插線板穿防火門、膠布纏線路！佛山一小區(qū)業(yè)主“飛線充電”，物業(yè)：建成早無配套，已申請建樁待審批

地下車庫暗藏致命隱患，

私拉電線遍地亂牽如同埋設定時炸彈。

簡陋線路裸漏纏繞，

絕緣防護形同虛設。

藏身車庫的危險充電亂象，

隱患該如何根除？

有街坊向我們欄目報料，自家小區(qū)地下停車場內，有住戶私自拉扯線路，給電動自行車違規(guī)充電。這種私拉電線的行為既不合規(guī)，又暗藏極大消防安全隱患，讓周邊業(yè)主十分擔憂。

街坊提供的現(xiàn)場視頻可以看到，小區(qū)地下車庫內，一根白色插線線路從防火門縫隙穿出，多輛電動自行車正通過這條臨時私拉線路進行充電。

按照《佛山市電動自行車管理規(guī)定》明確要求，嚴禁在建筑公共區(qū)域停放電動自行車、違規(guī)充電，同時禁止私自拉扯電線接駁用電。

接到報料后，記者隨即聯(lián)系小區(qū)物業(yè)工作人員一同到場實地核查。

物業(yè)負責人透露，目前小區(qū)內主要有兩戶業(yè)主存在私拉飛線充電的情況。記者現(xiàn)場走訪看到，其中一輛電動車正在接駁私拉線路充電，電線從疊墅電梯間私自牽拉下來。

另一戶的用電線路，疑似從電梯間上方燈具接口位置引出。

從燈具位置垂下的白色插座做工粗糙簡陋，線路和插座銜接處僅用黑色膠袋簡單纏繞包裹，絕緣性、牢固性都嚴重不達標，一旦出現(xiàn)線路老化、短路，極易誘發(fā)火災事故，也讓周邊業(yè)主憂心忡忡。

不少受訪業(yè)主直言，這種私拉電線充電的行為隱患極大，很容易引發(fā)火情。而且電動車長時間無人看管充電，無法把控充電時長，一旦線路過載短路，后果不堪設想。

為何業(yè)主寧愿冒險私拉電線，也不規(guī)范充電？物業(yè)解釋，該小區(qū)建成年代較早，前期整體規(guī)劃沒有預留電動自行車充電配套設施和專用停放車位，部分業(yè)主為圖出行便利，便擅自采取飛線充電方式。物業(yè)雖多次上門勸阻勸導，但效果并不理想。

據統(tǒng)計，整個小區(qū)目前保有電動自行車約七八十輛。為兼顧便民需求與消防安全，物業(yè)只能采取臨時折中辦法，引導業(yè)主從電梯間天花位置規(guī)范打孔布設專業(yè)線路，在車位旁立柱安裝固定安全插座臨時充電，但這也只是配套缺失之下的無奈補救方式，并不能從根本上解決問題。

物業(yè)負責人表示，業(yè)主也反映小區(qū)一直沒有正規(guī)充電樁可用，物業(yè)只能臨時規(guī)范走線、安裝專用插座，且相關車位也屬于業(yè)主自有，暫時只能這樣緩解充電剛需。

終究只是權宜之計，物業(yè)方面表示，早已主動向相關部門遞交申請，計劃在小區(qū)門口公共路段，統(tǒng)一增設電動自行車充電樁和專用停放位，后續(xù)將引導所有業(yè)主車輛規(guī)范停放、集中安全充電。

工作人員介紹，小區(qū)前兩年就已經向相關單位提出申請，前期已經完成現(xiàn)場協(xié)調、點位布置、線路規(guī)劃以及電表安裝等前期準備工作，也和市政相關部門敲定了建設點位，規(guī)劃建成后可滿足約 20 臺電動車同時充電，完全能覆蓋小區(qū)日常使用需求。

記者隨后聯(lián)系石灣鎮(zhèn)街道辦了解情況，街道辦書面回復表示，凱德泊宮小區(qū)物業(yè)已委托施工單位向相關職能部門提交建設申請，目前項目正處于待審批階段。街道及物業(yè)將持續(xù)跟進審批流程，力爭盡快進場施工落地。目前，經過勸導整治，小區(qū)地下車庫已不存在私拉飛線充電的現(xiàn)象。

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來源：佛山傳媒文旅集團小強熱線（記者：張昊男 先偉豪） 原創(chuàng)稿件未經允許不得轉載！

編輯：林阿強????

責編：李 鋒?

監(jiān)審：黃柏琳

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