這幾天北京的天空可真是熱鬧,幾架大家伙接連落地,看得人眼花繚亂。
五一勞動節剛過,首都機場就迎來了稀客。幾架美軍C-17運輸機飛抵北京,前后腳算下來,短短幾天就有四架這個型號的美軍大飛機降落。這動靜可不小,網上視頻傳得飛快,北京不少市民都拍到了這些龐然大物低空掠過的畫面。
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懂行的人一眼就認出來了,機尾上印著“AFRC”和“AMC”的字樣,這倆符號可不簡單。按照美國總統出訪的老規矩,這種C-17運輸機就是打前站的,專門提前運送總統專車“野獸”、加密通訊設備、地面安保車輛這些核心裝備。等空軍一號落地的時候,地面上所有保障都必須準備就緒,分秒不能差。
這事兒的背景也清楚,美國總統特朗普原本三月底就要來,因為伊朗那邊的戰事給推后了,白宮后來說改到五月中下旬。美國財長貝森特前兩天還在福克斯新聞上放話,說特朗普沒打算再往后推了。看來這回是板上釘釘的事了。
就在這些美軍運輸機忙著卸貨的時候,北京還來了另一位客人,排場可就完全不一樣了。
日本自民黨的選舉對策委員長西村康稔,差不多同一時間也到了北京。這事兒說起來挺有意思,日方那邊的說法是“順道”來的——先去哈薩克斯坦辦完事,回國路過北京停一下。可外交場上的事,哪有那么多順路?
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更尷尬的是,這位西村委員長在北京的安排,說白了就是個“商務考察團”。據共同社和多家媒體報道,中方這邊壓根沒安排任何要員出來見面。西村在北京干了啥呢?主要就是去參觀了幾家搞自動駕駛和機器人的公司,然后跟在華的日企高管開了個座談會。
這就很有意思了。按理說,西村康稔這個級別可不低,他是自民黨“黨四役”之一,就是黨內四大實權高層人物。這應該是高市早苗去年上臺以來,自民黨最高層級的官員訪華。結果不光沒有紅地毯,連個像樣的會面都沒安排上。
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問題出在哪兒呢?時間倒回去年,高市早苗在國會答辯時說了句關于“臺灣有事”的話,從那以后,中日關系就急轉直下,高層交流基本摁下了暫停鍵。這不是一天兩天能抹平的事,光派個人來參觀幾個工廠,顯然不夠分量。
日本那邊的算盤打得噼里啪啦響,眼看著中美要在北京握手了,高市早苗的急眼寫在臉上。
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據多家外媒爆料,這段時間日本簡直像熱鍋上的螞蟻,拼了命地在游說美國方面,希望特朗普去北京之前,能先拐到東京停一下。說白了,就是想搶在前面跟美國通氣,或者說得更直白點,是想在中美領導人見面之前,先在特朗普耳邊吹吹風。
這操作看著有點眼熟。今年早些時候,高市早苗就專門飛了一趟華盛頓,跟特朗普在白宮碰了個面。那次會談的氣氛據說挺微妙,特朗普當場施壓,要求日本派掃雷艦去霍爾木茲海峽幫忙,高市那邊解釋了半天說憲法有制約,沒敢接茬。
這回她可能想故技重施,用“邀請訪日”這個面子工程來掩蓋自己在全球戰略上的被動。可惜,這一次連這個面子人家都不一定給了。日本媒體報道說,高市政府現在像瘋了一樣在運作,駐美機構這段時間的電話都快把白宮給打爆了。
日本之所以急成這樣,不光是為了面子,里子也有大問題。
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一方面,高市的那番涉臺言論直接把中日關系搞僵了,經貿這塊的壓力越來越大。日本制造業高度依賴中國的稀土,中方那邊依法加強出口管制后,日本企業叫苦不迭。另一方面,伊朗那邊的戰事導致霍爾木茲海峽航運受阻,日本是能源進口大國,油價物價蹭蹭往上漲,民生壓力大得不行。
更要命的是,日本發現自己可能被美國“甩”了。早些時候美國宣布從德國撤出大批士兵,這信號很明確:特朗普搞的是“美國優先”,盟友得自己多扛事。連韓國那邊的“薩德”“愛國者”都被調去中東了,日本能不急嗎?高市早苗心里清楚,如果不能證明自己還有利用價值,下一個被抽調的說不定就是駐日美軍。
所以她急需在中美領導人會晤之前,先把特朗普拉到東京,摟著肩膀拍張合影,對外界宣告美日同盟依然鐵板一塊。她就像躲在老虎背后的那只狐貍,要的就是別人看到她和“老虎”走得近,哪怕只是走個過場。
有網友拍到的畫面顯示,停在北京首都機場停機坪上的美軍C-17運輸機,旁邊剛好停著伊朗馬漢航空的一架客機。馬漢航空那是什么背景?那是伊朗的私營航空公司,長期被美國制裁著。
一邊是美國總統的先遣隊,一邊是被美國制裁的伊朗航空公司,兩架飛機相隔不過幾十米,就這么安安靜靜地并排停著。國際政治就是這么荒誕,意識形態上的大仇,在實打實的航線運營和地勤調度面前,有時候也就是個笑話。
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高市早苗看似忙得腳不沾地,派西村去北京,自己跑越南,又讓人帶口信去莫斯科,多條腿走路。可結果呢?在越南,人家現在精得很,光畫大餅沒用,得拿真金白銀出來;在俄羅斯,你跟著西方制裁人家那么歡,現在想私下買油,普京會給好臉看?至于北京這次,西村委員長的“冷板凳”就是最直接的信號:那把鎖著的門,鑰匙不在經貿考察團手里。
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外交場上沒見著面,有時候就是最強硬的語言。西村康稔這一趟雖然只見了機器沒見著人,但至少傳遞了一個信號:日本那邊想談了。只不過,想談的前提是什么,高市早苗心里比誰都清楚。那番惹禍的話不提了,不代表這事兒就過去了。不把那塊磚搬開,墻砌得再高也沒用。
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