河南
5月6日，百年輪胎巨頭固特異交出了一份沉重的2026年一季度成績單：凈虧損高達2.49億美元（折合人民幣約17億元），而去年同期尚有1.15億美元的凈利潤。從盈利到巨虧，業績變臉劇烈。
在全球輪胎市場遇冷的背景下，通脹高企與需求疲軟正形成“雙殺”困局。然而，在歐美市場深陷泥潭之際，亞太區卻以12.5%的利潤率成為固特異全球最賺錢的“現金牛”，而其逆勢破局的關鍵籌碼，正是中國新能源車企。
通脹與需求雙殺，轉型對沖難挽狂瀾
財報顯示，固特異一季度全球凈銷售額為39億美元，輪胎總銷量3400萬條。分部營業利潤從去年同期的1.95億美元驟降至9500萬美元。剔除化工業務及鄧祿普品牌出售影響后，核心營業利潤同比再降6300萬美元。
利潤下滑的核心邏輯在于“成本漲、銷量跌”：通脹及其他成本激增1.63億美元，銷量下滑拖累1.59億美元。盡管固特異通過“前行計劃”轉型增效斬獲1.07億美元收益，產品定價結構優化對沖了1.03億美元原材料成本，甚至還因關稅追回4600萬美元收益，但多重利好仍無法填補需求疲軟留下的巨大缺口。
歐美替換胎遇冷，主動“砍低端”穩陣腳
分區域看，固特異的核心陣地正全面承壓。最大的美洲區一季度凈銷售額21億美元，同比大跌17.5%，替換胎銷量更是斷崖式暴跌23.2%。這背后是北美行業景氣度低迷、渠道萎縮與同行價格戰交織的困局，同時公司也主動精簡了低端產品線。好消息是，其原配胎銷量逆勢增長8.2%，守住了乘用車市場份額。
歐洲、中東及非洲區（EMEA）銷售額雖因匯率利好微增6.7%至14億美元，但替換胎同樣下滑15.2%，歐盟市場疲軟與競爭加劇是主因。該區域營業利潤僅100萬美元，在盈虧邊緣苦苦掙扎。
亞太區逆勢扛旗：擁抱中國新能源破局
在一片低迷中，亞太區成為固特異唯一的亮色。盡管受中國汽車配套需求疲軟影響，一季度凈銷售額微降4%至4.55億美元，但營業利潤卻逆勢大增1200萬美元至5700萬美元。
更關鍵的是利潤率，亞太區營業利潤率高達12.5%，以絕對優勢碾壓美洲區的1.8%和EMEA區的0.1%。這背后，是固特異在中國市場果斷的戰略轉向——大力擁抱國產新能源車企。目前，固特異已成功切入比亞迪仰望U8（參數丨圖片）L、蔚來樂道L60、騰勢N8L、領克08 EM-P等熱門新能源車型供應鏈。在配套高端化與產品結構優化的帶動下，亞太區下滑趨勢正持續收斂，一季度降幅已從去年二季度的22.7%大幅收窄至4%。
固特異CEO馬克·斯圖爾特坦言，一季度環境充滿挑戰，未來原材料成本上升仍將施壓。但他強調，固特異將繼續展現強大的成本轉型能力。對于眼下的固特異而言，深耕中國新能源高端賽道，無疑是其在全球寒冬中保存火種、重塑長期價值的最強依仗。
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