北京
4月30日到5月2日，海口長影奇幻樂園的賽道上，32名職業車手駕駛著同一款電動賽車完成了連續三天的極限飄移。這場賽事有兩個"第一"的標簽：全球首個新能源汽車飄移專項賽事，也是中國首個國家級新能源飄移賽事。
所有車手開的是統一規格的極氪007電動賽車。中汽摩聯的賽事規則很明確：三電系統必須保留原廠狀態，只允許針對安全和競技需求做標準改裝。這種設定把比拼焦點從硬件堆料轉向了車手技術和車輛底層素質——電門零遲滯帶來的瞬時扭矩，讓起飄和狀態維持比燃油車更直接。
賽事方把這次嘗試定義為"中國樣本"：零排放、低噪音，同時驗證極限工況下的可靠性。對于新能源車企來說，飄移這種持續高負荷、高失控邊緣的駕駛場景，是比日常續航測試更嚴苛的性能試金石。
一個細節值得注意：賽事名稱和官方表述都用了"飄移"而非更常見的"漂移"。這是中汽摩聯的規范用法，也暗示了這項運動在國內的標準化進程還在早期——從命名到賽事體系，都在建立屬于自己的話語規則。
當32臺 identical 的電動車在賽道上同步起飄，畫面本身就在回答一個問題：新能源時代，性能敘事該怎么講？極氪選擇用賽事說話，把007直接扔進競技場景，而不是堆參數表。
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