)家、前以色列總統(tǒng)西蒙·佩雷斯的前顧問約納坦·阿迪里表示，以霍爾木茲為中心的統(tǒng)一海灣能源系統(tǒng)的傳統(tǒng)模式正在開始瓦解。

“整個(gè)安排……正在開始失效，”阿迪里在提到長(zhǎng)期依賴海峽作為海灣出口主要?jiǎng)用}時(shí)說。

他指出了新出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)和地緣政治重組，包括新的走廊和轉(zhuǎn)變的聯(lián)盟，這些正在分化該地區(qū)傳統(tǒng)的能源架構(gòu)。

“阿聯(lián)酋退出歐佩克不僅僅是關(guān)于生產(chǎn)政策，”阿迪里提到該國(guó)決定于2026年5月1日正式退出石油輸出國(guó)組織時(shí)說，“這反映了一個(gè)更廣泛的轉(zhuǎn)向獨(dú)立戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變——建立自己的路線、伙伴關(guān)系和影響力，而不是依賴一個(gè)集體體系?！?/p>

阿迪里表示，這些變化部分是由更廣泛的全球競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)的，特別是美國(guó)及其伙伴為反制中g(shù)uo“一帶一路”倡議所做的努力。

“整個(gè)系統(tǒng)正在被重新思考，”他描述了一種轉(zhuǎn)向多樣化路線的轉(zhuǎn)變，以減少對(duì)單一咽喉要道的依賴。

盡管有這些發(fā)展，并非所有海灣國(guó)家都做好了同等準(zhǔn)備。

“如果你是科威特，你會(huì)陷入大麻煩，”戈德伯格指出那些缺乏有意義的替代海運(yùn)出口方案的國(guó)家。

卡塔爾作為全球最大的液化天然氣出口國(guó)之一，仍然嚴(yán)重依賴霍爾木茲海峽，如果航運(yùn)中斷，其重新安排供應(yīng)的選擇有限。

這種不平衡的風(fēng)險(xiǎn)敞口可能會(huì)重塑地區(qū)動(dòng)態(tài)，使擁有替代路線的國(guó)家在未來危機(jī)中具有更大的韌性和影響力。

盡管替代路線的技術(shù)理由日益充分，但政治約束依然存在。

最敏感的問題之一是未來的走廊是否會(huì)涉及以色列，即使是間接涉及。

“至于涉及以色列的路線，即使是間接涉及，在當(dāng)前情況下政治上也極為困難，”安薩里說，“我真的認(rèn)為現(xiàn)在不可能發(fā)生?！?/strong>

同時(shí)，他暗示，在不同的政治條件下，這種合作在未來可能會(huì)變得更加現(xiàn)實(shí)。

目前，美國(guó)及其盟友仍專注于穩(wěn)定霍爾木茲海峽的當(dāng)前局勢(shì)，確保船只能夠安全通過，全球市場(chǎng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

但隨著緊張局勢(shì)持續(xù)，當(dāng)前的危機(jī)正迫使各方進(jìn)行更廣泛的重新評(píng)估。

問題不再僅僅是如何確保海峽安全，而是全球能源體系是否還能承受像過去幾十年那樣依賴它。

專家認(rèn)為，如果目前的軌跡繼續(xù)下去，霍爾木茲海峽可能仍然重要，但不再占據(jù)主導(dǎo)地位，因?yàn)楦鲊?guó)正在投資新路線、新伙伴關(guān)系以及一個(gè)更多樣化的能源版圖。

?？怂箶?shù)字新聞已聯(lián)系沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋尋求評(píng)論，但在發(fā)布前未收到回復(fù)。