北京
4月24日北京車展首日，大通大拿超級增程正式上市，官方售價?13.68萬元起?，限時上市權益價?12.68萬元起?。增程技術路線大家都比較熟悉了，大通對這款新車的定位是“大電池+小增程”，也就是說電池多帶電，增程發電作為輔助，盡可能多用電少用油，這也是現在增程技術路線的發展趨勢。
時尚的熏黑大燈邊緣是C字形日間行車燈，辨識度極高。
大通大拿超級增程搭載寧德時代天行系列50kWh高能量密度電池，CLTC純電續航312km，對于這個級別的輕客來說，采用純電模式即可滿足城市日常通勤和城際出行使用。
加注92號汽油即可
如果你偶爾需要跑趟遠途，或者冬季有續航焦慮，車輛滿電滿油下綜合續航達1260km，完全沒有純電車的續航焦慮。值得一提的是車輛還支持220V外放電，整車用電功率最大可達6kW，戶外出行時用電非常方便。
展臺上擺放的這個小箱子里面裝的就是增程器，它尺寸小巧，滿足國六排放標準。體積僅為傳統增程器的二分之一，全系統重量小于70kg。對于以載貨為主的輕客車型就非常友好了，盡可能小地影響載貨空間以及載貨量，這些都直接影響用戶的收益。
得益于其小巧的體積，發動機被巧妙地塞進了車頭里，一方面不用改變原車的外觀設計，保證低風阻，另一方面對車內空間沒有影響。那發動機在這兒會不會有很大的噪音和振動呢？據悉，這套增程器應用了逐頻隔振技術，振動較燃油車下降40%，噪音下降2dB，駕乘舒適性不用擔心。當然了，這款小增程器的可靠性大家也可以把心放在肚子里，它采用春風動力賽級發動機，全球裝機量超100萬，滿足國六B排放標準，保養半年一次，一瓶機油可以用一年，維保方便又經濟。
全車使用萬力195/65R16LT型輪胎
駕駛室空間寬敞，配有多功能方向盤和液晶儀表。懷擋設計操作方便，又節約了車內空間。中控臺翻轉式水杯架下方設有USB插孔、取電插口、儲物網，副駕駛員座椅前方設有儲物箱。
儀表臺左側開關可以看到支持后視鏡電動調節、自動大燈
簡單說一下裝載能力，大拿超級增程車長5.2m，有1998/2218mm兩種頂高，貨箱容積最大8.9方，比同級車多裝近1方，得房率70%。車輛載重可達1.5t，90kw、200N·m的英博爾六合一電驅驅動它也是綽綽有余。
值得一提的是，車展現場還舉行了上汽商用車全球改裝生態聯盟成立儀式，依托上汽商用車全球2000多個售后網點，帶動全國改裝企業深耕國內市場，走向全球市場。展臺上還有一臺大通聯合vala汽車聯合研發設計、基于大通大拿超級增程打造的vala house宿營車，可愛的涂裝吸引了眾多觀眾打卡。
整體體驗下來，不得不感嘆大通的工程師真是敢于創新，這種“大電池+小增程”的技術路線精準直擊用戶痛點，用小成本解決大問題，屬實是思路打開了，很可能在行業里掀起一股小增程的浪潮。
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