陜西
近日，連接陜西西安與湖北十堰的西十高鐵，目前已進(jìn)入開通前的最后沖刺階段，聯(lián)調(diào)聯(lián)試等各項測試和開通前的收尾準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓開展。
西安東站是西十高鐵陜西段的起點，未來這里將成為特大型綜合交通樞紐，預(yù)計今年暑期，將和西十高鐵同時投入使用。眼下，西十高鐵全線施工、測試、籌備工作同步推進(jìn)，為開通做最后沖刺。三個“關(guān)鍵詞”帶大家了解西十高鐵。
關(guān)鍵詞1：“極速體檢”
不久前，西十高鐵開展了逐級提速測試，按時速140公里至385公里共20個等級開展測試，高速綜合檢測列車逐步提速，直至順利跑出了每小時385公里的試驗?zāi)繕?biāo)速度。西十高鐵有超過90%的路段是橋梁和隧道，堪稱“建在橋隧上的高鐵”，而這條線路的設(shè)計速度是每小時350公里。
為什么要超速測試呢？這是因為高速鐵路對軌道平順度、接觸網(wǎng)穩(wěn)定性、通信信號的可靠性要求都非常高，因此，只有在超過設(shè)計速度10%的最高測試速度下測試，保證各項指標(biāo)正常，才能滿足高鐵日常的運行安全。逐級提速測試順利完成，也標(biāo)志著西十高鐵線路設(shè)備已全面具備了高速安全運行的條件。
關(guān)鍵詞2：“智能運維”
線路跑出了新速度，背后的運維保障也在同步升級。
在西安東站的旁邊，就是西安東動車所，它是西十高鐵最重要的運維保障基地，前幾天已經(jīng)完成了各項靜態(tài)驗收，具備列車停放、一二級檢修、自動清洗等功能，是動車組的“4S店”與“避風(fēng)港”，可滿足多組動車同時整備需求。
關(guān)鍵詞3：“半日達(dá)”
這也是大家最關(guān)心的問題——“速度改變了什么”。
西十高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，線路開通后將無縫銜接武十高鐵，讓關(guān)中城市群與長江中游城市群實現(xiàn)快速直通。 屆時，西安至十堰1小時左右到達(dá)，西安至武漢由5小時壓縮至3小時，西安到華中多地通行時間大幅縮短，真正實現(xiàn)關(guān)中到華中“半日達(dá)”。
這條高鐵大動脈的貫通，不僅讓秦嶺天塹變?yōu)樘雇荆辛Υ龠M(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。未來，早上在西安喝羊肉湯，中午在武漢吃熱干面，將成為現(xiàn)實。我們相信，這條穿越秦嶺的高鐵，將給沿線帶來嶄新的發(fā)展面貌。
（來源：央視新聞、西安發(fā)布）
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