房車第一股單日暴漲34%創(chuàng)新高！前“吉利少帥”的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)又活了

有著“房車第一股”的新吉奧房車（00805.HK），成為5月6日港股市場最靚的崽。

新吉奧房車早盤平開，不過10點(diǎn)之后開始脈沖式拉升，盤中漲幅一度接近34%，達(dá)到2港元/股。值得注意的是， 新吉奧房車于2025年1月港股上市， 發(fā)行價(jià)1.27港元/股，上市 股價(jià)表現(xiàn)一直低迷，長期在破發(fā)邊緣徘徊。

但是，今天的暴漲讓它創(chuàng)出了上市以來的歷史新高。

年報(bào)增收不增利

股價(jià)暴漲的驅(qū)動(dòng)器可能是2025年年報(bào)。4月30日， 新吉奧房車正式公布了延期近半個(gè)月的2025年年報(bào)。

年報(bào)顯示，主打澳大利亞和新西蘭市場的 新吉奧房車還是陷入了“增收不增利”的怪圈。

公司2025年總收入為人民幣8.71億元，同比2024年增加0.8%，創(chuàng)出了近五年新高。2025年毛利潤為人民幣2.37億元，同比2024年下降11.66%。2025年歸母凈利潤僅人民幣3082萬元，同比2024年下降幅度達(dá)到28.87%。

公司表示，核心原因包括四點(diǎn)：

一是澳大利亞和新西蘭房車市場整體衰退，行業(yè)需求承壓；二是新品混動(dòng)車型上市初期拉低整體毛利率；三是銷售費(fèi)用大幅增長39.4%，用于市場推廣與渠道擴(kuò)張；四是毛利率從31.1%降至27.2%，盈利能力短期受壓。

在手訂單充裕

然而從產(chǎn)品的已交付數(shù)量和在手訂單來看，新吉奧房車還是有著穩(wěn)定的增長潛力。

年報(bào)顯示，新吉奧房車主打三個(gè)品牌：中端主銷Snowy River品牌2025年交付了2694輛，同比2024年增加11.9%。但正在重塑中的豪華品牌Regent僅交付了24輛，同比2024年暴降82.5%；面向年輕群體的半越野品牌NEWGEN 2025年交付了166輛，同比2024年也下降了35.9%。

顯然，新吉奧房車正在把產(chǎn)品重心轉(zhuǎn)向中端的拳頭產(chǎn)品，以期取得突破。

另外，在手訂單也是衡量一個(gè)公司未來收入的重要標(biāo)準(zhǔn)。在這一點(diǎn)上，新吉奧房車稱，目前在手訂單共有1751輛，價(jià)值人民幣4.83億元，也就是說目前在手的訂單已經(jīng)占到2025年?duì)I業(yè)收入的一半以上。

公司表示，充足的在手訂單有助于鎖定2026年的營收基礎(chǔ)，支撐業(yè)績穩(wěn)健增長，緩解市場波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

加大電動(dòng)化技術(shù)投入

在拓展其他海外市場方面，新吉奧房車很積極，并且在技術(shù)投入上也很激進(jìn)。

年報(bào)顯示，新吉奧房車將面向三個(gè)市場尋求突破：一是核心澳新市場，維持市場領(lǐng)先，拓展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，2026年2季度計(jì)劃在新西蘭新開經(jīng)銷商，發(fā)力自行式房車產(chǎn)能；二是歐洲市場推進(jìn)U型房車項(xiàng)目，制造2臺(tái)樣車用于2026年展示與驗(yàn)證，計(jì)劃5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)突破；三是中國產(chǎn)品最難進(jìn)入的北美市場，公司與加拿大合作伙伴啟動(dòng)項(xiàng)目，發(fā)送2臺(tái)樣車測(cè)試，3-5年確立單一品牌定位。

另外，借助中國制造電動(dòng)汽車的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，新吉奧房車推出吉智行系統(tǒng)，房車儲(chǔ)能從48V升級(jí)至車規(guī)級(jí)400V。同時(shí)新吉奧房車還在房車行業(yè)首次普及AI技術(shù)，提升售后效率。

在研發(fā)投入方面，2025年新吉奧房車共花了人民幣2690萬元，較2024年幾乎翻倍，用于新車型與電動(dòng)化研發(fā)，2026年預(yù)期研發(fā)投入還會(huì)繼續(xù)增長。

前“吉利少帥”的創(chuàng)業(yè)史

新吉奧房車是中國房車行業(yè)首家上市公司，2025年為上市首年，核心聚焦澳新市場定制拖掛式房車，采用“海外洞察 + 協(xié)同研發(fā) + 中國智造”模式運(yùn)營。

公司的任創(chuàng)始人、CEO兼董事會(huì)主席名叫繆雪中。說到繆雪中，他是業(yè)內(nèi)著名的前“吉利少帥”和傳奇人物，也是一個(gè)有想法的創(chuàng)業(yè)者。

據(jù)媒體報(bào)道，繆雪中17歲時(shí)就開始做汽車銷售，跟隨李書福15年，并于1999年被任命為吉利豪情汽車公司的總經(jīng)理，這是當(dāng)時(shí)全國最年輕的汽車公司CEO。

在吉利創(chuàng)業(yè)期，繆雪中曾創(chuàng)下銷售突破3萬輛大關(guān)的成績，因此在江湖上被稱為“吉利少帥”。

資料顯示，2001年，繆雪中任浙江吉利汽車有限公司總裁，但次年便離開了吉利集團(tuán)。

離開吉利后，繆雪中進(jìn)行了兩次創(chuàng)業(yè)。第一次是創(chuàng)辦吉奧汽車品牌，后51%的股權(quán)被廣汽集團(tuán)收購，成立了廣汽吉奧，這也開創(chuàng)了國企民企混合所有制先河。2016年，廣汽集團(tuán)收購吉奧汽車持有的廣汽吉奧49%股權(quán)，廣汽吉奧徹底并入廣汽集團(tuán)，即是現(xiàn)在的廣汽傳祺。

第二次創(chuàng)業(yè)即是成立新吉奧集團(tuán)，主打房車和新能源商用車這兩個(gè)汽車細(xì)分市場。

近年來，全球露營市場大幅增長，房車市場也同步在擴(kuò)大。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，2023年全球露營人數(shù)達(dá)到了2.79億人，預(yù)計(jì)到2028年將進(jìn)一步增長至4.39億人，2024年至2028年的復(fù)合增長率為8.5%。

從全球地區(qū)市場占比來看，北美為第一大市場，占比超六成，歐洲市場居第二，占比近三成，澳大利亞和新西蘭共占比約5%，為第三大市場。

繆雪中的戰(zhàn)略顯然就是先進(jìn)軍第三大市場，模式成熟之后再進(jìn)軍第一、二大市場。