海峽封鎖引發四大危機，石油糧食通脹全炸，老百姓這回太難了

霍爾木茲海峽關閉引發的全球危機，比眼下所見更深、更大，其影響和后果很可能會持續多年。

這場危機不會停留在經濟層面，還將帶來深刻的政治影響，并推動全球貿易版圖發生深刻變化。外界認為，全球貿易不太可能繼續受制于這條海峽及其控制者。

霍爾木茲海峽危機已經推動世界出現深刻而重大的變化，其中包括為貨物尋找不經過這條海峽的陸路和海路替代通道。但這并不意味著，海峽關閉引發的危機及其后續影響，只會停留在供應線路或運輸成本上。它還會波及許多重要的關鍵領域，并對生活的方方面面產生深遠影響。

這也回答了消費者在看到某種商品漲價時經常提出的那個問題：這種商品是否經過霍爾木茲海峽？答案是，它未必經過那里，但會受到那里局勢的影響，而且今后仍將繼續受到影響。

當前這場霍爾木茲海峽危機，預計會持續多年。但這并不意味著海峽本身會關閉多年，而是指此次關閉所引發的危機將持續多年。這意味著，即便海峽今天重新開放，關閉帶來的影響在未來許多年里仍將持續存在、清晰可見。原因在于，關閉引發的緊張和混亂，世界不可能在幾個月內消化，而是需要更長時間。

霍爾木茲海峽關閉所引發危機的關鍵環節，主要集中在以下幾個方面：海峽僅關閉兩個月，就已經造成深重而危險的危機。如果關閉持續更久，這些危機還會進一步加深。而且，它們持續的時間將不是幾個月，而是數年。

第一，石油危機，以及尤其突出的航空燃油危機。目前，從海灣港口出發的油輪，平均需要兩個月才能抵達世界各地的最終目的地。這意味著，在關閉兩個月后的今天，危機其實仍處在開端階段。

至于航空燃油，《金融時報》刊登的一份報告指出，全球航空公司持有的平均庫存大約在兩到三個月之間。這意味著，多數公司的庫存目前尚未耗盡。一旦庫存見底，危機的全貌將更加清晰，局勢也會進一步惡化，航空、運輸和空運價格及成本還會繼續上升。

第二，全球糧食危機已現端倪，而且如今已難以避免。全球超過30%的化肥供應來自海灣國家，而這些供應恰好在當前農業季開始之際中斷。這意味著，農作物和食品將在至少一年或更長時間內受到影響。生產成本會上升，產量會下降，價格勢必明顯跳漲，一些商品和一些市場還會出現供應短缺。

第三，海運、空運和陸運成本上升。這將推高所有商品的生產和運輸成本，無一例外。其原因在于燃料價格大幅上漲，以及保險成本上升。即便海峽重新開放會較快緩解其影響，這場危機本身仍將持續很長時間。

第四，供應鏈可能出現混亂。這種混亂至少可能持續數月，類似于2022年全球病情危機之后出現的情況。這意味著，許多商品將時不時從市場上消失，原因不是生產短缺，而是運輸秩序混亂。

第五，通脹上升，物價進入新一輪上漲。這類上漲一旦發生，通常不會回到原來的水平，通脹率往往也不會再降下來。即便真的下降，那也意味著經濟危機，而不是健康現象。歸根結底，這將導致民眾購買力下降、貨幣價值被侵蝕，并進一步擴大貧困范圍，增加全球饑餓人口。

這些深重而危險的危機，僅僅由霍爾木茲海峽關閉兩個月就已經引發。如果關閉持續更久，這些危機還會繼續加深。而且，即便從今天起海峽重新開放、恢復到過去的狀態，這些危機仍將持續數年，而不是僅僅持續數月。