數百艘商船被困波斯灣,出不了海。與此同時,伊朗被曝正籌建專門機構,對通行霍爾木茲海峽的船只審核征稅。一邊是戰火燒了兩個月,一邊是和平談判桌上的文件還沒簽完——這種"邊打邊談、邊談邊卡"的操作,讓國際航運市場剛燃起的希望又蒙上陰影。
航運數據公司周四披露,伊朗政府已設立新機構,負責審查并征收海峽通行費。這條窄窄的水道承載著全球約五分之一的海運原油,如今成了博弈籌碼。消息傳出后,波斯灣內積壓的商船依然動彈不得,但國際資本市場因停戰預期出現的短暫回暖,已被新的不確定性對沖。
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伊朗外交部發言人巴加埃通過國營電視臺表態,稱正審閱巴基斯坦轉交的美方提案,"尚未得出結論,也未向美方正式回復"。巴基斯坦外長達爾同日與伊朗外長阿拉格齊通話,巴方發言人安德拉比對外表示"期待協議盡早達成",但拒絕給出具體時間表。總理夏巴茲·謝里夫則在電視講話中強調"持續接觸",話未說完畫面被切斷。
美方策略同樣搖擺不定。特朗普政府此前宣布軍事行動結束、嘗試為商船開辟安全通道,轉頭又威脅若德黑蘭不接受恢復油氣出口的協議方案,將重啟轟炸。這種"先停火再威脅"的反復,讓4月8日以來大體維持的停火狀態始終缺乏穩定預期。上月由巴基斯坦主持的面對面談判未能達成協議,而這場戰爭始于2月28日的美以聯合打擊。
更具戲劇性的是地緣站隊。沙特周四明確表態,拒絕支持特朗普以武力重開海峽的企圖。另一邊,美國國務卿魯比奧在梵蒂岡與教皇利奧十四世商討中東和平,這位因反對伊朗戰爭而與特朗普公開交鋒的教皇,成了外交棋局中的微妙變量。同日傍晚,伊朗半官方通訊社法爾斯和塔斯尼姆報道稱,南部阿巴斯港附近傳來爆炸聲,來源不明。
海峽控制權與和平談判被捆在同一根繩上。伊朗的新機構尚未開始運轉,但信號已經釋放:即便坐在談判桌前,德黑蘭也在為"談不成"準備籌碼。對被困的商船船長和全球能源市場而言,這種"雙重游戲"意味著懸置狀態還將持續——和平的希望與通航的風險,哪個先落地,取決于談判桌下的算計何時讓位于桌上的簽字。
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