集體大漲，AI又帶火一個產業

文丨泰羅

5月6日，半導體板塊大爆發，另一個材料板塊也在積蓄力量，那就是玻璃纖維。

中材科技、宏和科技、中國巨石全部漲停，國際復材、再升科技、長海股份、山東玻纖等全部大漲。

近期玻璃纖維制造商將掀起新一輪漲價潮。

據財聯社報道，如果年內持續推進，到年底價格有望翻倍。

不管是芯片還是玻璃纖維，歸根結底，都是全球AI需求持續爆發。

玻璃纖維這種特殊的電子玻纖布，是制造AI芯片和PCB板不可或缺的關鍵材料之一，直接影響信號傳輸的速度與穩定性。

為了爭奪供應，英偉達CEO黃仁勛近期親自飛赴日本，拜訪全球龍頭日東紡。蘋果也不甘落后，采取非常規措施，直接增派人員常駐日本，與日東紡展開談判。

此外，高通則被迫打破傳統供應鏈層級，積極尋求并驗證日東紡以外的替代資源，以保障其AI芯片與智能手機芯片基板材料的供應安全。值得一提是，谷歌、亞馬遜、微軟等科技巨頭同樣卷入這場爭奪戰。

據長江證券研報，本輪調價受成本上漲與需求攀升雙重驅動。成本端，電子紗G75報價已上漲至11500-12700元/噸，環比上漲約800元/噸，電子布廠與下游覆銅板廠的電子布備貨庫存均降至歷史低位。

進入2026年，新一輪漲價從高端向普通產品蔓延，提價周期也從數月縮短至數周，供需緊張程度可見一斑。

漲價背景下，玻纖行業周期性復蘇已在路上。

2025年前三季度，玻璃纖維（申萬）行業營收達427.98億元，同比增長24.25%，歸母凈利潤46億元，同比大增95%。

據宏和科技近期披露的2025年年報顯示，公司實現營收約11.71億元，同比增長40.31%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.02億元，同比增長785.55%；

由此可見，玻纖賽道又殺回來了。

玻纖作為重要工業原材料，兼具資本密集屬性，價格周期性特征較為明顯。

玻纖電子布上一輪周期高點在2021年，峰值為8.75元/米。此后行業步入周期下行通道，價格一度下探至2024年的3.3元/米，跌幅超六成。

下跌核心原因為行業供需失衡，尤其是供給端產能持續釋放。這又源于上一輪高景氣周期中，高利潤刺激下掀起了大規模擴產潮。

據統計，僅2021-2022年，國內新增電子布產能近三十萬噸。要知道，玻纖池窯一旦點火需連續生產數年，停產成本極高。新增產能集中釋放后，市場供給急劇增加難以停產調控，而需求增長又不及預期，行業很快陷入大面積虧損。

直到2025年，AI算力、風電、新能源汽車等新興需求逐步爆發，玻纖價格才筑底止跌回暖。

據Trend Force，2025年全球AI服務器出貨量增速為24%，產值增速約48%，預計2026年將分別增長20%、30%。而AI單臺服務器電子布用量是傳統服務器的三至五倍。

華泰證券測算，2025年算力GPU帶來的低介電電子布市場需求約6857萬米，2026年將增長至1.4億米。

除AI算力外，全球風電市場增長也較為迅猛，為風電紗需求提供了有力支撐。

2024年全球風電新增裝機創紀錄，高達117GW。據GWEC預測，2025-2026年新增裝機達138GW、140GW，2024至2030年復合增近9%。按單位吉瓦裝機需玻纖一萬噸估算，未來幾年風電紗年需求約140萬噸，占國內玻纖總產量15%以上。

此外，全球新能源汽車產業持續壯大，滲透率不斷提升，支撐了熱塑紗需求。要知道，每臺新能源汽車攜帶著沉重的電池包，減重直接關系續航與性能，因此材料輕量化成為各大車企重要考量之一。

而熱塑性復合材料是實現輕量化的關鍵技術路徑之一，為熱塑紗帶來較大市場空間。長海股份預計，2030年新能源汽車單車玻纖用量約20kg，對應熱塑紗需求76萬噸。

玻纖需求起量的同時，供給端也在悄然收緊。

2024年底，中國玻璃纖維工業協會發布行業自律公約。次年7月，高層定調“反內卷”后，協會聯合中國巨石、中材科技等九家骨干企業共同倡議，堅決抵制低于成本的惡性競爭與盲目擴產。

因此，2025年中國玻纖行業擴張急忙踩了踩剎車，全年產能為854萬噸，同比持平，而此前三年產能年復合增速近10%。

總而言之，在供需緊平衡顯現以及產業政策引導下，行業龍頭企業多次協同發起產品提價行動，以改善行業盈利狀況。

彼時，玻纖龍頭們確實也有了提價的底氣與基礎，行業周期向上拐點也出現了。

中國玻纖產業鏈并不算復雜，上游主要是礦物原料（以葉臘石為主）、化工原料和能源。中游則是玻纖制造與產品端。這是技術、資本和規模效應最集中的環節，也是決定產品差異化和附加值的關鍵。

按堿金屬氧化物含量，玻纖分為無堿和中堿，前者占比九成。按產品形態，則分為粗紗、細紗，前者用于風電葉片、管道、型材等，后者則拆分為電子紗、工業細紗。下游則涵蓋五大應用場景，包括基建建材、電子電氣、交通運輸、工業設備和風電。

伴隨應用場景需求持續擴張，全球玻纖市場蛋糕不斷膨脹。據HengCe數據，2025年全球玻纖市場規模約126億美元，預計2032年達177億美元，2026-2032年復合增長率近5%。

全球市場中，中國企業產能占比超七成。其中，中國巨石一家就占全球份額的四分之一，為全球最大龍頭。國內市場來看，前三甲分別為中國巨石、中材科技、國際復材，市場份額為35%、17%、14%。

這三家龍頭中，中國巨石的成本優勢最為明顯。2024年，中國巨石單位成本為3872元/噸，中材科技、國際復材分別為4686元/噸、5718元/噸，存在較大差距。

成本優勢是中國巨石能夠在行業低谷周期中獲利的籌碼，而多數競爭同行則難逃虧損。以2024年為例，中國巨石歸母凈利潤錄得24.5億元，國際復材卻大虧3.5億元。

那么，中國巨石的全球最低成本從何而來？

一方面是超大規模。對玻纖賽道而言，更大產能規模意味著在原材料、能源采購上擁有更強議價能力，從而攤薄制造成本。值得一提的是，公司還擁有自有礦山，葉臘石基本能實現自給自足。

另一方面是技術突破。大型池窯是降低成本的關鍵之一。池窯拉絲技術是玻纖行業核心技術壁壘，它不僅僅是生產設備，更是一個集資本、工藝、控制和規模經濟于一體的工程。

早在1993年，中國巨石與央企合作引入無堿玻纖池窯技術后，便走上自研道路，將單線規模從萬噸級提升至如今平均12萬噸以上。

而中材科技、國際復材單窯規模僅為7.9萬噸、7.6萬噸。要知道，窯爐規模越大，能源利用效率越高，單位能耗越低，成本自然更具優勢。

總體來看，玻纖行業的這輪周期反轉，既有AI引爆的電子布短缺，也有風電、新能源車等新興需求的支撐，更有供給端政策引導下的產能投放放緩。多重因素共振之下，龍頭企業憑借規模與技術優勢，正在這場復蘇中搶占先機。

誰能笑到最后，答案或許已經寫在成本曲線上。

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