特朗普威脅加稅自損，歐盟汽車關稅漲25%致美原材料滯銷

特朗普又搞出大動作了！5月1日他在社交媒體上直接放狠話，要把歐盟輸美汽車和卡車的關稅從現在的15%直接干到25%。本以為這是給歐盟的下馬威，沒想到最先挨打的居然是美國自己！

有從事關稅咨詢的業內人士5月5日指出，海外廠商集體停購美國原材料，訂單直接砍沒，更要命的是，有些車企明說了：關稅成本一分不扛，最后全讓美國老百姓掏腰包！

這事說起來也挺諷刺的。去年7月，美歐好不容易在蘇格蘭特恩貝里高爾夫球場談成了一份貿易協議，當時美國答應把歐盟輸美產品的關稅上限定在15%，歐盟也承諾未來三年買7500億美元的美國能源，再投6000億美元到美國。

本來以為這事就這么定了，結果中間出了一堆幺蛾子。先是特朗普腦子一熱，說要吞并丹麥的格陵蘭島，歐盟議員直接炸了，當場凍結了協議批準流程。

后來美國最高法院又裁定特朗普之前搞的全球關稅違法，歐盟又得等著美國這邊把法律問題捋清楚。

拖到今年3月，歐洲議會才勉強有條件批準，還特意加了條保命條款：只要美國敢把關稅提到15%以上，歐盟立刻撕毀協議。結果特朗普根本不吃這一套，直接用加稅來逼歐盟就范。

特朗普可能做夢都沒想到，他這一句話，先把美國自己的原材料廠商坑慘了。

5月5日，專門做關稅咨詢的業內人士透露，自從加稅的風聲放出來，全球各地的汽車廠商和零部件企業，已經集體停了從美國訂購原材料的訂單，有的就算沒停，也把進貨速度降到了最慢，能不買就不買。

這些廠商心里門兒清：一旦25%的關稅真落地，整個汽車產業鏈的成本都會暴漲。

他們從美國買鋼材、買緊固件、買各種基礎材料，加工成零部件或者整車，最后不管是賣回美國還是賣到其他國家，都得虧得底朝天。與其冒這個險，不如先停單觀望，等局勢明朗了再說。

別覺得海外廠商不買美國原材料，對美國沒什么影響。汽車貿易占了美歐貿易總額的8%，美國本來就是歐盟汽車最大的出口市場，而汽車生產離不開這些基礎原材料。

美國不少原材料工廠，大半的訂單都來自海外。就拿密歇根州的一家汽車零部件制造商來說，他們一半的原材料靠進口，可現在反過來，海外客戶不買他們的東西了。訂單直接縮水一半，工人每天干半天活就下班，再這么下去，裁員是遲早的事。

更尷尬的是，美國本土的原材料生產能力根本跟不上。就算有企業想換美國本土供應商，也根本找不到足夠的貨。

比如美國的緊固件行業，本土制造商少得可憐，連國內需求的三分之一都滿足不了，更別說填補海外訂單的缺口了。也就是說，美國原材料廠商丟了海外訂單，國內市場也接不住，只能干等著倒閉或者裁員。

比原材料出口遇冷更扎心的，是美國消費者要被狠狠割韭菜了。不管是歐盟車企還是美國本土企業，都已經把話挑明了：關稅帶來的額外成本，我們一分錢都不會自己扛，全部直接轉嫁給消費者。

其實早在去年美國征收15%關稅的時候，歐洲車企就已經開始漲價了。保時捷在去年7月就把美國市場所有車型的價格上調了2.3%到3.6%，全年因為美國關稅損失了約7.5億美元，還不得不下調了全年的利潤預期。

阿斯頓·馬丁也跟著漲價，同時發布了盈利預警，說美國關稅和亞洲市場需求低迷，讓公司的日子越來越難過。

現在關稅要從15%漲到25%，漲價的幅度只會更大。摩根大通的報告預測，下半年奔馳、寶馬這些高端車企，肯定會跟著大幅漲價，來抵消關稅的沖擊。

美國汽車市場的專家算了一筆賬：到時候美國市場上的部分車型，價格可能會上漲4%到8%。什么概念？以前花30萬美元能買到的豪華車，以后要多花1.2萬到2.4萬美元，折合人民幣就是八九萬到十七八萬。

就算是買普通家用車，也得多掏好幾千美元。對于普通美國老百姓來說，這可不是一筆小錢，本來通脹就沒完全下去，現在買車又要多花這么多，生活壓力只會更大。

這波加稅里，最慘的就是德國車企。畢竟歐盟出口到美國的汽車里，70%以上都是德國車。寶馬和奔馳雖然在美國有工廠，但并不是所有車型都在美國生產。

奔馳只在美國生產SUV，寶馬主要生產大型SUV，其他的轎車、跑車這些車型，還是得從歐洲進口。一旦關稅漲到25%，這些進口車型的成本會直接暴漲，競爭力大幅下降。

而保時捷和奧迪就更難了，它們在美國根本沒有工廠，所有車型都得從歐洲或者墨西哥進口。墨西哥的汽車關稅也高達15%，等于要承受雙重壓力。

保時捷去年全年因為關稅虧了7.5億美元，奧迪的日子也不好過，母公司大眾集團已經在2025年宣布了全球裁員計劃，德國本土就有數千人受到影響。如果關稅真的漲到25%，這些車企的虧損只會更嚴重，裁員規模也會進一步擴大。

面對特朗普的關稅威脅，歐盟也不是軟柿子。

歐盟委員會主席馮德萊恩5月5日明確表態：美國不能單方面提高關稅，歐盟已經為各種情況做好了準備，只要美方敢加稅，歐盟會采取一切必要手段保護自己的利益。

但話說回來，歐盟也有自己的難處。如果對美國商品加征報復性關稅，最后吃虧的還是歐洲消費者，畢竟歐洲市場上很多商品都依賴美國進口。

如果去WTO起訴美國，又得等個三五年，官司還沒打完，損失早就造成了。更要命的是，歐盟內部意見根本不統一。

德國想趕緊妥協，保住自己的汽車產業；法國態度強硬，主張跟美國硬剛。兩邊吵來吵去，根本沒法形成合力跟美國談判。

其實特朗普搞這出關稅戰，本意是想逼歐洲車企把產能轉移到美國，減少美歐之間的貿易逆差。結果現在倒好，偷雞不成蝕把米。

海外廠商停購美國原材料，美國本土制造業先挨了一刀；企業把成本轉嫁給消費者，美國老百姓要多花冤枉錢；如果歐盟真的反制，美國的出口企業也會跟著遭殃。

更諷刺的是，連美國自己的汽車企業都沒能幸免。福特去年第二季度因為關稅虧了8億美元，這是福特自2023年以來第一次季度虧損。日產也沒好到哪里去，去年第一財季因為美國關稅損失了約4.5億美元。說白了，關稅戰沒有贏家，最后受傷的都是普通人和企業。

現在所有人都在盯著，特朗普的25%關稅到底會不會真的落地。如果真的落地了，不僅美歐之間的貿易關系會進一步惡化，整個全球汽車產業鏈都會被打亂。原材料廠商、車企、零部件供應商，沒有一個能獨善其身。

而最終為這場鬧劇買單的，還是全世界的普通消費者。畢竟不管是歐洲車企漲價，還是美國原材料出口縮水，最后都會傳導到我們每個人的錢包上。