9000航班一夜歸零！精神航空倒閉，1.7萬人失業(yè)，機(jī)票價(jià)格漲500%

“連呼吸都要收費(fèi)”的精神航空，最終還是沒能熬過這個(gè)春天。

美東時(shí)間5月2日凌晨3點(diǎn)，美國(guó)精神航空（Spirit Airlines）突然宣布：立即停止所有運(yùn)營(yíng)，啟動(dòng)清算程序。 這家以亮黃色飛機(jī)為標(biāo)志的廉價(jià)航空公司，成為近25年來首家因財(cái)務(wù)困境倒閉的美國(guó) 大型航空公司。

當(dāng)大多數(shù)美國(guó)人還在睡夢(mèng)中時(shí)，精神航空官網(wǎng)訂票頁面被一則簡(jiǎn)短的停業(yè)公告取代，公司直接通知旅客不要再去機(jī)場(chǎng)。

這讓無數(shù)旅客和員工措手不及。

在紐約、洛杉磯等機(jī)場(chǎng)，大量乘客在自助值機(jī)時(shí)才發(fā)現(xiàn)航班“消失”，值機(jī)柜臺(tái)空無一人，連問詢都無處可去。更令人心寒的是，1.7萬名員工中的許多人，直到官方宣布前一小時(shí)才得知自己將失業(yè)，有些人甚至是看新聞才知道公司倒閉。

這次停擺的影響規(guī)模極其龐大。

航空數(shù)據(jù)顯示，精神航空原計(jì)劃5月運(yùn)營(yíng)約9000個(gè)航班、180萬個(gè)座位，相當(dāng)于每天約300個(gè)航班、6萬名乘客。如今，這一切在一夜之間歸零。

停航引發(fā)了一波瘋狂的搶票潮。有網(wǎng)友向媒體透露，他們3人原定5月7日去邁阿密的航班被取消，當(dāng)時(shí)票價(jià)一共才220美元，改訂達(dá)美航空后，最便宜的也要1200多美元——價(jià)格翻了5倍多。

另一位網(wǎng)友上個(gè)月剛訂了5月中旬去佛羅里達(dá)的機(jī)票，全家5人往返才400美元，精神航空停運(yùn)后再看機(jī)票，價(jià)格至少翻了4倍。

雖然美聯(lián)航、達(dá)美航空、捷藍(lán)航空和西南航空等航司緊急表示，將為受影響旅客提供200美元的單程替代機(jī)票， 但現(xiàn)實(shí)是：航班有限，需求暴漲，很多人根本搶不到。

精神航空在聲明中明確指出，油價(jià)上漲是導(dǎo)致公司關(guān)閉的關(guān)鍵因素：“近期油價(jià)大幅上漲以及其他經(jīng)營(yíng)壓力，對(duì)公司的財(cái)務(wù)前景產(chǎn)生了重大影響。公司無法獲得額外資金支持，別無選擇。”

有媒體評(píng)價(jià)認(rèn)為，精神航空已成為“美國(guó)對(duì)伊朗戰(zhàn)事引發(fā)的能源危機(jī)的第一個(gè)犧牲品”。國(guó)際油價(jià)的大幅波動(dòng)，讓這家本就深陷虧損泥潭的廉航徹底失去了翻身的機(jī)會(huì)。

不過，這家公司并非沒人試圖拯救。

據(jù)CNN和華盛頓郵報(bào)報(bào)道，川普總統(tǒng)曾提出由政府撥付5億美元救助資金，持有該公司90%股份的方案。川普公開表示：“如果能幫到他們，我們會(huì)幫忙，但首先要考慮自身利益，前提是這筆交易要?jiǎng)澦恪！?/p>

這項(xiàng)紓困案在政府內(nèi)部引發(fā)嚴(yán)重分歧。商務(wù)部長(zhǎng)等部分官員支持推動(dòng)，但運(yùn)輸部長(zhǎng)達(dá)菲（Sean Duffy）等人對(duì)投入資金拯救財(cái)務(wù)狀況不佳的企業(yè)表達(dá)了疑慮。達(dá)菲在5月2日表示：“從政府角度來看，我們通常沒有5億元閑置資金可用來救助一家航空公司。”

最終，因債權(quán)人與政府談判破裂，債權(quán)人提案被政府拒絕，導(dǎo)致資金無法到位，公司現(xiàn)金迅速枯竭。川普雖然“一直想方設(shè)法讓精神航空公司繼續(xù)運(yùn)營(yíng)”，但最后因?yàn)閭鶛?quán)人問題，未能達(dá)成紓困協(xié)議。

精神航空成立于1992年，2007年正式轉(zhuǎn)向廉航模式，2010年代中期曾以超低折扣票價(jià)震撼整個(gè)航空業(yè)。

“廉價(jià)”的背后是對(duì)每一項(xiàng)附加服務(wù)的明碼標(biāo)價(jià)：免費(fèi)攜帶的行李箱尺寸只有18英寸（需專門購(gòu)買），如果攜帶其他航空公司通用的20英寸行李箱需要額外支付45至70美元；座位選擇費(fèi)、飛機(jī)餐飲費(fèi)等等，每一項(xiàng)都要收費(fèi)。這種模式被美國(guó)人調(diào)侃為“就差連呼吸都要收費(fèi)”，適合單身出游的年輕人，不適合行李多或帶娃出行的家庭。

美國(guó)民航駕駛員協(xié)會(huì)主席安波西（Jason Ambrosi）表示：“這項(xiàng)決定帶來的痛苦不會(huì)只在董事會(huì)層面感受到，而是由飛行員、空服員、機(jī)械師、調(diào)度員和地勤人員，以及依賴他們的家庭和社區(qū)來承受。”

精神航空的倒閉，標(biāo)志著一個(gè)”極致廉價(jià)”時(shí)代的終結(jié)。 它的消失不僅讓1.7萬人失業(yè)，也讓無數(shù)習(xí)慣"窮游"的旅客失去了一個(gè)高性價(jià)比選擇。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著這家廉航巨頭退出市場(chǎng)，航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步減少，機(jī)票價(jià)格可能普遍上漲。