京師獎(jiǎng)|北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院緱慶偉：為中國(guó)汽車工業(yè)培養(yǎng)一代代“汽車人”

“我就是這個(gè)學(xué)校畢業(yè)的，當(dāng)年學(xué)汽修。現(xiàn)在帶著孩子回來(lái)，還學(xué)汽車，學(xué)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)。”每年招生季，聽到前來(lái)咨詢專業(yè)情況的家長(zhǎng)這樣說(shuō)，北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院汽車學(xué)院院長(zhǎng)緱慶偉都會(huì)心頭一熱，“特別有成就感，也特別自豪。”

從1999年大學(xué)畢業(yè)入職至今，緱慶偉見(jiàn)證了中國(guó)汽車工業(yè)從化油器到電噴、從傳統(tǒng)能源到新能源、從機(jī)械控制到智能網(wǎng)聯(lián)的巨變。二十余年間，他始終在一線從事教學(xué)和學(xué)生管理工作，既是教授級(jí)高級(jí)工程師，又考取了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試員等證書，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)與眾多頭部汽車企業(yè)深度合作，培養(yǎng)了一批又一批的“汽車人”。

緱慶偉（左三）在給學(xué)生們上課。受訪者供圖

二十七年，始終追著技術(shù)“跑”

1999年，緱慶偉大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院時(shí)，中國(guó)的汽車技術(shù)正處在化油器向電噴過(guò)渡的關(guān)鍵期。校企合作剛剛起步，學(xué)校只有汽車運(yùn)用與維修一個(gè)專業(yè)。

“那時(shí)候滿大街的車都在做電噴閉環(huán)改造，加三元催化器。”緱慶偉回憶。此后的二十多年里，自動(dòng)變速器、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)……新技術(shù)層出不窮。2016年，他牽頭申報(bào)新能源汽車技術(shù)專業(yè)；2019年，又申報(bào)汽車智能技術(shù)專業(yè)；之后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、具身智能機(jī)器人專業(yè)相繼在學(xué)院落地。

“從傳統(tǒng)車到新能源，到智能網(wǎng)聯(lián)，再到輪式機(jī)器人，專業(yè)一直在升級(jí)。”緱慶偉說(shuō)，“但有一點(diǎn)始終沒(méi)變——我們培養(yǎng)的是技術(shù)技能人才，是大國(guó)工匠、能工巧匠。”

這種“追新”的緊迫感，讓他始終保持著學(xué)習(xí)的姿態(tài)。作為團(tuán)隊(duì)的帶頭人，緱慶偉深知自己“技術(shù)上不一定是團(tuán)隊(duì)中最強(qiáng)的”，但必須把握方向。為此，他每年花大量時(shí)間深入企業(yè)實(shí)踐，考取一線證書，了解企業(yè)對(duì)高職學(xué)生的人才需求，“我需要及時(shí)掌握新技術(shù)的發(fā)展方向，才能更好地培養(yǎng)適合企業(yè)需求的人才。”

在緱慶偉看來(lái)，職業(yè)教育專業(yè)建設(shè)的法寶就是校企合作，職業(yè)教育是企業(yè)培養(yǎng)技術(shù)技能人才，所以人才培養(yǎng)全過(guò)程都離不開企業(yè)的支持。從1994年學(xué)校與豐田合作開始，這條路已經(jīng)走了三十年。如今，他所在的學(xué)校已與小鵬、特斯拉、華為、保時(shí)捷等14家頭部企業(yè)簽署合作協(xié)議，內(nèi)容涵蓋專業(yè)建設(shè)、獎(jiǎng)學(xué)金資助、學(xué)生認(rèn)證等。

“一定要讓企業(yè)深度參與人才培養(yǎng)的全過(guò)程。”緱慶偉說(shuō)，“從企業(yè)調(diào)研確定典型工作任務(wù)，到按照PGSD能力分析制定課程體系，我們的教師經(jīng)過(guò)企業(yè)培訓(xùn)和認(rèn)證，學(xué)生的評(píng)價(jià)也按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，最后到企業(yè)實(shí)習(xí)就業(yè)——只有做到這一點(diǎn)，才能確保培養(yǎng)的人真正滿足企業(yè)需求。”

這種深度合作帶來(lái)的成效顯而易見(jiàn)。兩名學(xué)生獲得大眾全球優(yōu)秀實(shí)習(xí)生稱號(hào)，學(xué)校獲得戴姆勒、保時(shí)捷等多家企業(yè)的優(yōu)秀合作獎(jiǎng)勵(lì)。緱慶偉本人也通過(guò)了豐田、大眾等企業(yè)的認(rèn)證，成為名副其實(shí)的“雙師型”教師。

讓技藝在汽車產(chǎn)業(yè)變革中傳承

當(dāng)下，人工智能正和汽車行業(yè)深度融合，作為學(xué)校汽車學(xué)院的“掌門人”，緱慶偉也緊跟時(shí)代步伐，推動(dòng)學(xué)院開設(shè)人工智能專業(yè)，從技術(shù)層面研究人工智能在汽車中的深度應(yīng)用。

在教學(xué)實(shí)踐中，緱慶偉以北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市域產(chǎn)教聯(lián)合體和全國(guó)智慧交通智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)產(chǎn)教融合共同體建設(shè)為“兩翼”，打造數(shù)智時(shí)代產(chǎn)教融合育人“生態(tài)系統(tǒng)”，高質(zhì)量培養(yǎng)智能新能源汽車技術(shù)技能人才。近兩年成功創(chuàng)建了產(chǎn)教融合“生態(tài)系統(tǒng)”內(nèi)外雙循環(huán)模式，為產(chǎn)教融合提供了新的解決方案。

教學(xué)之外，緱慶偉也在不斷“修煉內(nèi)功”、做好傳幫帶。2009年至2011年，緱慶偉連續(xù)獲得教育部全國(guó)技能大賽一等獎(jiǎng)。此后，他開始指導(dǎo)年輕教師：2014年到2016年，張利、侯紅賓、李卓、陳俊杰等相繼獲得教育部全國(guó)技能大賽優(yōu)秀指導(dǎo)教師稱號(hào)。

“其實(shí)這也是一種傳承，我的前任主任也是這樣帶我們的。”緱慶偉說(shuō)，“技能大賽比的既是技術(shù)也是心態(tài)，更是科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精的精神。”

從“自己贏”到“助人贏”，他的心態(tài)也在轉(zhuǎn)變。“一個(gè)人的能力是有限的，能帶著身邊人一起成功，才更有價(jià)值、更有意義。”2019年至2021年，他完成北京市汽車運(yùn)用與維修創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)，團(tuán)隊(duì)取得91項(xiàng)成果；2023年，又成功獲批教育部第三批新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

從化油器到智能網(wǎng)聯(lián)，從一個(gè)人到一群人，緱慶偉用年復(fù)一年的堅(jiān)守，詮釋了一名職業(yè)教育工作者的初心與使命。在他的眼里，每一輛車都承載著技術(shù)變革的浪潮，每一個(gè)學(xué)生都寄托著產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的希望。而這，恰恰是他始終向前的動(dòng)力。

【同題問(wèn)答】“十五五”開局，你對(duì)教育強(qiáng)國(guó)建設(shè)有什么期待？自己如何為教育強(qiáng)國(guó)建設(shè)作貢獻(xiàn)？

緱慶偉：我最大的期待就是職業(yè)教育越來(lái)越受重視，有地位、有前景，讓更多技術(shù)技能人才有用武之地、有發(fā)展空間，真正實(shí)現(xiàn)以教育強(qiáng)支撐產(chǎn)業(yè)強(qiáng)、國(guó)家強(qiáng)。作為一名職業(yè)教育的教師，我會(huì)立足汽車專業(yè)、立足本職崗位，緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)學(xué)習(xí)新技術(shù)，培養(yǎng)更多大國(guó)工匠、能工巧匠。

新京報(bào)記者 楊菲菲

編輯 繆晨霞 校對(duì) 楊利