DJI Lito X1 深度體驗(yàn)：徹底掀桌，大疆狠起來(lái)連自己都打

近一年，大疆無(wú)人機(jī)產(chǎn)品線的更新速度遠(yuǎn)超小雷預(yù)期，Mini、Neo、Avata 都推出了相應(yīng)的新品。

（圖片來(lái)源：雷科技攝制）

而就在最近，小雷又收到了大疆全新產(chǎn)品線的第一款無(wú)人機(jī)：DJI Lito X1，它能否撐得起一個(gè)新系列呢？它的定位又是什么呢？雷科技已第一時(shí)間拿到產(chǎn)品并進(jìn)行評(píng)測(cè)，以下是我們的體驗(yàn)分享。

249g 極致輕量化，要做最簡(jiǎn)單的航拍機(jī)？

Lito 在拉丁語(yǔ)為「輕、輕松」的意思。從這個(gè)命名大家應(yīng)該就能猜出它的定位是入門(mén)輕量級(jí)，但在幾天的體驗(yàn)下來(lái)后發(fā)現(xiàn)它想要替代的并非 Mini 和 Neo系列，而是進(jìn)一步壓縮入門(mén)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)空間。

這話從何說(shuō)起？首先我們就要從最核心的配置開(kāi)始聊。

之前小雷在體驗(yàn) Neo 2 時(shí)就明確感覺(jué)到，它是一臺(tái)很不錯(cuò)的「小玩具」，尤其是手勢(shì)操控和跟拍功能方面，它幾乎消除了無(wú)人機(jī)的所有學(xué)習(xí)門(mén)檻，用戶只需要簡(jiǎn)單閱讀起飛前的教學(xué)教程就能直接讓無(wú)人機(jī)成為你的空中攝影師。甚至將其拔高到了一個(gè)新的層次。

而 Lito X1 也延續(xù)了這個(gè)優(yōu)勢(shì)，雖然它沒(méi)有像 Neo 系列那么「平易近人」，但相比大疆的其他無(wú)人機(jī)，它的學(xué)習(xí)門(mén)檻可以說(shuō)是低的嚇人。雖然它的外形依然是經(jīng)典的折疊式航拍機(jī)，沒(méi)有像 Neo 系列那樣全副武裝顯得那么「平易近人」，但相比大疆的其他高階航拍無(wú)人機(jī)，它的學(xué)習(xí)門(mén)檻可以說(shuō)是低得嚇人。

大疆在軟件交互上做了極大的減法，配合極其傻瓜式的一鍵起降和智能返航邏輯，讓新手第一次拿起遙控器也敢把無(wú)人機(jī)飛到百米高空。

在機(jī)身設(shè)計(jì)上，Lito X1 的機(jī)身重量被控制在 249g 以內(nèi)，意味著它在大部分國(guó)家和地區(qū)起飛時(shí)都不需要申報(bào)，但雷科技依然提醒大家務(wù)必嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)氐臒o(wú)人機(jī)管控規(guī)定。

（圖片來(lái)源：雷科技攝制）

大疆顯然把這款產(chǎn)品的目標(biāo)人群和核心使用場(chǎng)景想得非常透徹。它就是為了滿足大家在城市日常的走街串巷、近郊的徒步登山、以及長(zhǎng)途旅行出游等多元化場(chǎng)景下的隨手記錄需求而生的。你可以極其隨意地把它塞進(jìn)隨附的單肩包里，或者哪怕是你日常通勤背包的一個(gè)小夾層、一件稍微寬大一點(diǎn)的外套口袋里，都毫無(wú)壓力，真正意義上做到了隨帶隨走，而不是旅行中的一個(gè)新累贅。

前視激光雷達(dá)加持，徹底終結(jié)「炸機(jī)恐懼」

對(duì)于所有從未接觸過(guò)航拍的新手來(lái)說(shuō)，阻礙他們掏錢(qián)買(mǎi)無(wú)人機(jī)的最大心理障礙，從來(lái)都不是畫(huà)質(zhì)到底夠不夠好，而是怕「炸機(jī)」。

在過(guò)去，以往入門(mén)級(jí)無(wú)人機(jī)因?yàn)槌杀鞠拗疲淮钶d了最簡(jiǎn)單的純視覺(jué)避障方案。這種方案在白天光線良好、且障礙物比較粗大的情況下，表現(xiàn)還算可以。但一旦遇到逆光、光線昏暗，或者到了晚上，視覺(jué)傳感器就成了徹頭徹尾的「睜眼瞎」，炸機(jī)概率大大提升。

而 LITO X1 不僅標(biāo)配了全向主動(dòng)避障，更是極其硬核、甚至可以說(shuō)是奢侈地搭載了前視激光雷達(dá)，在這個(gè)價(jià)位的入門(mén)機(jī)里，這可謂是獨(dú)一檔的變態(tài)存在，大疆等于是把進(jìn)階旗艦的保命底牌直接塞給了新手。

之前小雷在體驗(yàn) Neo 和 Flip 等純視覺(jué)入門(mén)機(jī)時(shí)就發(fā)現(xiàn)，它們?cè)诿鎸?duì)前方突然出現(xiàn)的復(fù)雜障礙物時(shí)很難快速且優(yōu)雅地避開(kāi)，往往需要飛手緊張地介入打桿。而在 LITO X1 上，這種窘境徹底蕩然無(wú)存。

為了榨干這套避障系統(tǒng)的極限，小雷特意找了一片樹(shù)枝極其茂密、且伴有雜亂電線的野外小樹(shù)林進(jìn)行測(cè)試。有了激光雷達(dá)的強(qiáng)悍加持，X1 在白天對(duì)纖細(xì)的電線、沒(méi)有樹(shù)葉的枯樹(shù)枝等細(xì)小障礙物的感知和避讓能力直線飆升。

（圖片來(lái)源：雷科技攝制）

當(dāng)我故意推桿向一棵枯樹(shù)飛去時(shí)，它不但沒(méi)有撞上去，反而極其干脆地自動(dòng)剎停，并和障礙物之間保持著極其精確的安全距離穩(wěn)定懸停。這種如同老司機(jī)踩了一腳急剎車(chē)般的安全感，大幅降低了在復(fù)雜環(huán)境下的炸機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。

而這顆前視激光雷達(dá)由于其主動(dòng)發(fā)射激光進(jìn)行測(cè)距的物理特性，即使在伸手不見(jiàn)五指的夜間，它依然能夠穩(wěn)定地提供前向的環(huán)境感知能力，遇到障礙物它會(huì)自動(dòng)觸發(fā)剎停機(jī)制，這讓夜間返航的安全感直接拉滿。

這能賦予新手飛行底氣，真正從根源上解決了新手入門(mén)用戶不敢嘗試無(wú)人機(jī)、極度害怕炸機(jī)的巨大痛點(diǎn)。

畫(huà)質(zhì)越級(jí)，創(chuàng)作全自動(dòng)？

航拍的盡頭終究是要回歸到影像畫(huà)質(zhì)與創(chuàng)作體驗(yàn)本身。我們?cè)谙騽e人安利無(wú)人機(jī)時(shí)，經(jīng)常會(huì)提到無(wú)人機(jī)相比手機(jī)、相機(jī)的巨大優(yōu)勢(shì)：手機(jī)往往只能拍到局部，平平無(wú)奇，而無(wú)人機(jī)可以用航拍視角展示自然風(fēng)光的全貌；無(wú)人機(jī)還能讓人無(wú)需跋山涉水去創(chuàng)作，在登山、徒步等場(chǎng)景極大提高了創(chuàng)作效率。

在實(shí)際的影像錄制體驗(yàn)上，Lito X1 展現(xiàn)出了一種強(qiáng)烈的「以下犯上」的意味。得益于那塊 1/1.3 英寸的大底傳感器，它在暗光和夜景環(huán)境下的表現(xiàn)達(dá)到了驚人的純凈度，大疆甚至極其自信地表示，這臺(tái)入門(mén)級(jí)航拍機(jī)的夜景低光視頻拍攝能力可以強(qiáng)于進(jìn)階級(jí)的 DJI Mini 4 Pro。

（圖片來(lái)源：雷科技攝制）

在白天的逆光場(chǎng)景中，Lito X1 支持的 4K/60fps HDR 視頻錄制發(fā)揮了巨大的作用。它能極其輕松地平衡大光比環(huán)境，讓天空的云層細(xì)節(jié)和地面的陰影層次都能得到完美的保留，直出的畫(huà)面色彩非常討喜，自帶一種高級(jí)的質(zhì)感。而專(zhuān)業(yè)的 10-bit D-Log M 色彩模式的加入，意味著它能為你提供極其寬廣的調(diào)色空間，你完全可以把它當(dāng)成一臺(tái)專(zhuān)業(yè)的空中攝影機(jī)來(lái)使用。

（圖片來(lái)源：雷科技攝制）

此外，它還貼心地加入了廣域?qū)辜夹g(shù)，確保在近距離環(huán)繞拍攝時(shí)跟焦依然穩(wěn)定清晰 ；甚至還專(zhuān)門(mén)優(yōu)化了人像模式，讓航拍視角下的人物膚色和質(zhì)感更加出色。為了讓這套越級(jí)的影像系統(tǒng)發(fā)揮到極致，大疆甚至在這臺(tái)嬌小的機(jī)身里內(nèi)置了高達(dá) 42GB 的機(jī)身存儲(chǔ)，徹底治愈了出門(mén)忘帶內(nèi)存卡的焦慮。

全向智能跟隨：你的全自動(dòng)私人御用攝影師

有了變態(tài)級(jí)的前視激光雷達(dá)和全向避障打底，Lito X1 搭載的另一項(xiàng)神級(jí)功能「全向智能跟隨」，才算是真正被注入了靈魂。

小雷在過(guò)往的各類(lèi)無(wú)人機(jī)評(píng)測(cè)中一直都在強(qiáng)調(diào)一個(gè)觀點(diǎn)：智能跟隨功能的發(fā)揮空間，極大取決于這臺(tái)機(jī)器的避障能力。

不帶全向避障的跟隨，從某種程度上來(lái)說(shuō)就是「耍流氓」，因?yàn)樗荒茉诤翢o(wú)遮擋的大操場(chǎng)或者空曠環(huán)境下使用，場(chǎng)景受限嚴(yán)重，實(shí)用性大打折扣。而

LITO X1 正是因?yàn)榕鋫淞藦?qiáng)悍的全向主動(dòng)避障，才實(shí)現(xiàn)了正面、側(cè)面等多角度的絕對(duì)安全跟隨。即使你身處樹(shù)林、錯(cuò)綜復(fù)雜的街區(qū)等極為復(fù)雜的場(chǎng)景之中，它也依然能夠極其穩(wěn)定、智能地進(jìn)行跟拍，讓智能跟隨不再是一個(gè)噱頭，而是真正走進(jìn)了用戶的日常高頻使用場(chǎng)景。

（圖片來(lái)源：雷科技攝制）

要想跟隨運(yùn)動(dòng)中的主體，比如正在奔跑的人、山地自行車(chē)、摩托車(chē)等，只能通過(guò)無(wú)人機(jī)的智能跟隨模式，這種充滿張力和動(dòng)感的上帝視角運(yùn)鏡，是手機(jī)和地面相機(jī)根本做不到的。

Lito X1 搭載了全新一代的智能跟隨算法，操作邏輯極其傻瓜化。你只需要在屏幕上簡(jiǎn)單地框選你自己或者拍攝主體，無(wú)人機(jī)即可自動(dòng)識(shí)別并死死鎖定這個(gè)移動(dòng)中的目標(biāo)。無(wú)論人物是悠閑地散步走動(dòng)，還是在林間進(jìn)行休閑騎行，它最高支持 12米/秒（大約折合 43km/h）的跟隨速度都能輕松應(yīng)對(duì)。

這些配置讓它極大地降低了新手出片難度，你再也不用擔(dān)心需要花費(fèi)幾十個(gè)小時(shí)通過(guò)不斷地枯燥練習(xí)打桿來(lái)拍到拍攝主體。對(duì)于單人出游拍攝不便的用戶來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直就是花了幾千塊錢(qián)雇了一個(gè)極其專(zhuān)業(yè)、不知疲倦的私人御用攝影師，真正讓「首次起飛就是大片」成為了現(xiàn)實(shí)。

另外值得一說(shuō)的是它的續(xù)航。在很多用戶的傳統(tǒng)印象中，體積小就代表續(xù)航短，但LITO X1 的表現(xiàn)可謂是讓小雷有些驚訝。它官方搭載了一塊能夠飛行 36 分鐘的電池，如果使用長(zhǎng)續(xù)航版電池還能將時(shí)間延長(zhǎng)到 52 分鐘，已經(jīng)能滿足絕大多數(shù)用戶的飛行需求。

將近一個(gè)小時(shí)的極限滯空能力，意味著你可以慢條斯理地起飛、在空中尋找最完美的機(jī)位、反復(fù)多次嘗試不同的運(yùn)鏡路線，飛行體驗(yàn)變得前所未有的持久。配合 15 公里的 O4 圖傳，圖傳畫(huà)面更流暢，畫(huà)質(zhì)更清晰，讓入門(mén)機(jī)也有旗艦級(jí)體驗(yàn)。

新手的航拍黃金時(shí)代

最后，按照雷科技的慣例簡(jiǎn)單總結(jié)一下 DJI Lito X1 的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：

1、價(jià)格極其親民，當(dāng)前性價(jià)比最高的入門(mén)級(jí)無(wú)人機(jī)；

2、畫(huà)質(zhì)、避障、操控、續(xù)航都很不錯(cuò)，適合新手；

3、依舊穩(wěn)定的大疆飛控和低延遲圖傳；

4、電池充電速度極快。

缺點(diǎn)：

1、無(wú)。

價(jià)格方面，

DJI Lito X1 售價(jià) 2488 元；

DJI Lito X1 暢飛套裝（DJI RC-N3）售價(jià) 3388 元；

DJI Lito X1 暢飛套裝（DJI RC 2）售價(jià) 3988 元；

DJI Lito X1 長(zhǎng)續(xù)航暢飛套裝（DJI RC 2）售價(jià) 4488 元；

原本小雷是找了幾個(gè)Lito X1 的缺點(diǎn)，但在 2488 元的裸機(jī)價(jià)和 3388 元的套裝價(jià)面前，這些缺點(diǎn)已經(jīng)不算是缺點(diǎn)，畢竟如果它真用上了更高端的配置，必然會(huì)影響到后續(xù) Mini 系列的更新。

綜合來(lái)看，DJI Lito X1 的定位已經(jīng)非常清晰了，它不僅僅是一個(gè)新名字，而是大疆對(duì)入門(mén)市場(chǎng)的一次徹底重塑。它用激光雷達(dá)碾碎了新手的炸機(jī)恐懼，用大底傳感器保障了作品的下限，如果你正準(zhǔn)備入手人生中第一臺(tái)無(wú)人機(jī)，這臺(tái)Lito X1，絕對(duì)是你不容錯(cuò)過(guò)的首選。