測試安全，美國航空管理局用軍用激光照射一架波音767飛機8秒鐘

美國聯邦航空管理局（FAA）對波音767飛機的激光測試，將一起混亂的邊境安全事件轉化為航空安全領域的一項重大先例。今年2月，在埃爾帕索附近發生的一起未經協調的軍用激光事件中，軍方激光使用干擾了民用空域，據報道還擊落了一架友方政府無人機。此后，監管機構和國防官員需要證明反無人機激光系統可以在國家空域系統附近運行，而不會對客運飛機構成威脅。最終，FAA及其國防合作伙伴在白沙導彈靶場對一架停在地面的波音767飛機機身進行了測試，驗證了陸軍的大型AMP-HEL系統。

激光束在最大有效射程內持續發射長達八秒。未報告任何結構性損壞。更重要的是，此次測試表明，通過自動關閉、空中交通數據集成和嚴格的發射規程，可以防止光束對飛機造成不必要的風險。最終，美國聯邦航空管理局（FAA）與國防部于2026年4月10日宣布達成一項安全協議，為在南部邊境進行受控激光部署鋪平了道路。

軍用級激光系統究竟是什么？

軍用級激光系統是一種定向能武器，它利用高能光束而非導彈、子彈或爆炸物來癱瘓或摧毀目標。在本例中，相關系統是高能反無人機激光器，它能將強大的激光束聚焦到無人機上的一個微小點上，并持續照射足夠長的時間，從而加熱、燒毀、致盲或對關鍵部件造成物理損傷。

與普通激光指示器相比，軍用激光系統的主要區別在于功率和控制方式。手持式激光指示器的功率以毫瓦為單位，而軍用系統的功率則以千瓦為單位，這意味著軍用系統能夠提供更高的能量。然而，功率只是系統的一部分。 軍用激光系統還包括傳感器、跟蹤軟件、瞄準光學器件、穩定裝置、安全聯鎖裝置以及指揮控制系統。

這最終至關重要，因為這種武器必須將光束持續照射在移動目標上，而且通常是在移動平臺上或惡劣天氣條件下進行。對付無人機的目標通常是在不使用常規彈藥的情況下，破壞其電機、電池、傳感器或機身。航空領域的擔憂顯而易見。足以擊落無人機的激光武器顯然不應在大型機場附近隨意使用。這正是美國聯邦航空管理局（FAA）的測試重點并非光束是否有效，而是自動關閉裝置、空域協調和目標限制能否保障飛機安全的關鍵原因。

為什么需要對這個進行測試？

之所以需要進行測試，是因為軍用級激光系統并非普通的機場安檢工具。它們是威力強大的定向能武器，目前正計劃在民用空域附近使用，即使是微小的失誤也可能引發嚴重的安全、監管和公眾信任問題。顯然，這個問題亟待解決，因此，測試計劃被提上日程。 2026年2月發生的埃爾帕索事件凸顯了測試的緊迫性。據報道，布利斯堡附近無序的激光活動迫使埃爾帕索國際機場（ELP）周邊空域實施了緊急管制。

這一特殊情況擾亂了商業航班和醫療運輸作業。該事件引發了警示，因為一架美國海關與邊境保護局的無人機被意外擊落。這表明該技術可能有效，但也表明如果部署時缺乏適當的協調，可能會造成不可接受的風險。因此，美國聯邦航空管理局（FAA）需要更多證據，而不是臆測。它必須了解如果在飛機結構附近發射高能激光會發生什么，光束的危險范圍有多遠，以及自動關閉系統是否能夠可靠地防止不安全的交火。

利用停放在地面的波音767機身進行系統測試，有助于解答公眾最直接的疑問——這種激光是否真的能夠干擾商用級渦扇動力客機？但這僅僅是冰山一角，更大的問題本質上是操作層面的。南部邊境無人機入侵事件頻發，軍方需要能夠快速擊退無人機的工具。然而，美國聯邦航空管理局（FAA）的首要任務是保障民用飛機的安全。此次測試旨在證明，在嚴格的條件下使用反無人機激光不會自動關閉附近的機場。

監管機構是如何進行波音767激光測試的？

該測試方法旨在解答一個相對具體的航空安全問題。分析人員和調查人員的主要目的是在受控條件下，確定使用高能反無人機激光照射類似飛機的結構會產生哪些影響。此次測試在白沙導彈靶場進行，美國聯邦航空管理局（FAA）及其國防合作伙伴在實戰演示環境中使用了陸軍的大型20千瓦AMP-HEL系統。

此次測試遠離民用交通區域，但測試程序旨在模擬真實的運行限制。整個測試中最引人注目的部分是使用激光束照射一架停在地面的波音767機身，持續約8秒，激光束的有效射程達到最大。隨后，調查人員檢查了激光束是否對飛機蒙皮造成結構性損傷、穿透、點燃或其他可見的損害。然而，此次測試并非僅針對波音767飛機。

該研究還評估了系統的安全架構。激光器配備了自動關閉邏輯、跟蹤控制和協調輸入裝置，旨在確保只有在滿足若干安全條件的情況下，光束才會發射。實際上，這意味著系統必須確認其指向位置、跟蹤目標以及周圍空域是否暢通。因此，該方法結合了物理暴露測試和運行 安全驗證。其目標并非證明激光器無害，而是明確在民用空域附近安全使用激光器的具體條件。

本次測試的主要結果是什么？

此次測試的主要結果是，在最大有效射程下，20千瓦激光照射停飛的波音767機身8秒后，并未對機身造成直接的結構性損傷。這一發現意義重大，因為它解決了航空領域對此情況最明顯的擔憂。具體而言，分析人員希望清楚地了解意外光束接觸會對飛機蒙皮造成何種影響。

此次測試的總體結果具有監管意義，而不僅僅是技術層面。美國聯邦航空管理局（FAA）和國防機構得出結論：如果嚴格遵守協調程序、自動關閉裝置、空域感知機制以及預先批準的操作限制，高能反無人機激光器可以在國家空域系統中安全運行。測試還表明，危險不僅在于激光器的原始功率，還在于系統的控制方式。

通過整合安全投票、跟蹤邏輯和空中交通協調機制，該系統可以防止飛機在附近或目標條件不滿足時發射激光。據《陸軍技術》雜志報道，此次演示最終使美國聯邦航空管理局（FAA）和軍方得以從應急響應轉向標準化規則。未來在邊境附近軍事設施部署激光武器時，只要其使用范圍在已測試的安全范圍內，就不會自動導致機場關閉。

航空公司乘客需要擔心什么嗎？

很明顯，航空公司乘客不必為此立即感到擔憂。進行這項測試的初衷正是因為美國聯邦航空管理局（FAA）不希望軍用激光系統在缺乏證據、限制和協調的情況下在民用空域附近運行。關鍵的測試結果讓所有心存疑慮的乘客都安心了。據報道，在最大有效射程下，這套功率為20千瓦的系統照射8秒鐘，并未對停飛的波音767機身造成任何結構性損傷。

然而，這并不意味著高能激光完全無害，而是表明在可控條件下，對客機結構的風險是可以控制的。更重要的保障來自操作規程。這些系統不應隨意向開闊空域發射。安全框架依賴于空中交通管制、系統集成、自動關閉、目標驗證和預先批準的運行區域。換句話說，如果飛機安全條件不達標，激光應停止發射，甚至根本不應發射。

二月份埃爾帕索事件表明了乘客為何會感到擔憂。協調不力會導致航班中斷，并造成意想不到的后果。盡管如此，后續測試和美國聯邦航空管理局（FAA）的協議正是為了防止此類事件再次發生。對乘客而言，實際意義在于，反無人機激光器被視為航空安全隱患，需要嚴格監管，而不是可以隨意在商用飛機附近使用的武器。

我們的底線是什么？

歸根結底，美國聯邦航空管理局（FAA）對波音767飛機的激光測試與其說是為了博人眼球，不如說是為了建立信任。軍用級反無人機激光武器可能成為南部邊境的重要工具，尤其是在無人機入侵事件可能持續增加的情況下。然而，絕不能草率地在民用空域附近部署這些激光武器。

二月份埃爾帕索機場的混亂局面表明，如果缺乏適當的協調，使用強大的新型防御系統會造成怎樣的后果。機場可能被迫關閉，航班延誤，甚至友軍飛機也可能面臨風險。白沙導彈靶場的試驗為監管機構提供了設定合理界限所需的證據。

對乘客而言，測試結果總體上令人安心。測試的激光器并未損壞767的機身，而未來的使用則取決于嚴格的空域管制、自動關閉裝置以及美國聯邦航空管理局（FAA）與軍方之間的全面協調。這項技術固然強大，但更重要的是程序問題。只有當相關規定比激光武器本身更加嚴格時，激光在航空領域的應用才能真正安全。