安徽省交通工程質量安全管理服務中心水運工程監督處獲2026年全國工人先鋒號表彰

人民網合肥5月7日電 (記者胡雨松)近日，人民網安徽頻道從安徽省交通運輸廳獲悉，安徽省交通工程質量安全管理服務中心水運工程監督處(以下簡稱水運處)獲2026年全國工人先鋒號表彰。

近年來，安徽省深入推進水運安徽建設，截至2025年底，安徽航道通航里程達到5808.5公里，特別是江淮運河全線通航，改變江淮之間水運繞道京杭運河的歷史，推動安徽形成“雙通道達海、兩運河入江、河江海聯運”的新格局。

“在引江濟淮工程建設過程中，水運處承擔了其中工程一期、二期9座船閘、4條湖區航道、全線橋梁防撞設施和航標工程的監督工作。質量安全管理團隊于2025年榮獲省人社廳等6廳局聯合授予的首屆安徽卓越工程師團隊稱號。”水運處負責人魏文江介紹，引江濟淮工程施工工期長、工程難度大，水運處團隊在項目監管工作中，創新監督模式，深耕項目全周期管理，全力打造平安百年品質工程。

引江濟淮工程蜀山復線船閘按Ⅱ級標準建設，最大設計船舶噸級為2000噸級，工程位于蜀山一線船閘南側，是引江濟淮二期工程的先行開工項目，為中國首個在軟巖基礎上建設的高水頭分離式閘室結構船閘，并被交通運輸部列為全國第一批“平安百年品質工程”示范創建項目之一，在建設過程中取得了高水頭船閘綠色高效創新設計、大型船閘大體積混凝土質量提升、超大型鋼閘門結構體系與全過程協同技術創新、船閘“空-天-地-水”智慧建管養體系構建等系列成果。

作為江淮運河的關鍵工程，蜀山復線船閘將與一線船閘形成“雙閘并聯”，而形成并聯的關鍵一步，在于要讓長江水向上“坐電梯”過超17米的高度差。“對于這一創新工藝，安徽省內交通系統從設計、施工到監督都是第一次碰到，工作極具挑戰性。”魏文江介紹，水運處團隊主動靠前監督服務，嚴把調試程序、嚴守驗收關口，搶抓工期，在引江濟淮工程正式通航前，順利完成蜀山復線船閘項目聯調聯試任務，同時開展船閘大體積混凝土裂縫防控修復、金屬結構等專項檢查，指導項目解決了膨脹土邊坡防護、崩解巖建基面保護、高大閘墻分層快速澆筑、復雜結構船閘大體積混凝土控裂、超大型人字門安裝調試等諸多工程難題，有效推動交通運輸領域的“安徽精度”實踐應用。

據介紹，近年來水運處還牽頭組織編制安徽省地方標準《公路水運工程質量監督規程》，成為國內交通行業首個地方性監管規程，破解基層監管標準不統一，流程不規范等難題，推動監管工作從“經驗型”向“標準化”轉變。